Разборка и сборка насоса
Разборка и сборка. Насос следует разбирать только для замены изношенных резиновых уплотни тельных колец и манжет. Ремонтировать и заменять детали насоса, кроме замены резиновых уплотнений, в условиях автотранспортных предприятий и в мастерских гаражей колхозов и совхозов не рекомендуется. Ремонтировать насосы следует только на специализированных заводах.
Разборку и сборку насоса для замены резиновых уплотнений следует осуществлять только в закрытом помещении. Для замены резиновых ушло та и тельных колец и манжет снимают крышку 1 насоса, отвернув для этого болты 10. Манжету 7 выпрессовывают из крышки насоса после снятия стопорного 8 и упорного 9 колец. При снятии крышки насоса возможны случая выемки втулок из колодцев корпуса. При последующей сборке необходимо сохранять прежнее расположение и направление разворота втулок (втулки развернуты по направлению вращения ведомой шестерни).
Затем вынимают фигурную пластину и уплотнительное кольцо из крышки насоса. Снимают манжету 12, уплотнение 15 и вкладыш 14. Поврежденные уплотнения и манжеты заменяют новыми. При установке крышки на насос необходимо предохранить уплотняющую поверхность манжеты от повреждений. При установке новой манжеты следить, чтобы маслоснимающая кромка манжеты была направлена внутрь корпуса насоса.
Прочитать остальную часть записи »
Устройство насоса
Устройство. Шестеренчатый насос НШ-32У левого вращения предназначен для подачи рабочей жидкости (масла) в подъемник. Насос тремя болтами и одной шпилькой с гайкой крепится к фланцу коробки отбора мощности. При установке насоса шлице- вон конец вала ведущей шестерни насоса входит в шлицы ведомой шестерни коробки отбора мощности, что обеспечивает передачу крутящего момента к насосу.
Насос состоит из корпуса 2 (рис. 1), рабочего узла, крышки 1 и уплотнении. В рабочий узел входят ведущая шестерня 3, ведомая шестерня 4, втулки 5 и 6. В узел крышки, кроме алюминиевой крышки, входят манжета 7, уплотняющая приводной конец ведущей шестерни, упорное 9 и стопорное 8 кольца. Крышка крепится болтами 10 с пружинными шайбами 11. В узел уплотнений входят манжета 12, два кольца 13, уплотнение 15 и вкладыш 14.
Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава. На боковых поверхностях корпуса имеются площадки с четырьмя резьбовыми отверстиями для крепления всасывающего и нагнетательного патрубков, к которым присоединяется шланг высокого давления, по которому подается жидкость от насоса к распределителю, а от него к подъемнику, и шланг, соединяющий патрубок насоса с всасывающей трубой (трубопровода низкого давления). В корпусе насоса выполнены расточки под шестерни и втулки. Втулки служат опорами для цапф и уплотнениями торцовых поверхностей шестерен. В насосе для уменьшения внутренних перетечек жидкости через зазоры между торцовыми поверхностями шестерни и втулок применено автоматическое регулирование величины зазоров по торцам шестерен.
Прочитать остальную часть записи »
Регулировки, разборка и сборка коробки мощности
Регулировка, разборка и сборка. Перед снятием коробки отбора мощности необходимо предварительно слить рабочую жид кость из гидравлической системы и отъединить трубопроводы.
Для слива рабочей жидкости вывернуть пробки в днище бака и в днище подъемника. Так как трубопровод низкого давления расположен в самой низкой точке гидравлической системы, то для полного слива жидкости из системы его необходимо отъединить и снять со всасывающего патрубка насоса. Для этого нужно снять стяжной хомут и перед снятием шла,ига ослабить болт скобы крепления трубопровода. Так как трубопровод низкого давления (всасывающий трубопровод) имеет изгибы и установлен изгибом вверх, то при сливе жидкости небольшое количество ее остается в баке. Для полного слива остатков жидкости трубопровод .выводят из скобы крепления и конец трубопровода, снятый со всасывающего патрубка насоса, опускают.
Если другие узлы опрокидывающего устройства снимать не нужно, то остатки жидкости можно не сливать, а трубопровод после вывода его из скобы крепления закрепить временно мягкой проволокой, подняв освободившийся конец трубопровода. Затем отъединяют шланг высокого давления, соединяющий насос с распределителем. Для этого нужно отвернуть накидную гайку и разъединить шланг с патрубком насоса. Шланг высокого давления не рекомендуется перегибать и перекручивать.
Снять коробку отбора мощности (в сборе с насосом).
До отъединения коробки отбора мощности необходимо частично слить масло из картера коробки передач, так как полости картеров коробки передач и коробки отбора мощности соединены между собой и уровень масла в коробках выше люка, соединяющего коробки. Коробку отбора мощности снимают вместе с насосом и патрубками.
Перед снятием коробки отбора мощности с автомобиля, необходимо предварительно сиять ковер пола, крышку люка и ограничитель хода рычага коробки отбора мощности.
Для снятия ковра пола отвернуть два болта крепления и отъединить педаль подачи топлива, отвернув два болта крепления педали, после чего снять ковер. Затем отвернуть головку 12 (см. рис. 1 статьи «Устройство коробки отбора мощности»), снять пружину 13 и фиксатор 14. Отвернуть болты крепления крышки люка и снять ее. Отвернуть болты и снять ограничитель 10 хода рычага.
Прочитать остальную часть записи »
Устройство коробки отбора мощности
Устройство. Коробка отбора мощности (рис. 1) с установленным на ней насосом крепится болтами и шпильками с гайками к привалочной поверхности правого люка коробки передач. В картере 19 (рис. 2) коробки на оси на двух шариковых радиальных подшипниках 2 установлена промежуточная шестерня 4.
Подшипники упираются в буртик оси и удерживаются стопорным кольцом 6. Внутри шестерни подшипники упираются в стопорное кольцо 3. Промежуточная шестерня постоянно зацеплена с ведомой шестерней 12, которая вращается в двух шариковых радиальных подшипниках 11 и 13, установленных в картере. От продольных перемещений эти подшипники удерживаются стопорными кольцами 10 и 14. Отверстие в картере закрыто крышкой 16 с прокладкой 15. Крышка крепится болтами 18 с пружинными шайбами 17.
Ось 1 вместе с промежуточной шестерней 4 может перемещаться вдоль оси. При перемещении вперед (на рисунке вправо) шестерня 4 входит в зацепление с шестерней 5 блока заднего хода коробки передач и передает крутящий момент валу насоса.
Прочитать остальную часть записи »
Опрокидывающее устройство
Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-554 оборудован гидравлическим опрокидывающим устройством.
Опрокидывающее устройство состоит из коробки отбора мощности 16 (рис. 1) насоса 18, распределителя 5, ограничительного клапана 13, гидравлического подъемника 11, бака 1 для рабочей жидкости, трубопроводов высокого и низкого давления. Для управления подъемом и опусканием кузовов автомобиля и прицепа в кабине водителя справа от рычага переключения передач установлен рычаг коробки отбора мощности 1 (рис. 2) и между ним и сиденьем водителя расположены две рукоятки распределителя. Рычаг коробки отбора -мощности может быть установлен в переднем (коробка отбора мощности отключена, насос не работает) или заднем (коробка отбора мощности включена, насос работает) положении.
Прочитать остальную часть записи »