Основные меры по сохранению работоспособности шин и аккумуляторных батарей
По шинам. Для сохранности и увеличения срока службы шин:
- ежедневно проверяй давление воздуха в шинах и доводи его до нормы;
- не перегружай автомобиль, следи за равномерным распределением груза в кузове, надежно закрепляй груз; тяжелый малогабаритный груз помещай в передней части кузова для равномерной нагрузки на все шины;
- на привалах и остановках проверяй состояние шин (нет ли, порезов, разрывов, проколов и других повреждений) и крепление колес;
- не допускай эксплуатации шин с высотой рисунка протектора по центру беговой дорожки менее 1,0 мм;
- при номерных технических обслуживаниях проверяй и при необходимости регулируй схождение колес, которое должно быть 2—5 мм. для автомобилей ЗЙЛ-157К, ЗИЛ-157КД и ЗИЛ-1Э1, 5—8 мм для автомобиля ЗИЛ-130;
- монтаж и демонтаж шин проводи с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента; при монтаже шин балансировочные грузики устанавливай на их прежние места (рис. 1);
- направление вращения колеса должно совпадать с направлением рисунка протектора (для покрышек с направленным рисунком протектора); не устанавливай на колеса одного моста автомобиля шины различных типов, с различным рисунком и износом протектора;
- не допускай попадания на шины нефтепродуктов, а также стоянки автомобиля на спущенных шинах, резкого трогания автомобиля с места, резкого торможения и буксования колес;
- при длительной стоянке или транспортировании давление в шинах доведи до нормы, а на автомобилях ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157КД и ЗИЛ-131, кроме того, закрой центральный кран управления давлением и шинные краны на колесах;
- не подъезжай вплотную колесами к тротуарам, платформам или к другим сооружениям и предметам, имеющим вертикальную стенку;
- для равномерного износа шин переставляй колеса, как показано на схеме (рис. 2);
- содержи исправными вентили камер и имен колпачки на каждом из них (у автомобиля ЗИЛ-130).
Рис. 1. Установка балансировочных грузиков: 1 — большой грузик; 2 — малый грузик.
По аккумуляторным батареям. Для сохранности и увеличения срока службы:
- оберегай аккумуляторные батареи от ударов и механических повреждений при снятии, переноске и установке на автомобиль;
- следи за креплением аккумуляторных батарей в гнезде и плотностью контакта наконечников проводов с выводами батарей;
- очищай аккумуляторные батареи от пыли и грязи, удаляй окислы с выводов батарей и наконечников проводов, смазывай их смазкой ПВК, а также прочищай отверстия в пробках;
Рис. 2. Схема перестановки шин: а — автомобиля ЗИЛ-130; б — автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД)
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Порядок пуска двигателя с использованием предпускового подогревателя
Соблюдай следующий порядок пуска двигателя автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 (при использовании в системе охлаждения воды).
- Подготовь воду для заполнения всей системы охлаждения двигателя (примерно 35 л).
- Закрой жалюзи радиатора, открой капот двигателя; при сильном ветре установи капот на предохранительный крючок. Отключи масляный радиатор и надень на облицовку радиатора утеплительный чехол.
- Закрой пробки радиатора и наливной воронки 3 (рис. 1) подогревателя; закрой кран 14 котла и крап 7 трубопровода подогревателя. Если краны замерзли, то закрой их при прогреве двигателя, как только из них пойдет вода. Сливной кран патрубка радиатора оставь открытым.
- Залей в топливный бачок 1 подогревателя 2 л бензина.
- Включи электродвигатель 5 вентилятора, поставив ручку 21 переключателя в положение I; убедись в том, что вентилятор работает, и выключи его.
Рис. 1. Предпусковой подогреватель:
1 — топливный бачок; 2 — пробка бачка; 3 — наливная воронка; 4 — регулировочная игла; 5 — электродвигатель вентилятора; 6 — ручка управления краном; 7 — сливной кран трубопровода; 8 — соединитель проводов; 9 — конденсатор; 10—шланг подвода воздуха; 11 — свеча накаливания; 12 — отводящая трубка от двигателя к котлу; 13 — лоток; 14 — сливной кран котла; 15 — котел подогревателя; 16 — трубка от электромагнитного клапана; 17 — подводящая трубка от котла к двигателю; 18 — пульт управления; 19 — контрольная спираль; 20 — выключатель свечи; 21 — ручка переключателя; 22 — трубка топливного бачка; 23—электромагнитный клапан; 24 — крап; 25 — спираль подогрева электромагнитного клапана
- Залей 1,5 л воды в котел подогревателя через наливную воронку 3.
- Открой кран 24
- Установи ручку 21 переключателя в положение II на 45 с; при этом включается электродвигатель вентилятора, открывается электромагнитный клапан и асбестовая футеровка камеры сгорания смачивается бензином. При очень низкой температуре это время увеличу до 100 с.
Поставь переключатель в положение 0, включи выключатель 20 свечи и держи его включенным. Как только контрольная спираль 19 накалится до светло-красного цвета, произойдет воспламенение бензина в камере сгорания, при этом будет слышен хлопок. После хлопка пусти -подогреватель, переместив ручку 21 переключателя в положение II.
По достижении устойчивой работы подогревателя выключи свечу, отпустив выключатель 20.
- Если подогреватель по каким-либо причинам не начал работать, повтори его пуск.
В случае замерзания воды в трубках 12 и 17 (проверяй на ощупь), для их оттаивания периодически включай подогреватель на 1—2 мин с интервалами 2—4 мин и подавай вентилятором воздух в котел подогревателя между включениями. При замерзших трубках допускать продолжительную (более 2 мин) работу подогревателя нельзя.
- По истечении 1—2 мин после пуска подогревателя залей дополнительно через воронку котла 6—8 л воды в двигатель, закрой пробку воронки и продолжай прогрев двигателя. Воду заливай аккуратно, не проливая ее на агрегаты электрооборудования. На время прогрева двигателя капот закрой. Если подогреватель при закрытом капоте глохнет, то капот оставь приоткрытым, подложив под него какой-либо предмет.
- Когда вода в двигателе нагреется и появится пар из наливной горловины радиатора, проверни несколько раз коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой.
Вал готового к пуску двигателя легко проворачивается, причем на пусковой рукоятке отчетливо ощущается сопротивление компрессии.
Особенности эксплуатации от завода-изготовителя
При эксплуатации автомобиля строго соблюдай следующие основные требования:
- Сливай воду из системы охлаждения двигателя автомобилей ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД Обязательно через два краника при открытой пробке радиатора, у автомобилей ЗИЛ 130 н ЗИЛ-131 — через три, а при наличии расширительного бачка — через четыре краника. После слива всей воды краники оставь открытыми. У автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 после этого закрой кран отопителя кабины.
- После пуска не допускай работы холодного двигателя с большой частотой вращения.
- Начинай движение только после прогрева двигателя до 60° С (не ниже) и создания давления воздуха в пневматической системе автомобиля не менее 4,5 кгс/см2.
- В случае доливки масел-заменителей в систему гидроусилителя рулевого управления, заправленную маслом марки Р, помни, что .получившаяся в результате смесь масел перестает быть всесезонной- и ее нужно заменить при очередном сезонном обслуживании.
- Смазывай игольчатые подшипники шарниров карданных валов автомобиля ЗИЛ-157К (при отсутствии смазки 158) смазкой Литол-24.
Игольчатые подшипники шарниров карданных валов автомобилей ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 пополнения смазки в процессе эксплуатации не требуют.
- Чтобы исключить перерасход горючего, правильно пользуйся заслонкой воздушного канала капота автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131: канал капота в теплое время года должен быть открыт, в холодное — закрыт.
- Чаще проверяй на слух правильность вращения центрифуги у двигателя автомобилей ЗИЛ-157КД, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. После остановки прогретого двигателя исправная центрифуга должна вращаться еще 2— 3 мин, при этом должен быть слышен своеобразный звук.
- Своевременно и правильно подтягивай болты креплении головок блока (эта работа выполняется под руководством автомеханика).
- Не допускай при вождении:
Показатели надежности автомобилей
Надежность не является новым эксплуатационным свойством автомобилей. Еще в 1928 г. при разработке академиком Е. А. Чудаковым его методики оценки конструкции автомобилей по значениям измерителей отдельных эксплуатационных свойств это свойство было включено в число основных. В течение последних 5—7 лет вопросу повышения надежности изделий машиностроения уделялось большое внимание, и поэтому вопросы надежности в технике вообще и в автомобилестроении в частности получили значительное движение вперед.
Надежность есть совокупное свойство, оцениваемое по эксплуатационным и техническим свойствам отдельных агрегатов и автомобилей в сборе, по показателям долговечности, безотказности, ремонтопригодности (приспособленность к техническому обслуживанию и ремонту) и, наконец, их сохраняемости.
Советские ученые и инженеры, работающие в области надежности автомобилей, отрабатывают систему показателей, при помощи которых можно было бы объективно оценивать комплексное свойство надежности и составные ее элементы, из которых они слагаются. Эта работа пока еще не завершена, но отдельные приемы и положения получили общее признание и уже сейчас могут служить ориентиром для определения.
Примечания. 1. В числителе указан пробег новых агрегатов до ремонта, в знаменателе — пробег их после капитального ремонта.
ЗИЛ 130В1 и ЗИЛ 130Г
Автомобиль ЗИJI-130B1 (рис. 1)— седельный автомобиль-тягач, одна из модификаций семейства автомобилей ЗИЛ-130 колесная база 3300 мм. Предназначен для использования с полуприцепом общим весом первоначально 10,5 т, а начиная с выпуска модели ЗИЛ130В1-66. — 12,4 т. Отличается от базовой модели укороченной рамой и карданной передачей, редуктором с повышенным передаточным числом и отсутствием платформы, которую заменяет седло для сцепки с полуприцепом. На автомобиле-тягаче отсутствует кронштейн запасного колеса.
ЗИЛ 130 В1
Полуприцеп марки ОдАЗ-885, специально созданный для работы с автомобилем-тягачом ЗИЛ-130В1-66, имеет общий вес 12,4 т, грузоподъемность 9 т.
Прочитать остальную часть записи »