Задний мост | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Задний мост»

Страница 1 из 612345...Последняя »

Сборка передней оси

Необходимо выполнить следующие опера­ции.

1. Установить поворотный кулак на балку передней оси.

2. В верхнюю бобышку кулака вставить но­вый шкворень с учетом положения лыски под стопорный штифт (рис. 1), установить подшипник шкворня и продвинуть шкво­рень до совпадения лыски под стопорный штифт с отверстием в балке.
Прочитать остальную часть записи »

Замена шкворня поворотного кулака и втулок шкворня

Для замены шкворня и втулок шкворня не­обходимо выполнить следующие операции.

1. Ослабить гайки крепления колес, под­нять переднюю часть автомобиля за перед­нюю ось таким образом, чтобы колеса не касались пола, установить на подставки и снять передние колеса.

2. Снять ступицы в сборе с барабанами и подшипниками передних колес.

3. Снять тормозные щиты и подвесить их на лонжероне рамы.

4. Отсоединить рычаги рулевого управле­ния от поворотных кулаков.

5. Отвернуть болты и снять крышки шкворней.

6. Отвернуть гайки, снять шайбы и выбить стопорные штифты шкворней.

7. С помощью специальной выколотки (рис. 1) со сменными головками выбить вниз шкворень из поворотного кулака (рис.2)      .
Прочитать остальную часть записи »

Снятие и установка передней оси

Снятие передней оси

Для снятия передней оси необходимо вы­полнить следующие операции.

1. Ослабить гайки крепления колес. При­поднять переднюю часть автомобиля до вывешивания колес, установить под переднюю часть рамы подставки.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть колпак ступицы.

4. Отвернуть гайку цапфы поворотного ку лака.

5. Снять ступицу с подшипником и тор­мозным барабаном.

6. Расшплинтовать и отвернуть гайки, снять тормозные щиты. Для того чтобы не повредить тормозной шланг, необходимо подвесить щиты на лонжероны рамы.

7. Расшплинтовать и отвернуть гайки к отсоединить рычаги рулевого управления от поворотных кулаков.

8.  Отвернуть гайки и отсоединить нижние концы амортизаторов от балки передней оси.

9.  Подвести под переднюю ось домкрат.

10.Отвернуть гайки и снять стремянки рессор.

11. Снять переднюю ось с автомобиля.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Все регулировки необходимо проводить на горизонтальной площадке, давление в ши­нах колес должно соответствовать норме.

Угол наклона шкворней назад (рис. 1, б) обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость, особенно в поворотах, и об­легчает управление автомобилем. Угол на­клона шкворней предусмотрен конструкцией передней оси и не регулируется. Угол на­клона шкворней назад увеличивается с уве­личением нагрузки. Для нагруженного авто­мобиля этот угол равен 2°30’±30?. Разница углов наклона шкворней левого и правого колес не должна превышать 30′.

Во время эксплуатации автомобиля угол наклона шкворней назад может измениться из-за прогиба или скручивания балки, по­ломки или значительной осадки передних рессор, износа шкворней, втулок и т.д.
Прочитать остальную часть записи »

Регулировка подшипников ступиц передних колес

Для регулировки подшипников ступиц пе­редних колес необходимо выполнить следу­ющие операции.

1.   Поднять колесо домкратом так, чтобы шина не касалась плоскости опоры, снять колпак, расшплинтовать и ослабить регулировочную гайку  на 1/2 оборота, проверить, свободно ли вра­щается колесо. В случае торможения колеса устранить причину тугого вращения.

2.   Затянуть регулировочную гайку 1 клю­чом с воротком длиной 200 мм усилием од­ной руки до тугого вращения колеса. При за­тяжке гайки колесо необходимо проворачи­вать для правильного размещения роликов в подшипниках. При затянутых таким образом подшипниках колесо после толчка рукой должно сразу остановиться.

3.  Отвернуть регулировочную гайку  на одну-две прорези коронки до совпадения од­ной из прорезей с отверстием для шплинта в цапфе поворотного кулака. Провернуть колесо сильным толчком руки за шину. При этом ко­лесо должно сделать не менее шести оборо­тов, не имея заметной осевой игры и качки.

4.  После регулировки зашплинтовать регу­лировочную гайку  и завернуть колпак.

5.  Опустить колесо. Регулировку подшип­ников проверить по степени нагрева ступи­цы колеса. Сильный нагрев ступицы недопус­тим и должен быть устранен повторной регу­лировкой.

Биение колеса надо проверять при подня­том колесе, медленно вращая его. Если бие­ние на ободе превышает 3 мм, заменить ко­лесо или установить его на задний мост.

Страница 1 из 612345...Последняя »
Рубрики