ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Архив рубрики «ГРМ»

Привод распределителя зажига­ния и масляного насоса (рис. 1). При­вод состоит из корпуса , в который запрессованы две втулки из листовой бронзы.

Во втулках вращается валик 2, на одном конце которого имеется прорезь для хвостовика валика рас­пределителя зажигания. Прорезь смещена относительно оси валика, благодаря чему распределитель мо­жет быть установлен только в одном положении. От осевых перемещений вал привода фиксируется стопорным кольцом 7.  Тут же установлено пру­жинное кольцо 6. На нижнем конце валика закреплена штифтом ведомая шестерня 5. Ведущая шестерня нахо­дится на распределительном валу. Между торцом корпуса и ведомой ше­стерней устанавливают две шайбы: стальную и алюминиевую.
Прочитать остальную часть записи »

Масляный фильтр (рис, 1). Фильтр полнопоточный со сменным бумажным фильтрующим элемен­том Реготмас 440А-1-06, состоит из собственно масляного фильтра и его проставки. В проставке расположен перепускной клапан, срабатываю­щий при полностью засоренном фильтрующем элементе. При этом масло поступает в магистраль дви­гателя, минуя фильтрующий эле­мент. Проставка крепится к впуск­ной трубе специальным штуцером, уплотнена паронитовой прокладкой и резиновым кольцом.

Прочитать остальную часть записи »

Масляный картер. Изготовлен из листовой стали, штампованный, кре­пится к нижней плоскости блока ци­линдров шпильками. Фланец картера уплотнен пробковой прокладкой. В нижней части картера расположена сливная пробка, уплотненная металлоасбестовой прокладкой.

Маслоприемник сетчатый, не пла­вающего типа.

Масляный насос (рис. 1). Насос шестеренного типа односекционный, приводится во вращение от привода распределителя зажигания через промежуточный валик. Корпус насо­са изготовлен из алюминиевого спла­ва АЛ-4, крышка—из чугуна СЧ18. В крышке расположен редукционный клапан, предохраняющий систему смазывания от чрезмерного давления. Клапан отрегулирован на заводе-из­готовителе, и его регулировка в экс­плуатации запрещается.

Коромысла клапанов. Коромысла 8 стальные, литые из стали 45Л. В от­верстие ступицы коромысла запрес­сована втулка из бронзовой ленты Бр ОЦС 4-4-2,5. На внутренней поверхно­сти втулки имеется канавка для рав­номерного распределения смазочного масла и подачи его к сверлению в ко­ротком плече коромысла. Оно имеет резьбовое отверстие, в которое ввер­тывается регулировочный винт. Длинное плечо коромысла имеет тер­мически обработанную цилиндриче­скую поверхность, которой коромыс­ло нажимает на торец стержня клапа­на. Коромысла впускных и выпускных клапанов взаимозаменяемы.

В головке регулировочного винта  имеется сферическое углубление для верхнего наконечника штанги ра­диусом 3,5 мм. На верхнем конце вин­та — прорезь для отвертки. Головка винта термически обработана. Регу­лировочный винт имеет осевое сверле­ние, пересекающееся с поперечным, и кольцевую канавку на стержне для подвода масла к верхнему наконечни­ку штанги. Стопорится регулировоч­ный винт контргайкой 9.

Ось коромысел. Ось изготавли­вается из стали. Для уменьшения ее изнашивания в зонах, где работают коромысла, имеются закаленные уча­стки поверхности. В этих же зонах в оси имеются отверстия для подвода смазки из внутренней полости оси к подшипникам коромысел. Поскольку ось коромысел используется как ка­нал для подачи смазки к коромыслам, ее торцовые отверстия заглушены.
Прочитать остальную часть записи »

Вал стальной, кованый. Кроме кулачков, имеет пять опорных шеек и шестерню привода распределителя зажигания и масляного насоса. Подшипники рас­пределительного вала — свертные втулки, которые изготавливают из стальной ленты, залитой баббитовым сплавом или сплавом алюминия соло­вом.

Профили впускного и выпускного кулачков неодинаковы. Кулачки по ширине шлифуют на конус. Наклон образующей конуса и сферическая поверхность толкателя сообщают ему при работе вращательное движение, снижая изнашивание торца, его ци­линдрической части и направляющей толкателя в блоке цилиндров. Кулач­ки, опорные шейки и шестерня приво­да распределителя зажигания и мас­ляного насоса подвергнуты поверхно­стной закалке.

Распределительный вал приводит­ся во вращение от коленчатого вала парой шестерен. Осевое перемещение распределительного ва­ла ограничивается стальным упор­ным фланцем. На передней шейке распределительного вала устанавли­ваются: распорная втулка, упорный фланец , шестерня привода распре­делительного вала , балансир эксцентрика, эксцентрик привода бен­зонасоса. Все детали на передней шейке закреплены специальным бол­том с шайбой.