Коробка передач | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Коробка передач»

Страница 1 из 3123

Снятие и разборка вала привода переднего моста

Снять крышку переднего подшип­ника пала привода. Для этого отвернуть болты крепления крышки, снять крышку в сборе с сальником, снять уплотнительную прокладку. При неисправности сальника в крышке его следует выпрессовать из крышки при помощи оправки и молотка. Снять с вала маслоотражательное кольцо и ка­ретку.

Перед снятием вала привода пе­реднего моста надо, постукивая в задний торец вала, немного подвинуть его вперед относительно картера, чтобы стопорное кольцо подшипника отошло от стенки кар­тера. Затем при помощи плоскогубцев вынуть стопорное кольцо из кольцевого паза подшипника. После этого установить кар­тер на подставку и при помощи оправки и молотка или прессом выпрессовать вал при­вода переднего моста из гнезда картера в сборе с подшипником. Для раз­борки вал нужно установить на подставку и при помощи оправки и мо­лотка или прессом спрессовать шариковый подшипник  с передней шейки вала. За­тем снять опорную шайбу, шестерню пер­вой передачи  с игольчатым подшипником, каретку  первой передачи, шестерню второй передачи с игольчатым подшипни­ком.

В случае необходимости (для замени подшипника или ремонта вала) надо снять с вила внутреннее кольцо  заднего под­шипника. Для этого сначала нужно плоско­губцами или отверткой снять стопорное кольцо, а затем при помощи съемника 20П-7968 и специального кольца спрессо­вать внутреннее кольцо подшипника с вала. После этого из шестерен  и  вынуть игольчатые подшип­ники  и промежуточные кольца, а также опорное кольцо из шестерни  первой передачи. Игольчатый подшипник сепаратора не имеет, поэтому во избежание потерн иголок надо сложить их в от­дельную коробку.

Разборка механизма переключения передач

Чтобы снять штоки, нужно расшплинтовать стопорные болты крепления вилок переключения пе­редач и вывернуть их. Затем отвернуть тор­цовым ключом болты крепления корпуса  фиксаторов и при помощи оправки выбить оба штока сначала из вилок, а затем вмес­те с корпусом фиксаторов из картера. Вы­нуть обе пилки  из кольцевых пазов соответствующих кареток  и из кар­тера  раздаточной коробки. Отвернуть пробки  фиксаторов, вынуть пружины и шарики.

Установить штоки  в нейтральное положение. Выбить один из штоков, после чего вынуть шарики  механизма блокировки. Выбить второй стержень.

Нельзя выбивать оба штока одновремен­но или выбивать один из штоков, когда другой вышел из нейтрального положения, так как это приведет к поломке механизма блокировки. В случае неисправности уплот­нений штоков вывернуть гайку  сальника и заменить кольца резиновое  и войлоч­ное .

Окончательная сборка коробки передач

Для этого необходимо выполнить следую­щее:

—     завернуть контрольную пробку и пробку сливного отверстия в картер коробки передач;

—     установить блок шестерен заднего хода на втулку , а во втулку бло­ка шестерен установить два роликовых под­шипника  и две шайбы, которые должны быть расположены между подшипниками;

—     установить в картер подсобранный блок шестерен заднего хода и две упорные шай­бы 10 (по одной с каждого торца втулки), вставить и запрессовать ось блока шестерен заднего хода (рис. 1);

—     запрессовать в картер наружное кольцо роликового подшипника промежуточного вала;
Прочитать остальную часть записи »

Сборка вторичного вала

Для сборки вторичного вала необходимо выполнить следующие операции:

— установить шестерню первой передачи на вторичный вал в соответствии с метками, нанесенными при разборке. При замене изно­шенных деталей на новые подобрать по шлицам вторичного вала шестерню первой передачи. Подбор должен обеспечить отсут­ствие ощутимого углового люфта при свобод­ном скольжении шестерни по шлицам вала. Боковой зазор не должен превышать 0,3 мм при проверке на радиусе 81 мм. Колебание шестерни первой передачи в плоскости оси детали должно быть не более 0,1 мм при за­мере на радиусе 75 мм. После подбора рас­положение шлицев сопряженных деталей должно быть промаркировано краской;

—    установить на вторичный вал шестерню второй передачи и упорную шайбу;

—    напрессовать на вал распорную втулку со стопорным штифтом (рис. 1);
Прочитать остальную часть записи »

Сборка коробки передач и первичного вала

Сборка коробки передач

Сборка коробки передач выполняется в последовательности, обратной разборке.

При сборке следует учитывать размеры де­талей, допуски и посадки.

При сборке коробки передач необходимо перед установкой все прокладки, болты, места

уплотнений картера, крышек и заглушек сма­зать герметиком.

Разноразмерность диаметров роликов подшипника переднего конца вторичного ва­ла должна быть в пределах 0,005 мм.

Подшипники необходимо напрессовать на валы, прикладывая усилие только к внутрен­нему кольцу подшипника.

Перед сборкой все детали коробки передач надо смазать маслом для предотвращения задиров в начальный период работы. Прочитать остальную часть записи »

Страница 1 из 3123
Рубрики