Снятие и разборка вала привода переднего моста
Снять крышку переднего подшипника пала привода. Для этого отвернуть болты крепления крышки, снять крышку в сборе с сальником, снять уплотнительную прокладку. При неисправности сальника в крышке его следует выпрессовать из крышки при помощи оправки и молотка. Снять с вала маслоотражательное кольцо и каретку.
Перед снятием вала привода переднего моста надо, постукивая в задний торец вала, немного подвинуть его вперед относительно картера, чтобы стопорное кольцо подшипника отошло от стенки картера. Затем при помощи плоскогубцев вынуть стопорное кольцо из кольцевого паза подшипника. После этого установить картер на подставку и при помощи оправки и молотка или прессом выпрессовать вал привода переднего моста из гнезда картера в сборе с подшипником. Для разборки вал нужно установить на подставку и при помощи оправки и молотка или прессом спрессовать шариковый подшипник с передней шейки вала. Затем снять опорную шайбу, шестерню первой передачи с игольчатым подшипником, каретку первой передачи, шестерню второй передачи с игольчатым подшипником.
В случае необходимости (для замени подшипника или ремонта вала) надо снять с вила внутреннее кольцо заднего подшипника. Для этого сначала нужно плоскогубцами или отверткой снять стопорное кольцо, а затем при помощи съемника 20П-7968 и специального кольца спрессовать внутреннее кольцо подшипника с вала. После этого из шестерен и вынуть игольчатые подшипники и промежуточные кольца, а также опорное кольцо из шестерни первой передачи. Игольчатый подшипник сепаратора не имеет, поэтому во избежание потерн иголок надо сложить их в отдельную коробку.
Рубрика: 
Разборка механизма переключения передач
Чтобы снять штоки, нужно расшплинтовать стопорные болты крепления вилок переключения передач и вывернуть их. Затем отвернуть торцовым ключом болты крепления корпуса фиксаторов и при помощи оправки выбить оба штока сначала из вилок, а затем вместе с корпусом фиксаторов из картера. Вынуть обе пилки из кольцевых пазов соответствующих кареток и из картера раздаточной коробки. Отвернуть пробки фиксаторов, вынуть пружины и шарики.
Установить штоки в нейтральное положение. Выбить один из штоков, после чего вынуть шарики механизма блокировки. Выбить второй стержень.
Нельзя выбивать оба штока одновременно или выбивать один из штоков, когда другой вышел из нейтрального положения, так как это приведет к поломке механизма блокировки. В случае неисправности уплотнений штоков вывернуть гайку сальника и заменить кольца резиновое и войлочное .
Окончательная сборка коробки передач
Для этого необходимо выполнить следующее:
— завернуть контрольную пробку и пробку сливного отверстия в картер коробки передач;
— установить блок шестерен заднего хода на втулку , а во втулку блока шестерен установить два роликовых подшипника и две шайбы, которые должны быть расположены между подшипниками;
— установить в картер подсобранный блок шестерен заднего хода и две упорные шайбы 10 (по одной с каждого торца втулки), вставить и запрессовать ось блока шестерен заднего хода (рис. 1); 
— запрессовать в картер наружное кольцо роликового подшипника промежуточного вала;
Прочитать остальную часть записи »
Сборка вторичного вала
Для сборки вторичного вала необходимо выполнить следующие операции:
— установить шестерню первой передачи на вторичный вал в соответствии с метками, нанесенными при разборке. При замене изношенных деталей на новые подобрать по шлицам вторичного вала шестерню первой передачи. Подбор должен обеспечить отсутствие ощутимого углового люфта при свободном скольжении шестерни по шлицам вала. Боковой зазор не должен превышать 0,3 мм при проверке на радиусе 81 мм. Колебание шестерни первой передачи в плоскости оси детали должно быть не более 0,1 мм при замере на радиусе 75 мм. После подбора расположение шлицев сопряженных деталей должно быть промаркировано краской;
— установить на вторичный вал шестерню второй передачи и упорную шайбу;
— напрессовать на вал распорную втулку со стопорным штифтом (рис. 1); 
Прочитать остальную часть записи »
Сборка коробки передач и первичного вала
Сборка коробки передач
Сборка коробки передач выполняется в последовательности, обратной разборке.
При сборке следует учитывать размеры деталей, допуски и посадки.
При сборке коробки передач необходимо перед установкой все прокладки, болты, места
уплотнений картера, крышек и заглушек смазать герметиком.
Разноразмерность диаметров роликов подшипника переднего конца вторичного вала должна быть в пределах 0,005 мм.
Подшипники необходимо напрессовать на валы, прикладывая усилие только к внутреннему кольцу подшипника.
Перед сборкой все детали коробки передач надо смазать маслом для предотвращения задиров в начальный период работы. Прочитать остальную часть записи »