Техническое обслуживание | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Техническое обслуживание»

Страница 1 из 812345...Последняя »

Меры безопасности при перевозке людей и грузов

При перевозке людей соблюдай следующие меры бе­зопасности:

  • число перевозимых людей должно соответствовать числу оборудованных для сидения мест;
  • кузов должен быть оборудован надежно закреп­ленными сиденьями, бортовые запоры—прочно за­крыты;
  • перед началом движения проинструктируй людей о порядке посадки и высадки, предупреди, что стоять в кузове движущегося автомобиля запрещено;
  • во всех случаях скорость движения автомобиля, в кузове которого находятся люди (независимо от чис­ла), не должна превышать 60 км/ч, если она не ограни­чена дополнительно командиром;
  • проезд в кузове грузового автомобиля, не обору­дованного для перевозки личного состава, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены удобным местом, расположенным ниже уровня бортов.;

 

  • вне кабины должен быть закреплен легкосъемный огнетушитель вместимостью не менее 2 л.

При перевозке грузов соблюдай следующие меры бе­зопасности:

  • груз должен быть размещен и при необходимости закреплен на автомобиле так, чтобы он не подвергал опасности пешеходов и других участников движения, не выпадал из кузова и не волочился по дороге, не ог­раничивал водителю обзорность, не нарушал устойчи­вость автомобиля и не затруднял управление им, не закрывал световые приборы, в том числе стоп-сигналы и указатели поворотов, светоотражающие приспособ­ления, номерные и опознавательные знаки, а также сиг­налы, подаваемые рукой, не создавал шума, не подни­мал пыли и не вызывал других неудобств;
  • при перевозке груза, выступающего за предусмот­ренные Правилами дорожного движения габариты авто­мобиля, крайние по ширине спереди и сзади точки гру­за должны быть обозначены днем сигнальными щитка­ми или флажками размером 400X400 мм (с нанесен­ными по диагонали красными и белыми чередующими­ся полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в условиях ограниченной видимости и в тем­ное время суток — светоотражающими приспособления­ми и фонарями спереди белого и сзади красного цвета.

Перевозка груза, возвышающегося над проезжей частью более чем на 3,8 м или имеющего ширину более 2,5 м либо выступающего за заднюю точку габарита ав­томобиля более чем на 2 м, согласовывается с органами ГАИ.

Взрывчатые, радиоактивные, сильнодействующие ядовитые, легковоспламеняющиеся и другие опасные грузы, а также необезвреженную тару из-под них мож­но перевозить только в соответствии со специальными правилами и инструкциями.

Водителю автомобиля при перевозке легковоспламе­няющихся и опасных грузов запрещено:

  • зажигать огонь и курить в пути, на остановках и стоянках, иметь при себе спички и легковоспламеняю­щиеся предметы;
  • резко трогаться с места, двигаться с выключен­ным сцеплением и резко тормозить;
  • превышать установленную скорость движения ав­томобиля;

 

  • отлучаться на остановках и стоянках без разре­шения старшего;
  • ставить груженый автомобиль в парк,
  • останавливаться на ночлег в городах и других населенных пунктах, а также ближе 100 м от проезжих дорог и 200 м от отдельных строений.

Прочитать остальную часть записи »

Вождение в условиях ограниченной видимости, в темное время и в колонне, преодоление брода

При движении в условиях ограниченной видимости и в темное время суток:

  • включи внешние световые приборы;
  • будь особенно осторожен при разъезде со встреч­ным транспортом, своевременно (за 150 м и более) пе­реключай дальний свет на ближний;
  • не теряйся, если будешь ослеплен светом фар встречного автомобиля, а, продолжая движение и не меняя его направления, уменьши  скорость и остановись;

 

  • при обгоне или объезде подавай сигнал много­кратным переключением дальнего и ближнего света фар;
  • при остановке на неосвещенных участках дороги включай габаритные огни;
  • дистанцию между машинами в колонне определяй по числу раздельно видимых красных огней индикато­ра расстояния заднего фонаря впереди идущей машины;
  • в тумане не обгоняй  не выезжай из ряда движе­ния, ориентируйся по краю дороги.

Помни, что дальний свет в тумане ухудшает види­мость, так как создает перед автомобилем непроницае­мую световую завесу.

 

Двигаясь в колонне, соблюдай следующие правила:

  • движение начинай па команде одновременно со всеми;
  • скорость движения и дистанцию между автомо­билями выдерживай согласно указанию начальника ко­лонны;
  • обгон автомобильной колонны запрещается; при кратковременной остановке колонны ставь автомобиль на правой обочине или справа от дороги, сохраняя свое место в колонне;
  • запрещаются остановки на. плохо просматривае­мых участках дороги, около скрытых поворотов, на мо­стах, крутых подъемах и спусках;
  • в движении внимательно следи за дорогой, обстановкой на маршруте, за маневрами впереди идущего автомобиля и за сигналами старшего (начальника) ко­лонны;
  • остановившийся автомобиль объезжай только слева;
  • при остановке колонны на дороге выходи из ка­бины только при отсутствии попутного и встречного транспорта; не стой на левой стороне дороги;
  • после вынужденной остановки занимать свое ме­сто в колонне можно только на привале или остановке и с разрешения начальника колонны.

Прочитать остальную часть записи »

Буксировка автомобиля и прицепа

Буксировку автомобиля разрешается осуществлять сцепке или путем частичной погрузки ка платформу или специальное опорное устройство буксирующего ав­томобиля.

Скорость при буксировке автомобиля не должна пре­вышать 50 км/ч.

При буксировке с применением жесткой или гибкой сцепки за рулем буксируемого автомобиля должен на­ходиться водитель, за исключением случаев, когда кон­струкция жесткой сцепки обеспечивает следование бук­сируемого автомобиля по колее тягача.

При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автомобиля должны быть исправны тормоза и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке — ру­левое управление. Автомобиль с неисправным рулевым управлением можно буксировать путем его частичной погрузки.

Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между автомобилями не более 4 м, гибкая — 4—6 м. При гибкой сцепке связующее звено через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками.

Буксировка запрещается:

  • автомобилем с прицепом;
  • в гололедицу на гибкой сцепке,
  • в зоне действия знака «Движение с прицепом за­прещено»;
  • автомобиля с неисправной рабочей тормозной си­стемой, если масса буксируемого автомобиля превыша­ет половину массы тягача;
  • да ух или более автомобилей одновременно;
  • двухколесных мотоциклов без коляски.

При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на тягаче должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом автомобиле в лю­бое время суток — габаритные огни.

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке за­прещается перевозить людей в кузове буксируемого грузового автомобиля При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в кабине или кузове буксируемого автомобиля, а также в кузове тя­гача.

При буксировке автомобиля

  • перед началом движения тщательно проверь на­дежность сцепки;
  • начинай движение медленно, особенно на гибкой сцепке, чтобы выбрать длину связующего звена; после натяжения звена постепенно увеличивай подачу топ­лива;
  • веди автомобиль плавно, без рывков; разгоны для переключения передач делай возможно плавнее, чтобы избежать накатывания буксируемого автомобиля; избе­гай резкого торможения и крутых поворотов;
  • систематически наблюдай через заднее окно или в зеркало заднего вида за правильностью следования буксируемого автомобиля;
  • если находишься за рулем буксируемого автомо­биля, внимательно следи за натяжением связующего звена сцепки.

Прочитать остальную часть записи »

Работа на автомобиле на снежной целине и на крутых подъемах и спусках

При движении по снежной целине:

  • веди автомобиль без резких поворотов рулевого колеса на пониженной передаче, обеспечивающей необ­ходимое тяговое усилие на ведущих колесах без пробуксовки; снежные заносы, сугробы и короткие подъемы преодолевай с разгона под прямым углом;
  • выбирай для движения возвышенности и гребни местности, где толщина снежного покрова обычно наи­меньшая;
  • если колеса забуксуют, прекрати движение, по­дай автомобиль по колее назад и снова вперед на пони­женной передаче;
  • при значительной глубине снежного покрова сни­жай давление воздуха в шинах на автомобилях ЗИЛ-181, ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД до 0,75—0,5 ктс/см2, а на автомобиле ЗИЛ-130 примени цепи. противосколь­жения;
  • при выходе на обнаженные от снега участки пути на автомобилях ЗИЛ-131, ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД по­высь давление в шипах до 3 кгс/см2;
  • глубокий сыпучий снег преодолевай, как песок.

При движении на крутых подъемах и спусках:

  • заблаговременно включи передачу, обеспечиваю­щую преодоление подъема без переключения и оста­новок;
  • в случае скатывания автомобиля на подъеме включи передачу заднего хода и останови автомобиль наездом на естественное препятствие; при необходимо­сти медленно спусти автомобиль вниз задним ходом, не допуская его разгона;
  • при следовании в колонне короткий крутой подъ­ем преодолевай тогда, когда впереди идущий автомо­биль достиг вершины подъема;
  • на спуске тормози комбинированным способом — двигателем и рабочим тормозом, при этом не выключай сцепление, передачу и зажигание;
  • уступи дорогу автомобилю, идущему на подъем

Движение автомобиля по грунтовой размокшей, песчаной и болотистой дороге

При движении по грунтовой размокшей дороге со­блюдай следующие правила:

  • не веди автомобиль на повышенной скорости, не останавливайся на подъеме, резко и круто не поворачи­вай рулевое колесо;
  • тормози и изменяй скорость движения плавно, без рывков; тормози двигателем, не выключая сцепления;
  • путь движения выбирай без бокового уклона (кре­на) и по возможности с одинаковым состоянием грунта по сцеплению;
  • на размокших профилированных дорогах, имею­щих крутой поперечный профиль и глубокие придорож­ные кюветы, двигайся по гребню осторожно, с неболь­шой скоростью, при первой возможности съезжай на обочину без крутого наклона;
  • не допускай буксования ведущих колес; для вы­вода автомобиля из состояния буксования применяй различные способы, например: уменьши частоту враще­ния двигателя или подложи под ведущие колеса подруч­ные средства (камни, хворост, жерди и т п.); буксова­ние колес одной стороны прекращай частичным притор­маживанием, это приведет к перераспределению крутя­щего момента ка невращающееся колесо; пробуй выве­сти забуксовавший автомобиль, раскачивая его.

На автомобилях ЗИЛ-131, ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД включай понижающую передачу в раздаточной коробке и передний мост, снижай давление воздуха в шинах.

При движении по песчаной местности выполняй сле­дующие правила:

  • небольшие, хорошо видимые участки песчаной ме­стности преодолевай с ходу (с разгона);
  • на участках большой протяженности двигайся на пониженной передаче в коробке передач (понижающей передаче в раздаточной коробке) с включенным перед­ним мостом; на автомобилях ЗИЛ-131, ЗИЛ-157К и ЗИЛ-157КД снизь давление воздуха в шинах до 1,5— 0,75 кгс/см2;
  • избегай остановок и не делай резких поворотов рулевым колесом, используй для движения колею;
  • при застревании расчисти песок впереди машины, под колеса подложи доски, кустарник и т. п., используй табельные средства повышения проходимости.

Прочитать остальную часть записи »

Страница 1 из 812345...Последняя »
Рубрики