ЗИЛ 130 - 131 » Техническое обслуживание » Порядок проверки компрессии, проверка частичнопоточного фильтра
Порядок проверки компрессии в цилиндрах V-образного двигателя такой же, как п в цилиндрах линейного двигателя. В цилиндрах прогретого V-образного двигателя компрессия должна быть в пределах 7,5— 8,5 кГ/см2.
Снижение компрессии в процессе эксплуатации допускается до 6,3 кГ/см2.
Необходимо ежедневно очищать пластины фильтра грубой очистки масла, провертывая em рукоятку на 3—4 оборота. Фильтр следует очищать при полностью прогретом двигателе. Запрещается пользоваться удлинителем воротка для облегчения провертывания рукоятки фильтра. Если рукоятка фильтра провертывается с трудом, надо отвернуть болты крышки, снять фильтр и промыть его в керосине. Для удобства доступа к рукоятке масляного фильтра па автомобиле ЗИЛ-131 сделан удлинитель, идущий вдоль оси фильтра.
Проверка исправной работы частичнопо- точного фильтра центробежной очистки масла осуществляется на слух. После остановки двигателя фильтр продолжает работать еще 2—3 мин, издавая при этом своеобразный звук. Отсутствие этого звука свидетельствует о том, что фильтр не работает. Очистку фильтра производить при ТО-2 одновременно со сменой масла в двигателе. Для очистки фильтра необходимо: отвернуть гайку и снять кожух, затем, придерживая корпус большим бородком, вставленным в отверстие, при вывернутой пробке , отвернуть гайку, снять крышку фильтра и очистить ее от грязеотложений. Нельзя допускать на крышке фильтра слой отложений более 8—10 мм. После очистки промыть крышку и сетки в бензине или керосине.
В случае плохой работы фильтра необходимо снять корпус с оси и очистить ось, втулки и жиклеры. Прежде чем вскрывать фильтр, рекомендуется удалить масло из него, вывернув пробку. На это требуется около 30 мин после остановки двигателя.
Очистка полнопоточного фильтра центробежной очистки масла производится так же, как и частичнопоточного фильтра, после очистки и окончательной сборки проверить работу фильтра на прогретом двигателе на слух.
Заправка воздушного фильтра вентиляции картера производится одновременно со сменой масла в двигателе.
Перед заправкой фильтр вентиляции картера разобрать, очистить от грязи и тщательно промыть в бензине или керосине.
После промывки фильтра вентиляции картера залить свежее масло, применяемое для двигателя, и произвести сборку фильтра.
Перед смазкой подшипников водяного насоса необходимо очистить место вокруг масленки и контрольного отверстия от пыли и грязи, вывернуть пробку из контрольного отверстия.
Набивать смазку шприцем следует через пресс-масленку до появления из контрольного отверстия свежей смазки. После смазки подшипников пробку поставить на место.
Похожие статьи:
Рубрика: 
Метки: