Ремонт тормозной системы | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Ремонт тормозной системы»

Колесный цилиндр тормоза

Сня­тие. Колесный цилиндр тормоза сни­мают в следующем порядке: снимают колесо, тормозной барабан; разводят тормозные колодки, сняв стягиваю­щую их пружину; отсоединяют муфту и тормозной трубопровод от тормоз­ного цилиндра или шланг; снимают цилиндр с тормозного щита.

Разборка. Порядок разборки ко­лесного цилиндра: снимают резино­вые колпаки с концов тормозного ци­линдра; вынимают поршни, манжеты, распорные чашки с пружиной; снима­ют резиновые колпаки с поршней; вы­вертывают перепускной клапан из ци­линдра; промывают детали тормозно­го цилиндра в чистом спирте или тор­мозной жидкости.

Проверка и ремонт деталей. Колесный цилиндр промывают в спирте и протирают чистой салфеткой. Если на. рабочей поверхности цилиндра име­ются коррозия, царапины, задиры или диаметр цилиндра переднего тормоз­ного механизма изношен более 35,08 мм, то цилиндр заменяют или хонин­гуют его до диаметра не более 35,12 мм. Для цилиндра заднего тормозного механизма размеры соответственно 38,08 и 38,12 мм. После хонингования ставят новые манжеты. Если же де­фект не устранился или имеется течь жидкости из собранного цилиндра, то цилиндр растачивают, а затем хонин­гуют под ремонтный размер. При этом устанавливают поршни, манжеты ре­монтного размера.

Поршень колесного цилиндра не должен иметь коррозии, задиров или изнашивания. При изнашивании поршня переднего тормозного механизма до ? 34,85 мм, а поршня заднего тор­мозного механизма до ? 37,85 мм, а также при наличии задиров и корро­зии поршень заменяют.

Манжета цилиндра должна быть эластичной с острой рабочей кромкой без дефектов, а ее диаметр должен быть не менее чем на 0,6 мм больше диаметра цилиндра, в который она ус­танавливается.

Пружина не должна иметь корро­зии. Под нагрузкой в(12±1)Н пружи­на должна сжиматься до высоты 25 мм.

Распорные чашки манжет не долж­ны иметь вмятин и забоин. При уста­новке в цилиндр они должны равно­мерно прилегать к уплотнительным кромкам манжет, не касаясь их до­нышка.
Прочитать остальную часть записи »

Ремонт тормозной системы

Перед выполнением ремонтных операций узлы тормозной системы тщательно промывают содовым рас­твором и высушивают сжатым возду­хом.

Тормозные механизмы колес под­вергают ремонту при утечке тормоз­ной жидкости из цилиндров в резуль­тате изнашивания рабочей поверхно­сти цилиндра, манжет, поршней, при замене изношенных накладок или ко­лодок .

Тормозной барабан очищают от грязи, ржавчины и зачищают забои­ны. Барабан заменяют, если на его ра­бочей поверхности образовались тре­щины или он деформирован, или его рабочие поверхности износились на­столько, что в случае его расточки диа­метр рабочей поверхности будет бо­лее 383 мм. Мелкие задиры, царапины на рабочей поверхности барабана удаляют мелкозернистой шлифовальной шкуркой. Если барабан имеет би­ение более 0,3 мм, а также глубокие риски и задиры, то плотно прижимают фланец барабана к ступице с по­мощью гаек крепления колес, повер­нув их обратной стороной на шпильки, и, базируясь на наружные обоймы подшипников, растачивают барабан до исчезновения рисок и задиров.

Би­ение после расточки должно быть не более 0,2 мм. Биение проверяют отно­сительно колец подшипников с навер­нутыми гайками. Диаметр расточен­ного барабана должен увеличиться не более чем на 3 мм, т. е. должен быть не более 383 мм.

Рубрики