Система охлаждения | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Система охлаждения»

Пробка радиатора и расширительный бачок

Пробка радиатора (рис. 1),гер­метично закрывающая всю систе­му охлаждения, имеет два клапана: паровой (рис. 1, а), открываю­щийся при избыточном давлении 0,45—0,60 кгс/см2, и воздушный (рис. 1,б), открывающийся при разрежении 0,01—0,10 кгс/см2. Бла­годаря такому высокому давлению жидкость в системе начинает заки­пать только при температуре 109— 112° С.

Расширительный бачок — пласт­массовый, устанавливается под ка­потом слева от радиатора. На бач­ке имеется метка min, обозначаю­щая нижний допустимый уровень жидкости. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть на уровне этой метки или выше ее на 3—5 см.

Пробка расширительного бачка имеет резиновый клапан с про­резью и двумя небольшими отвер­стиями. Через прорези клапана ба­чок сообщается с атмосферой при избыточном давлении, а через от­верстия — при разрежении.

Во избежание ожогов паром пробку радиатора и расширитель­ного бачка на горячем двигателе открывают осторожно. На руку на­девают рукавицу.

Слив охлаждающей жидкости производят одновременно через два краника, расположенные один в левом бачке радиатора, другой на правой стороне блока цилиндров, в задней его части. При сливе снять пробку радиатора и открыть кра­ник отопителя. Заправку системы охлаждения производить медленно, при открытом кранике отопителя и снятой пробке расширительного бачка, чтобы обеспечить полный выход воздуха из системы.
Прочитать остальную часть записи »

Водяной насос

Водяной насос (рис. 1) центро­бежного типа состоит из: корпуса 4, крышки 7, подшипника с вали­ком в сборе 3, крыльчатки 8, самоподжимного сальника 9 и ступи­цы 1.

Подшипник насоса с валиком при сборке заполняется смазочным материалам Литол-24 и в процессе эксплуатации наполнения им не требует. Обойма подшипника в корпусе насоса стопорится фикса­тором 2. Подшипник отделен от полости с охлаждающей жид­костью самоподжимающимся саль­ником.
Прочитать остальную часть записи »

Термостат

Термостат (рис. 1) — с твер­дым наполнителем, двухклапанный, типа ТС-103, расположен в специ­альном корпусе и соединен шлангами с водяным насосом, водорас­пределительным патрубком голов­ки и с радиатором.

Термосиловой элемент термоста­та состоит из латунного стакана с твердым наполнителем (церезин, смешанный с алюминиевой пуд­рой), который обжимает резиновую вставку с расположенным в ней подвижным штоком термостата. При нагревании наполнитель, уве­личиваясь в объеме, выдавливает из резиновой вставки шток 8, верх­ний конец которого закреплен на перемычке седла 6основного клапа­на термостата (гайка штока после регулировки клапана припаивается к перемычке), вследствие чего ста­кан термосилового элемента 9, сдвигаясь, открывает основной кла­пан 4 и прикрывает дополнитель­ный клапан 3. При остывании на­полнителя усилием пружин 10 и 11 термосиловой элемент, возвраща­ясь в исходное положение, закры­вает основной и открывает допол­нительный клапаны.
Прочитать остальную часть записи »

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя (рис. 1)—жидкостная, с прину­дительной циркуляцией, заполня­ется низкозамерзающей жидкостью Тосол А-40.

Система состоит из водяной ру­башки двигателя, водораспредели­тельного патрубка, водяного насо­са, термостата, радиатора, жалюзи, вентилятора с кожухом, расшири­тельного бачка и радиатора с проб­ками.
Прочитать остальную часть записи »

Рубрики