Архив рубрики «Система охлаждения»
Пробка радиатора и расширительный бачок
Пробка радиатора (рис. 1),герметично закрывающая всю систему охлаждения, имеет два клапана: паровой (рис. 1, а), открывающийся при избыточном давлении 0,45—0,60 кгс/см2, и воздушный (рис. 1,б), открывающийся при разрежении 0,01—0,10 кгс/см2. Благодаря такому высокому давлению жидкость в системе начинает закипать только при температуре 109— 112° С.
Расширительный бачок — пластмассовый, устанавливается под капотом слева от радиатора. На бачке имеется метка min, обозначающая нижний допустимый уровень жидкости. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть на уровне этой метки или выше ее на 3—5 см.
Пробка расширительного бачка имеет резиновый клапан с прорезью и двумя небольшими отверстиями. Через прорези клапана бачок сообщается с атмосферой при избыточном давлении, а через отверстия — при разрежении.
Во избежание ожогов паром пробку радиатора и расширительного бачка на горячем двигателе открывают осторожно. На руку надевают рукавицу.
Слив охлаждающей жидкости производят одновременно через два краника, расположенные один в левом бачке радиатора, другой на правой стороне блока цилиндров, в задней его части. При сливе снять пробку радиатора и открыть краник отопителя. Заправку системы охлаждения производить медленно, при открытом кранике отопителя и снятой пробке расширительного бачка, чтобы обеспечить полный выход воздуха из системы.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Водяной насос
Водяной насос (рис. 1) центробежного типа состоит из: корпуса 4, крышки 7, подшипника с валиком в сборе 3, крыльчатки 8, самоподжимного сальника 9 и ступицы 1. 
Подшипник насоса с валиком при сборке заполняется смазочным материалам Литол-24 и в процессе эксплуатации наполнения им не требует. Обойма подшипника в корпусе насоса стопорится фиксатором 2. Подшипник отделен от полости с охлаждающей жидкостью самоподжимающимся сальником.
Прочитать остальную часть записи »
Термостат
Термостат (рис. 1) — с твердым наполнителем, двухклапанный, типа ТС-103, расположен в специальном корпусе и соединен шлангами с водяным насосом, водораспределительным патрубком головки и с радиатором.
Термосиловой элемент термостата состоит из латунного стакана с твердым наполнителем (церезин, смешанный с алюминиевой пудрой), который обжимает резиновую вставку с расположенным в ней подвижным штоком термостата. При нагревании наполнитель, увеличиваясь в объеме, выдавливает из резиновой вставки шток 8, верхний конец которого закреплен на перемычке седла 6основного клапана термостата (гайка штока после регулировки клапана припаивается к перемычке), вследствие чего стакан термосилового элемента 9, сдвигаясь, открывает основной клапан 4 и прикрывает дополнительный клапан 3. При остывании наполнителя усилием пружин 10 и 11 термосиловой элемент, возвращаясь в исходное положение, закрывает основной и открывает дополнительный клапаны.
Прочитать остальную часть записи »
Система охлаждения
Система охлаждения двигателя (рис. 1)—жидкостная, с принудительной циркуляцией, заполняется низкозамерзающей жидкостью Тосол А-40.
Система состоит из водяной рубашки двигателя, водораспределительного патрубка, водяного насоса, термостата, радиатора, жалюзи, вентилятора с кожухом, расширительного бачка и радиатора с пробками.
Прочитать остальную часть записи »