Ремонт системы питания | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Ремонт системы питания»

Сборка насоса

Сборка насоса осу­ществляется в порядке,обратном раз­борке. При этом особое внимание сле­дует обращать на правильность под- сборки диафрагмы и ее установки в насос, запрессовки обойм клапанов.

Диафрагму подсобирают в специ­альном приспособлении (рис. 1). Пе­ред сборкой все детали промывают в чистом бензине, лепестки диафрагмы протирают чистой салфеткой с обеих сторон. Затем вставляют тягу в при­способление и последовательно наде­вают на выступающий конец тяги, уп­лотнитель тяги, защитное кольцо уп­лотнителя, пружину, уплотнительную медную шайбу, нижнюю чашку (вогнутой стороной вниз), четыре лепест­ка диафрагмы из лакоткани (так, что­бы штифты приспособления вошли в ее отверстия), верхнюю чашку. Завер­тывают гайку, поставив под нее пру­жинную шайбу, от руки на несколько ниток резьбы, затем зажимают все де­тали в приспособлении и доворачивают гайку до отказа. На автомобиле может быть установлена диафрагма из специального диафрагменного прорезиненного полотна, более каче­ственного по сравнению с лакотканью.

Перед сборкой проверяют характеристику пружины насоса: свободная длина пружины 50 мм; при нагрузке 5+о,6 кг длина пружины должна быть 28,5 мм. Число витков пружины 6+0,5, наружный диаметр пружины 24 мм, диаметр проволоки 1,8+0,02 мм> мате­риал — пружинная сталь 65Г.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка герметичности топливного бака

Перед проверкой бака снима­ют датчик электрической) указателя уровня бензина, приемную трубку с фланцем и фильтром, отсоединяют воздушную трубку.

Герметичность бака проверяют сжатым воздухом под давлением 20 кПа, помещая его в воду, предвари­тельно закрыв заглушками или проб­ками все фланцы и отверстия. Воздух подводится через специальную труб­ку, вставленную в наливной патрубок и снабженную вентилем для перекры­тия доступа воздуха при повышении давления свыше 20 кПа и контроль­ным манометром. В местах негерме­тичности из бака будут выходить пузырьки воздуха. Эти места следует от­метить краской.

Бак паяют только после тщатель­ной промывки горячей водой и продув­кой сжатым воздухом. После пайки следует снова проверить герметичность бака.

Сборка топливного бака произво­дится в порядке, обратном разборке.

Диафрагменный топливный насос требует ремонта в случаях прорыва диафрагмы, нарушения герметично­сти всасывающих или выпускного клапанов, потери эластичности уп­лотнителя тяги диафрагмы, а также износа рычага привода.

Разборка топливного на­соса. Отвертывают два винта крепления крышки и осторож­но снимают крышку, резиновую уп­лотняющую прокладку  и сетчатый фильтр насоса.

Отвертывают восемь винтов креп­ления головки насоса к корпусу и осторожно снимают головку и осво­бождают диафрагму.

При необходимости вьпрессовывают из головки насоса две обоймы вса­сывающих клапанов и одну нагнета­тельного; снимают с каждой обоймы резиновый клапан, шайбу клапана и пружину.

Не рекомендуется вывертывать без необходимости из насоса топливоподводящий и отводящий штуцера.

Снимают с рычага  пружину. Вывертывают из корпуса две резьбо­вые заглушки и вынимают ось рычага привода насоса, вынимают рычаг 19 привода насоса, поджимая пальцем руки тягу диафрагмы вниз.
Прочитать остальную часть записи »

Рубрики