Двигатель | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Двигатель»

Крепление двигателя

Внешний вид двигателя и его разрез представлен на рис.1 и 2.

На специальной площадке с левой стороны блока цилиндров в верхней средней части двигателя по его сторонам (рис. 3), где упругими элементами являются наклонно расположенные резиновые подушки 2 и 5, и одна точка сзади — здесь упругими эле­ментами являются пружины 9.
Прочитать остальную часть записи »

Принцип работы и устройство двигателя

На автомобили ГАЗ-3102 уста­навливают двигатель ЗМЗ-4022-10 Заволжского моторного завода с форкамерно-факельным зажига­нием, чем и определяются особен­ности его конструкции.

Основное назначение форкамерно-факельного процесса состоит в снижении расхода топлива и умень­шении количества вредных приме­сей в отработавших газах.

Для того чтобы топливо пол­ностью сгорело в цилиндре двигате­ля, необходимо выдерживать опре­деленное соотношение между коли­чеством топлива и воздуха в рабо­чей смеси. На 1 кг бензина требует­ся примерно 14,8 кг воздуха. Если его больше, то такая смесь называется бедной если меньше- бога­той. Для полного сгорания требует­ся бедная смесь, так как это обес­печивает наилучшую экономичность и меньшее содержание токсичных компонентов в отработавших газах. Однако бедная смесь плохо воспламеняется от искры и медленно горит. Двигатель не мо­жет развить полную мощность, от­чего динамика автомобиля ухудшается. Богатая смесь, наоборот, хо­рошо воспламеняется и горит, по сгореть полностью не может — для ее горения не хватает кислорода.

Форкамерно-факельный процесс обеспечивает эффективное сгорание в двигателе печных смесей, для че­го в его конструкцию внесены существенные изменения.

Камера сгорания в головке бло­ка такого двигателя разделена на две части: основную  и дополнительную. Дополни­тельная камера называется форкамерой, откуда и получил свое наи­менование весь процесс.

Основная и дополнительная ка­меры соединены между собой дву­мя каналами (сопловыми отвер­стиями). В основную камеру пода­стся топливовоздушная смесь обыч­ным образом через впускной кла­пан. В форкамере имеется свой дополнительный впускной клапан открывающийся под воздейст­вием коромысла, снабженного специальной бобышкой. В бобышку ввернут винт , которым упирается в торец дополнительного клапана. При всасывании оба клапана открыты.
Прочитать остальную часть записи »

Рубрики