Коробка передач | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Коробка передач»

Страница 1 из 612345...Последняя »

Требования к деталям раздаточной коробки

Картер и боковую крышку разда­точной коробки обрабатывают совместно, поэтому они составляют комплект. При от­казе одной из деталей комплекта следует заменить обе детали одновременно. Уста­новка их с деталями из других комплектов недопустима. Трещины на деталях коробки не допускаются.

Непараллельность и отклонения от общей плоскости осей отверстий под подшипники в картере и крышке допускается не более 0,03 мм на длине 100 мм.

Требования к картеру, боковой крышке и шестерням раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-131 аналогичны требованиям к таким же деталям раздаточной коробки автомоби­ля ЗИЛ-157К.

При износе посадочных отверстий в сту­пицах шестерен первой и второй передач, больших забоин на торцах зубьев шестерен сверх размеров, допустимых без ремонта, шестерни следует заменить.

При износе шлицев валов сверх разме­ров, допустимых без ремонта, а также при наличии изгиба или скручивания валы сле­дует заменить. Изношенные шейки валов, кроме шеек вала привода переднего моста, предназначенных для работы с игольчаты­ми подшипниками, могут быть отремонти­рованы. При износе шеек вала привода пе­реднего моста вал следует заменить. До­пускаются:

в новом ведущем валу биение поверхно­сти под шестерню относительно поверхно­стей под подшипники не более 0,05 мм;

в новом ведомом валу биение отверстия под подшипник ведущего вала относительно поверхностей под подшипники ведомого ва­ла не более 0,03 мм;

в новом валу привода переднего моста биение шеек под игольчатые подшипники относительно поверхностей под опорные подшипники вала не более 0,03 мм\ повреждение резьбы на валах под гайку крепления фланца не более 1.5 заходных нитки.

На шлицевой части фланцев не должно быть повреждений сопрягаемых поверхно­стей. При наличии забоин их следует за­чистить. При наличии трещин или недопу­стимых износов фланцы следует заменить.

В случае затупления заднего торца шлиц кареток, включающих первую передачу и привод переднего моста, необходимо про­шлифовать задний торец кареток на 0,1— 0,2 мм, чтобы получить острые кромки, пре­пятствующие самовыключению.

Непараллельностъ торцов фланца и цент­рирующего буртика в крышках подшипни­ков должна быть не более 0,05 мм. При на­личии в подшипнике повышенного зазора, а также трещин на кольцах, забоин и корро­зийных пятен их следует заменить.

Погнутость штоков включения передач допускается не более 0,1 мм. Погнутые што­ки могут быть отремонтированы правкой. Изношенные поверхности штоков сверх до­пустимых размеров можно восстановить.

Износ пазов на штоках под фиксаторные шарики допускается такой, при котором просвет между профильным шаблоном и выемкой не превышает 0,6 мм. При превы­шении указанного допуска штоки следует заменить. При наличии на вилках включе­ния передач трещин, сколов или износа ла­пок сверх допустимых размеров вилки сле­дует заменить. Погнутые вилки могут быть отремонтированы правкой.

Снятие и разборка ведущего вала

Отвернуть болты крепления крышки подшипника, снять крышку в сборке с сальником, снять уплотнительную прокладку. При неисправности сальника его следует выпрессовать из крышки при помощи оправки и молотка. Затем, постукивая в задний торец вала, немного подвинуть его вперед относительно картера, чтобы стопор­ное кольцо подшипника отошло от стенки картера. Вынуть стопор­ное кольцо из кольцевого паза подшипника при помощи плоскогубцев. После этого установить картер на подставку и выпрессовать вал из гнезда картера (рис. 1) в сборе с шариковым подшипником.

Для разборки ведущего вала надо вал с шестерней установить на подставку н спрес­совать передний подшипник 2 и шестерню 4 (рис. 2, а) при помощи молотка или пресса. Чтобы снять задний подшипник 6, нужно установить захваты рычагов съемни­ка 20П-7968 на каретку 5 и спрессовать подшипник с вала. При отсутствии съемни­ка надо установить вал на подставку 10, а оправку 9 — на каретку 5 и при помощи мо­лотка или пресса спрессовать подшипник с вала (рис. 2, б).
Прочитать остальную часть записи »

Снятие и разборка механизма включения привода переднего моста

Для снятия механизма нужно расшплинтовать стопорный болт крепле­ния вилки включения привода переднего моста, вывернуть его из вилки, отвернуть болты крепления корпуса  воздушно-диафрагменной камеры привода переднего моста и при помощи оправки сначала вы­бить шток  из вилки, а затем и из кар­тера  раздаточной коробки. Одновременно с камерой включения привода переднего моста снимают уплотнительные и регулиро­вочные прокладки. После этого вынуть вилку из кольцевого паза каретки  и из картера раздаточной коробки.

Дальнейшая разборка механизма произ­водится в следующем порядке. Отвернуть болты крепления крышки  камеры включения, снять крышку и диаф­рагму, вынуть из корпуса  наружный шток  в сборе. Для разборки наружного штока механизма нужно специальный ключ размером 10 мм вставить между витками возвратной пружины  и захватить внут­ренний шток  за лыску.

Затем вручную или в тисках отвернуть стакан  пружины штока, вынуть ключ из пружины и снять возвратную пружину. Зажав наружный шток в тиски, вынуть стопорное кольцо при помощи отвертки и молотка. После это­го вынуть из полости наружного штока внутренний шток в сборе. Затем, отвер­нув контргайку и гайку И, снять нажим­ную пружину и упорные шайбы.

Разборка ведомого вала

Ус­тановить боковую крышку картера с подставкой на верстачный пресс и выпрессовать ведомый вал с шестерней (рис. 1).

При этом спрессовывают задний подшипник ведомого вала. Чтобы снять внутреннее кольцо роликового подшипника с ведомого вала, надо установить шестерню на под­ставку, направить шпильки приспособления через отверстия ступицы шестерни и упереть их в кольцо подшипника, после чего спрес­совать кольцо с вала при помощи пресса (рис. 2).

Чтобы вынуть из крышки картера задний подшипник ведомого вала, нужно устано­вить крышку на подставку и при помощи оправки и молотка (рис. 3) выпрессовать подшипник вместе с червяком спидометра.
Прочитать остальную часть записи »

Снятие и разборка раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-131

Отъединить, от раздаточной коробки карданные валы, тяги привода управления, тягу привода ручного тормоза, воздушный шланг и провода подвода тока к электровключателям. Подкатить гидрав­лический подъемник модели 444 под авто­мобиль. Снять раздаточную коробку.

Расшплинтовать гайки, освободить болты подвески, опустить раздаточную коробку на гидроподъемник и выкатить его из-под ав­томобиля вместе с раздаточной коробкой. Снять детали подвески с раздаточной ко­робки и с рамы автомобиля.

Установка раздаточной коробки на авто­мобиль осуществляется в последовательно­сти, обратной снятию.

Разборка раздаточной коробки автомоби­ля ЗИЛ-131. Перед разборкой раздаточную коробку необходимо очистить от грязи и масла, обмыть и обдуть сжатым воздухом, снять ручной тормоз вместе с барабаном  и фланцем со шлицевого кон­ца ведомого вала, вывернуть включатели и снять их вместе с уплотнительны­ми и регулировочными шайбами.

Снятие фланцев. Для снятия пе­редних фланцев  надо открыть крыш­ку люка. Отвернуть гайки крепления крышки, снять детали привода ручного тор­моза, снять крышку 17 с прокладкой. За­стопорить шестерни так, чтобы валы коробки не проворачивались. Отвернуть гай­ку  крепления фланца и снять его съемни­ком 20П-7968. Таким же способом снять остальные фланцы. Всего на раздаточной коробке три фланца.

Снятие и разборка боковой крышки раздаточной коробки. Отвернуть торцовым ключом болты крепле­ния крышки. Слегка постукивая молотком, отъединить крышку при помощи отвертки, вставляя ее в разъем напротив фиксаторов.

Снять крышку вместе с ведомым валом и наружным кольцом подшипника вала при­вода переднего моста. Отвернуть болты крепления крышки подшипника и снять крышку с уплотнительной прокладкой. Выпрессовать наружное кольцо роликового подшипника пала привода переднего моста из гнезда крышки при помощи оправки и молотка.

Отвернуть бант крепления стопорной пла­стины  штуцера спидометра. Снять сто­порную пластину и вынуть штуцер и ве­домую шестерню  спидометра.

Страница 1 из 612345...Последняя »
Рубрики