ЗИЛ 130 - 131 » Коробка передач » Сборка картера рычага переключения передач

Закрепить кар­тер в тиски, вставить фиксатор  рычага в отверстие картера, установить рычаг  переключения передач, смазав со­лидолом шаровую поверхность рычага, на­деть на хвостовик рычага опору  шаровой части рычага, установить пружину рыча­га, повернуть отогнутый конец так, как по­казано на рисунке, и завести пружину за выступы картера.

Собрать промежуточный рычаг, устано­вив в него предохранитель  и ось, сма­зав их солидолом. Установить рычаг вместе с осью в картер, после чего закрепить его в картере гайкой  с пружинной шайбой. Вынуть картер из тисков, установить за­щитный чехол, навернуть шаровую руко­ятку  на рычаг переключения и закрепить ее гайкой.

Установить картер  рычага с прокладкой, направив конец промежуточного рычага в прорезь головки штока первой передачи и заднего хода, а конец рычага переключения передач — в паз вилки переключения пере­дач, закрепить картер рычага болтами с пружинными шайбами.

При сборке коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 надо установить на конец ведо­мого вала ведущий червяк привода спидо­метра. Установить неподвижную часть руч­ного тормоза в сборе и закрепить болтами с пружинными шайбами, надеть стяжные пружины колодок при помощи приспособле­ния, установить на шлицы фланец в сборе с барабаном тормоза, поставить на вал упорную шайбу, навернуть гайку и закре­пить ее. Момент затяжки не менее 30 кГм. Застопорить гайку, вдавив тонкий край в паз ведомого вала.

Все прокладки крышек рекомендуется ус­танавливать на смоле № 80. После сборки в коробку передач необходимо залить масло до уровня контрольной пробки и проверить коробку на специальном стенде. Приработку коробки передач следует производить от электродвигателя в течение 3—5 мин на каждой последовательно включенной пере­даче.

В процессе приработки коробки передач проверяют нормальное включение передач, отсутствие повышенных шумов шестерен в зацеплении и стуков, отсутствие течи масла в сальниках и стыках, а также отсутствие других неисправностей.

Исправную коробку передач установить на двигатель при помощи гидравлического подъемника или подъемной тали, закрепить ее на шпильках гайками с пружинными шайбами. Момент затяжки гаек должен быть 12—15 кГм.

Картер коробки центрируют по фланцу крышки заднего подшипника ведущего вала (эта крышка одновременно является опорой муфты выключения сцепления).

Похожие статьи:

  1. Снятие и разборка картера рычага переключения передач
  2. Сборка крышки коробки передач
  3. Сборка коробки передач
  4. Снятие и разборка механизма переключения передач
  5. Окончательная сборка коробки передач

Оставить комментарий

Рубрики
Свежие комментарии: