ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Архив рубрики «Раздаточная коробка»

Установить раздаточную коробку в гнездо гидравлического подъемника и подкатить его под автомобиль. Качая рукоятку подъ­емника, поднять коробку до необходимого уровня. Вставить в отверстия продольных балок  болты с прива­ренными пластинами так, чтобы болты про­шли через отверстия в лапах картера раз­даточной коробки.

Навернуть на все болты гайки  и затя­нуть их ключом до отказа. После этого все гайки зашплинтовать.

Электропневматический клапан в сборе с электромагнитом установить на кронштейн поперечины, вставить болты крепления, на­деть пружинные шайбы и завернуть гайки до отказа. Подсоединить к штуцеру трубку подвода воздуха от тормозного крана. Установить шланг, подсоединив его к штуцеру клапана, а другой конец его под­соединить к штуцеру камеры включения привода переднего моста. Подсоединить шланг к штуцеру клапана от трубки.

Подсоединить электропровода для подво­да питания к клеммам электромагнита и к клеммам включателей привода переднего моста и контрольной лампы.

Сборка электропневматического клапана управления приводом переднего моста раз­даточной коробки. Перед сборкой проверить ход клапана, который должен быть в пределах 0,6—2,5 мм. Отклонение хода сверх указанного недопустимо. Если оно имеет место, следует найти причину и устранить ее. Порядок сборки следующий. Установить седло  в сборе с клапанами  и уплотнительными кольцами  в корпус. Вставить пружину  и завернуть пробку  в корпус до упора. Ввернуть в корпус штуцеры  и один штуцер в проб­ку. Вставить в корпус  шток, устано­вить уплотнительное кольцо и, направив верхний конец штока в корпус , соеди­нить между собой корпус клапана и корпус электромагнита, после чего скрепить их с помощью болтов. Затем проверить размер  (величина выступа штока над сед­лом корпуса. Этот размер должен быть в пределах 3,3—3,7 мм. Если размер будет больше указанного, то электромагнит мо­жет не открыть клапана, так как не хватит усилия преодолеть сопротивление воздуха, действующего на клапан, и преодолеть усилие пружины. Если размер будет меньше, то клапан  не будет закрываться, при этом воздух будет выходить в атмосфе­ру, минуя камеру, и передний мост не бу­дет включаться.

Проверив размер, надо вставить в кор­пус  распорную шайбу и сердечник. Установить в крышку  уплотнительное кольцо, а затем ее в сборе с обмоткой  установить на корпус электромагнита  и закрепить болтами.

Вставить поочередно в отвер­стие металлических пруток и молотком выдвинуть шток в крайнее левое положе­ние до щелчка фиксатора. Оба штока долж­ны выступать из раздаточной коробки на равную величину. При этом положении штоков в раздаточной коробке установлена нейтраль. Если вращать ведомый вал за барабан ручного тормоза, то фланцы веду­щего вала и вала привода переднего моста не должны вращаться.

Если перемещать по­очередно штоки внутрь картера, т. е. вклю­чать первую или вторую передачу, то при вращении ведомого вала должен вращаться фланец ведущего вала, а фланец вала при­вода переднего моста должен быть неподви­жен.

При подводе воздуха к камере вклю­чения привода переднего моста под давле­нием не менее 5 кГ/см² должен включаться привод переднего моста. Следовательно, при вращении ведомого вала должен вра­щаться фланец вала привода переднего мо­ста независимо от включения какой-либо передачи или нейтрального положения раз­даточной коробки. Никаких регулировок, кроме указанной выше при сборке камеры включения привода переднего моста, в раз­даточной коробке не предусмотрено.

Установить в крышку  картера ведо­мую шестерню спидометра так, чтобы передняя шейка шестерни вошла в соответ­ствующее гнездо крышки с зазором 0,185 мм. Затем надеть на шестерню спи­дометра штуцер  вместе с резиновым уплотнителем с зазором 0,026—0,13 мм, одновременно вставляя штуцер в отверстие крышки картера с зазором 0,006 мм. Уста­новить стопорную пластину  на штуцер спидометра и закрепить ее болтом с пру­жинной шайбой. Ввернуть в крышку карте­ра пробки спускного отверстия  и налив­ного отверстия. Надеть на штоки включения первой и второй передач резиновые  и войлочные  уплотнительные кольца, вставить их в гнездо корпуса фиксаторов и закрепить прижимными гайками. Гайки следует завертывать до тех пор, пока уп­лотнительные кольца не обожмут штоки по диаметру, при этом штоки должны свобод­но перемещаться в корпусе вдоль оси.

Установить вместе с уплотнительной про­кладкой крышку заднего подшипника ведо­мого вала в сборе с механизмом ручного тормоза на крышку картера раздаточной ко­робки. Крышка должна быть сцентрирова­на по наружному диаметру подшипника и установочными штифтами.

Закрепить крышку болтами, подложив под головки болтов пружинные шайбы. Надеть на ведомый вал шлицевый фланец в сборе с барабаном ручного тормоза, надеть упорную шайбу и закрепить фланец гайкой до отказа. Аналогичным путем устанавли­вают и закрепляют фланцы на ведущий вал и вал привода переднего мос­та. Установить на шпильки люка картера раздаточной коробки крышку с уплотни­тельной прокладкой, затем установить на крышку люка детали управления ручным тормозом. После этого крышку и детали тормоза прикрепить к картеру, установив на шпильки пружинные шайбы и гайки, завер­нув последние до отказа.

Надеть на резьбовые концы включателей уплотнительную и регулировочную про­кладки, установить включатель 43 в кор­пус воздушно-диафрагменной камеры включения привода переднего моста, а включатель  — в корпус  фиксаторов, и завернуть их до отказа.

Пе­ред сборкой боковой крышки  надо под­готовить ведомый вал коробки, напрессовав на него внутреннее кольцо роликового под­шипника с натягом 0,003—0,038 мм. Затем при помощи оправки и молотка установить в гнездо крышки наружное кольцо пе­реднего роликового подшипника ведомого вала до упора с посадкой от зазора 0,038 мм до натяга 0,012 мм. После этого установить ведомый вал с напрессованным на него внутренним кольцом переднего под­шипника в наружное кольцо этого подшип­ника, установленное в крышку.

Установить крышку на подставку, подложив под торец шестерни ведомого вала тоже подставку таким образом, чтобы шейка вала под задний подшипник выступила из заднего торца крышки. Надеть на ведомый вал чер­вяк спидометра и шариковый подшипник в сборе со стопорным кольцом. Затем при помощи оправки и молотка или пресса на­прессовать шариковый подшипник на шейку вала с натягом 0,003—0,032 мм, а также одновременно установить подшипник в от­верстие крышки с посадкой от зазора 0,038 мм до натяга 0,012 мм.