Шатун и коленчатый вал
Шатун. При ремонте верхней головки шатуна размеры под втулку и под палец должны соответствовать размерам, указанным в табл. 1. 
Для подбора пары поршневой палец — шатун отверстие верхней головки шатуна (по втулке) делится на размерные группы через 0,0025 мм.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Компрессионные и маслосъемные кольца
Номинальные и ремонтные размеры компрессионных и маслосъемных колец но наружному диаметру, в том числе кольцевого диска составного маслосъемного кольца, представлены в табл. 1. Зазоры в замке колец и между кольцами и канавками поршня даны в табл. 2. Твердость поршневых колец HRB 98—106. 
Прочитать остальную часть записи »
Поршни
На днище поршня нанесены обозначения группы поршня по диаметру юбки, размерных групп по диаметру отверстия под палец и передней части поршня. Обозначения маркировки поршней номинального и ремонтного размеров приведены на рис. 1.
Прочитать остальную часть записи »
Гильзы цилиндров
Геометрические размеры гильз (рис. 1) можно замерить, не выпрессовывая их из блока цилиндров. Замерять гильзу цилиндра можно и после выпрессовки. Замеряют гильзу в двух взаимно перпендикулярных направлениях, вдоль оси коленчатого вала и перпендикулярно к ней, а также в двух поясах по высоте на расстоянии 10—15 и 40—50 мм от верхней плоскости блока цилиндров. 
Максимально допустимый износ гильз цилиндров 0,4 мм. При наличии такого износа гильзу следует выпрессовать из блока цилиндров и направить в ремонт для перешлифовки под ремонтный размер или заменить новой, выпускаемой заводом комплектно с поршнем и кольцами.
Прочитать остальную часть записи »
Установка силового агрегата на автомобиль
Перед установкой двигателя необходимо проверить крепление опор двигателя на раме, при этом, если обнаружено ослабление крепления задних опор двигателя, надо расшплинтовать болты задних опор, подтянуть гайки и снова зашплинтовать. При ослаблении крепления передней опоры надо только подтянуть гайки с пружинными шайбами.
Для установки двигателя на раму надо подвезти его на транспортной тележке к автомобилю, надеть крючки цепей приспособления на скобы для подъема двигателя, поднять двигатель подъемником и установить его на
Вставить снизу по одному болту в задние опоры двигателя, навернуть гайки на болты, закрепить их и зашплинтовать.
Вставить два болта в отверстие передней опоры двигателя, надеть на правый болт перемычку «массы» электрооборудования, навернуть гайки с пружинными шайбами и закрепить их, затем закрепить второй конец перемычки к поперечине рамы.
Присоединить реактивную тягу к передней опоре двигателя и закрепить ее.
После установки и крепления двигателя на раме автомобиля необходимо установить картер рычага коробки передач и закрепить его болтами с пружинными шайбами. Присоединить к коробке трос спидометра и закрепить его.
Присоединить приемные трубы глушителя к фланцам выпускных трубопроводов двигателя с обеих сторон, закрепить их болтами с гайками и застопорить шайбами, подогнув их края на грани гаек.
Присоединить тягу ручного привода пневматических тормозов к рычагу привода ручного тормоза и закрепить ее. Присоединить тягу тормозного крана к рычагу педали ножного тормоза и закрепить ее.
Прочитать остальную часть записи »