Разборка раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-157К
Разборка раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-157К. Перед разборкой раздаточную коробку очистить от грязи и масла, обмыть и обдуть сжатым воздухом, снять барабан ручного тормоза с шлицевого конца ведомого вала раздаточной коробки. Раздаточную коробку рекомендуется разбирать на низком верстаке или на специальном приспособлении.
Снятие фланцев с валов раздаточной коробки. Перед снятием фланцев надо снять крышку с прокладкой и застопорить шестерни так, чтобы валы раздаточной коробки не проворачивались. Поочередно расшплинтовать и отвернуть гайку крепления каждого фланца и снять их при помощи съемника 20П-7968 (рис. 1).
Всего на коробке четыре фланца. Все фланцы снимают вместе с укрепленными на них грязеотражателями.
Разборка механизма переключения передач (рис. 2). Для снятия штока 1 надо вывернуть пробку 4 фиксатора, вынуть из гнезда пружину 5 и шарик в. Вывертывание пробки фиксатора показано на рис. 3, а. Расшплинтовать стяжной болт 6 (см. рис. 2) крепления вилки 7 переключения передач и вывернуть болт при помощи углового торцового ключа (см. рис. 3, б). Вставить в отверстие штока 2 (рис. 3) металлический пруток 1и, вращая шток 2, вывернуть его из резьбового отверстия вилки, после чего снять со штока вилку 7 (см. рис. 2) и вынуть шток.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Снятие раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-157К
Снятие раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-157К следует производить при помощи тележки — гидравлического подъемника модели 444 (рис. 1), установив под нее гнездо 4. Перед снятием раздаточной коробки рекомендуется слить из нее масло, отвернув пробку сливного отверстия. Порядок снятия раздаточной коробки следующий.
Установить автомобиль на ровную площадку. Положить под колеса подкладки для того, чтобы автомобиль не покатился вперед или назад.
Освободить ручной тормоз.
Отъединить от раздаточной коробки карданные валы, тяги привода управления раздаточной коробкой и тягу привода ручного тормоза.
Прочитать остальную часть записи »
Техническое обслуживание раздаточной коробки
При ЕО произвести моечные операции и внешний осмотр раздаточной коробки.
При ТО-1 надо проверить крепления раздаточной коробки на раме и подтянуть болты.
При ТО-2 проверить блокировку рычагов управления раздаточной коробкой и затяжку конических подшипников в раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-157К- При необходимости отрегулировать затяжку подшипников.
Проверить при ТО-2 привод управления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131 и при необходимости подтянуть контргайки регулировочных вилок.
Доливку и замену масла в раздаточной коробке необходимо производить в сроки, указанные в картах смазки.
При проверке уровня масла в картере необходимо промыть воздушные каналы сапуна, засорение которых может вызвать повышение давления в картере раздаточной коробки и послужить причиной подтекания масла через сальники.
Перед заменой или доливкой масла раздаточную коробку следует очистить от пыли и грязи. При замене масла надо промыть раздаточную коробку маловязким маслом (индустриальное 12 или 20, ГОСТ 1707—57), очистить магнит пробки спускного отверстия и промыть воздушные каналы сапуна.
В раздаточной коробке менять масло необходимо сразу после остановки автомобиля, когда еще агрегат прогрет. Масло надо заливать до уровня нижнего контрольного отверстия раздаточной коробки. При установке коробки отбора мощности на раздаточную коробку масло надо заливать до уровня верхнего контрольного отверстия.
Смазку вала рычагов управления раздаточной коробки необходимо производить через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки.
Устройство раздаточной коробки
На автомобиле ЗИЛ-157К ставят одно- ходовую двухступенчатую раздаточную коробку (рис. 1 и табл. 1).
Эта коробка имеет три выходных вала, вращающихся на конических роликовых подшипниках.
Автомобиль ЗИЛ-131 оборудован двухходовой раздаточной коробкой, имеющей два выходных вала, вращающихся на шариковых и цилиндрических роликовых подшипниках. Преимуществом этих подшипников является то, что они не требуют регулировки как при сборке, так и в процессе эксплуатации автомобиля, как этого требуют конические роликовые подшипники в раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-157К.
Прочитать остальную часть записи »
Сборка картера рычага переключения передач
Закрепить картер в тиски, вставить фиксатор рычага в отверстие картера, установить рычаг переключения передач, смазав солидолом шаровую поверхность рычага, надеть на хвостовик рычага опору шаровой части рычага, установить пружину рычага, повернуть отогнутый конец так, как показано на рисунке, и завести пружину за выступы картера.
Собрать промежуточный рычаг, установив в него предохранитель и ось, смазав их солидолом. Установить рычаг вместе с осью в картер, после чего закрепить его в картере гайкой с пружинной шайбой. Вынуть картер из тисков, установить защитный чехол, навернуть шаровую рукоятку на рычаг переключения и закрепить ее гайкой.
Установить картер рычага с прокладкой, направив конец промежуточного рычага в прорезь головки штока первой передачи и заднего хода, а конец рычага переключения передач — в паз вилки переключения передач, закрепить картер рычага болтами с пружинными шайбами.
При сборке коробки передач автомобиля ЗИЛ-130 надо установить на конец ведомого вала ведущий червяк привода спидометра. Установить неподвижную часть ручного тормоза в сборе и закрепить болтами с пружинными шайбами, надеть стяжные пружины колодок при помощи приспособления, установить на шлицы фланец в сборе с барабаном тормоза, поставить на вал упорную шайбу, навернуть гайку и закрепить ее. Момент затяжки не менее 30 кГм. Застопорить гайку, вдавив тонкий край в паз ведомого вала.
Все прокладки крышек рекомендуется устанавливать на смоле № 80. После сборки в коробку передач необходимо залить масло до уровня контрольной пробки и проверить коробку на специальном стенде. Приработку коробки передач следует производить от электродвигателя в течение 3—5 мин на каждой последовательно включенной передаче.
Прочитать остальную часть записи »