Записи с меткой «Коробка передач»
Коробка передач, главная передача, дифференциал
На тракторах Т-25А, Т-40М, Т-40АМ, Т- 40АНМ применяют механические коробки передач с поперечным расположением валов.
На тракторе Т-25Л коробка передач имеет шесть реверсируемых передач и две замедленные. В одном корпусе с коробкой передач расположены главная передача и межколесный конический дифференциал с двумя сателлитами.
Ведомый вал сцепления связан с первичным валом коробки передач жесткой соединительной муфтой (рис. 1). Соединительная муфта состоит из двух одинаковых жестких боковин, между которыми болтом с корончатой гайкой 5 зажаты концы первичного и ведомого валов. В продольные шпоночные канавки, выполненные на боковинах муфты и на концах валов, установлены четыре шпонки 3, при помощи которых передается вращение ведомого вала сцепления к первичному валу главной передачи. Пружинные кольца 2, установленные в выточках валов и кольцевых канавках боковин, фиксируют положение ведомою вала сцепления и удерживают его от продольных перемещений.
Боковины соединительной муфты обрабатываются в сборе, поэтому при разборке трактора их нельзя разукомплектовывать. При установке на трактор обработанные торцы боковины должны быть повернуты в сторону коробки передач.
К обработанным плоскостям корпуса коробки передач крепятся соединительный корпус (впереди), тормозные рукава (по бокам), гидроподъемник (сзади), верхняя крышка с механизмом рулевого управления.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Снятие силового агрегата
Силовой агрегат (двигатель, сцепление, коробка передач) удобно снимать, установив автомобиль на осмотровую яму. Это обеспечивает лучший доступ к узлам снизу. Вес силового агрегата превышает 0,5 г, поэтому для его снятия необходимо пользоваться подъемным устройством соответствующей грузоподъемности, имеющим высоту до крюка не менее 2 м.
Перед снятием силового агрегата необходимо слить воду из системы охлаждения; желательно также слить масло из картера двигателя и коробки передач. Мелкие детали, снимаемые с автомобиля, рекомендуется складывать в отдельную тару, а при отъединении проводов винты и гайки навертывать от руки на место.
Перед снятием силового агрегата с автомобиля необходимо выполнить следующие подготовительные работы:
снять капот в сборе и тягу капота, отъединить от приборов и переходных колодок провода системы электрооборудования;
отъединить аккумуляторную батарею, сняв стартерный провод; отъединить перемычку массы, отвернув один болт крепления головки цилиндров;
снять соединительные шланги радиатора системы охлаждения и отопителя, отъединить шланги масляного радиатора;
снять тягу привода жалюзи радиатора. Освободить крепление радиатора и снять его в сборе с облицовкой, снять подушки подвески радиатора;
отъединить тягу привода управления карбюратором, троса управления воздушной заслонкой и дросселем карбюратора, снять оттяжную пружину тяги карбюратора; отвернуть болты крепления кронштейна и снять его с картера сцепления;
отъединить топливопровод, соединяющий топливный бак и насос, и воздухопроводы, идущие от головки компрессора к регулятору давления и к воздушному баллону;
отъединить приемную трубу глушителя от выпускного трубопровода;
снять крышку люка в кабине над коробкой передач;
отвернуть болты крепления крышки коробки передач и снять ее в сборе с рычагом;
коробку передач закрыть предварительно подготовленной картонкой, привернув ее двумя-трсмя болтами, во избежание попадания в коробку передач посторонних предметов и пыли;
отъединить и снять рычаг привода ручного тормоза, регулировочную тягу педали сцепления и тягу привода ручного тормоза;
освободить болты крепления передней опоры двигателя, двух задних его опор, а также крепление реактивной тяги двигателя;
отвернуть гайки и отъединить фланец карданного вала, отвернуть штуцер привода спидометра;
отъединить привод управления раздаточной коробки. При наличии на автомобиле лебедки надо отъединить карданный вал от коробки отбора мощности, снять ее кулисную крышку.
Прочитать остальную часть записи »
ЗИЛ 130
Автомобиль ЗИЛ-130 (рис.1) —базовая модель семейства двухосных грузовых автомобилей с приводом на заднюю ось; колесная формула 4X2; колесная база 3800 мм. На автомобиле установлен восьми цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель модели ЗИЛ-130 с максимальной пошлостью 150 л. с. Сцепление одноднсковое. коробка передач пятиступенчатая с двумя синхронизаторами для второй-третьей и четвертой-пятой передач. Пятая передача прямая. Рулевое управление снабжено гидроусилителем, вмонтированным в рулевой механизм. Автомобиль снабжен комфортабельной трехместной цельнометаллической кабиной с широким панорамным ветровым стеклом. Платформа комбинированная — металло-деревянная. Автомобиль предназначен для постоянной работы с прицепом общим весом 8 т. Грузоподъемность автомобиля- тягача в первоначальном варианте 5,5—4 т, общий вес прицепа 6,4 т, максимальная скорость 85 км/ч. С 1966 г. автомобиль ЗИЛ-130 получил обозначение ЗИЛ-130-66.
ЗИЛ 130
Базовая модель автомобиля ЗИЛ-130 выпуска I960 г. отличается от первоначальной базовой модели рядом усовершенствованных агрегатов и узлов, а также увеличенной грузоподъемностью 5 г и грузоподъемностью прицепа 5 г (при общем весе прицепа 8 т). Специально созданным для работы с автомобилем ЗИЛ-130 является прицеп ГКБ-817, габаритные размеры платформы которого следующие: длина 4700 мм, ширина 2350 мм. высота бортов 572 мм. Максимальная скорость автомобиля доведена до 90 км/ч.
Прочитать остальную часть записи »