ЗИЛ 130 - 131 » Коробка передач » Сборка и установка промежуточного вала
Сборку коробки передач выполняют следующим образом. Сборка и установка промежуточного вала. Установить в пазы вала шпонку и последовательно напрессовать на вал предварительно подобранные по шейкам шестерню второй передачи (натяг 0,005— 0,055 мм), шестерню заднего хода (посадка от натяга 0,04 мм до зазора 0,01 мм), шестерню третьей и четвертой передач (натяг 0,015—0,065 мм). Установить распорную втулку, напрессовать шестерню постоянного зацепления (натяг 0,015—0,065 мм) и закрепить ее замочным кольцом. Кольцо установить при помощи оправки. Все шестерни промежуточного вала должны быть напрессованы до упора в торец.
Установить картер коробки передач на приспособление, проверить состояние его привалочных поверхностей, отсутствие трещин и величину износа отверстий под подшипники. Трещины и пробоины в картере коробки передач недопустимы. При износе отверстий под подшипники сверх допустимых размеров картер коробки передач подлежит восстановлению методом запрессовки ремонтной втулки.
Повреждение резьбы в отверстиях картера допускается в пределах не более двух ниток.
Биение переднего и заднего торцов картера относительно оси отверстия под подшипник ведомого вала допускается в пределах 0,08—0,15 мм.
Непараллельность осей промежуточного и ведомого валов и отклонение от общей плоскости, проходящей через них, не должны превышать 0,07—0,12 мм на всей длине картера.
Неплоскостность остальных привалочных плоскостей картера коробки передач должна быть в пределах 0,15—0,3 мм.
Вставить в гнездо картера коробки передач кольцо переднего роликового подшипника промежуточного вала (посадка от натяга 0,01 мм до зазора 0,033 мм). Надеть роликовый подшипник на передний конец промежуточного вала (зазор 0,015— 0,047 мм). Вставить в картер промежуточный вал в сборе с шестернями, направив последовательно сначала задний конец вала в гнездо шарикового подшипника, затем установить в наружное кольцо передний конец вала с роликовым подшипником в сборе.
Напрессовать шариковый подшипник в сборе с замочным кольцом на задний конец промежуточного вала (натяг 0,003— 0,032 мм), направить его в гнездо картера, установить подшипник вместе с валом в гнездо картера при помощи оправки (посадка от натяга 0,012 мм до зазора 0,038 мм). Навернуть гайку и затянуть ее. Момент затяжки не менее 25 кГм. Закернить гайку, вдавив ее тонкий край в паз вала. Установить заднюю крышку с прокладкой и закрепить крышку болтами с пружинными шайбами.
Установить в выточку гнезда картера переднего подшипника стопорное кольцо и посадить его при помощи оправки, вставить в гнездо заглушку и о прессовать ее оправкой.
Биение шеек промежуточного вала относительно осн допускается не более 0,03 мм. Неисправные шейки вала могут быть отремонтированы хромированием с последующей их обработкой под номинальные размеры.
Биение торцов шестерен коробки передач допускается не более 0,05 мм. При наличии на шестерне трещин, больших износов зубьев и шлицев шестерню следует заменить.
Незначительные сколы на торцах зубьев следует зачистить. Сколы на рабочей поверхности не допускаются.
Мелкие раковины усталостного характера (питтинг) на рабочей поверхности зуба шестерни допускаются на площади не более 15% всей поверхности. Острые кромки, мелкие забоины или заусенцы на зубьях шестерен следует зачистить.
Вставить в отверстие блока шестерен заднего хода роликовые подшипники, установив между ними распорную втулку, установить блок шестерен в картер коробки, вставить ось блока шестерен (с посадкой: конец осн большего диаметра — от натяга 0,052 мм до зазора 0,004 мм и конец оси меньшего диаметра — с зазором 0,007— 0,06 мм). Установить в выточку стопорную пластину н закрепить ось болтами с пружинными шайбами.
Похожие статьи:
Рубрика: 
Метки: