Инструменты и средства измерения
Обязательные и специальные инструменты:
- направляющая втулка для пружинного кольца (рис. 1); 
- экстрактор для стопорного кольца (рис. 2);
- оправка (рис. 3); 
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Проверка реле и холостого хода
Проверка характеристик стартера. Проверка проводится при наличии стенда и приборов после тщательной очистки стартера без применения кислот, щелочей, растворителей и их аналогов.
Для проверки вам потребуются:
- универсальный контрольно-обкатной стенд для испытания автомобильного электрооборудования или стенд для испытания с зубчатой передачей и тормозом;
- счетчик числа оборотов до 1200 об/мин;
- амперметр с диапазоном измерений до 100 А, класса точности 1,5;
- амперметр с диапазоном измерений до 1500 А, класса точности 1,5;
- вольтметр с диапазоном измерения до ЗОВ, класса точности 1,5;
- инструмент для подключения стартера I источнику питания;
- источник питания, соответствующий проверяемому стартеру.
Проверка реле. Проверяют исправность и целость контактов и клемм реле. Если повреждений не обнаружено, проверяют ток, который проходит через реле в номинальном напряжении, амперметром с диапазоном измерений до 100 А. При этом проверяют следующее:
- общий ток lv+ld, проходящий через втягивающую и удерживающую обмотки (рис 1, зажим «50»). Зажим «30» подключается к источнику питания;
- ток 1(1, проходящий через удерживающую обмотку реле (зажим «-»), после отвертывания гайки на реле и удаления вывода обмотки возбуждения (рис.2).
Затем сравнивают результаты измерений со значением тока. Если ток значительно выше, то происходит межвитковое короткое замыкание в реле. Если ток не проходит, то имеется обрыв обмотки. Реле должно быть заменено в обоих случаях. Если реле исправно, оно должно срабатывать при пониженном напряжении.
Прочитать остальную часть записи »
Меры безопасности и порядок установки стартера
Пусковой цикл на двигателе не должен превышать 20 с при температуре (25±10) °С. Допускается не более 5 пусковых циклов подряде перерывом между ними не менее 30 с. Если двигатель при этом не пускается, необходимо проверить исправность цепи питания стартера и сам стартер, систему питания двигателя, степень заряженности и исправность аккумуляторных батарей.
Запрещается включать стартер при работающем двигателе.
После пуска двигателя необходимо немедленно отключить стартер.
Порядок установки стартера
1. Перед установкой стартера на двигатель осмотреть посадочные места на стартере и двигателе, удалить с них пыль, грязь, масло. Забоины и заусенцы зачистить мелким напильником, не нарушая посадочные места.
2. Прикрепить стартер к картеру двигателя тремя болтами, подложив под головки пружинные шайбы. Равномерно завернуть болты до отказа. Посадочное место стартера должно плотно прилегать к посадочному месту картера двигателя. Перекосы недопустимы.
3. Крепление питающего провода от аккумуляторной батареи к тяговому реле стартера проводите двумя ключами 5 = 17 мм следующим образом:
- наденьте на выводной болт реле наконечники провода от аккумуляторной батареи и провода промежуточного реле;
- наденьте пружинную шайбу и, придерживая ключом гайку, расположенную у крышки реле, навинтите гайку и затяните ее до отказа вторым ключом;
- соедините проводом клемму вывода обмотки реле стартера с клеммой промежуточного реле.
Снятие стартера с двигателя проводится в обратном порядке.
Аккумулятор и генератор
Аккумуляторные батареи
На автомобиль устанавливают четыре необслуживаемые стартерные батареи емкостью 55 А-ч (6СТ-55А).
Автомобиль оборудуют трехфазным синхронным генератором переменного тока 51.3701-01 электромагнитного возбуждения, со встроенным выпрямительным блоком БПВ 56-65-02 и регулятором напряжения Я120М1 или 443.3702 с винтом посезонной регулировки «лето-зима».
Устройство генератора показано на рис. 1. Схема подключения генератора на автомобиле приведена на рис. 2. Основные технические данные генератора
