Отопление кабины
Система отопления предназначена для создания и поддержания комфортных условий в кабине в холодное время года, а также для обогрева ветрового стекла и стекол дверей.
Отопитель состоит из короба 3 (рис. 1) воздухозаборника, радиатора 5 отопителя, расположенного в кожухе 9, и двух вентиляторов. В качестве теплоносителя используется жидкость системы охлаждения двигателя.
Охлаждающая жидкость из двигателя поступает в радиатор отопителя. Пройдя через радиатор, жидкость поступает в нижний бачок радиатора охлаждения двигателя.
Порядок включения отопителя:
— открыть кран отопителя с помощью рукоятки 15, переведя ее в крайнее верхнее положение;
— открыть заслонку 4 короба 3 воздухозаборника, переведя рукоятку 14 в крайнее верхнее положение;
— выключателем для ГАЗ-3307 или выключателем для ГАЗ-3309 включить первую (малую) частоту вращения вентиляторов. При дополнительном включении выключателя или выключателя электродвигатели работают с большой частотой вращения.
Для уменьшения теплопритока необходимо повторным нажатием на выключатель или выключатель включить малую частоту вращения электродвигателей.
После этих операций наружный воздух из короба воздухозаборника прогоняется вентиляторами через радиатор отопителя и нагревается. Нагретый воздух направляется через патрубки 2 и 6 (см. рис. 1) на обогрев ветрового стекла, а через боковые патрубки 1 и 7 — на обогрев стекол дверей. Часть воздуха отводится к ногам водителя и пассажира через окна, выполненные в корпусах вентиляторов, и распределители, правый 8 и левый 12.
Для эффективной работы всей системы отопления открывать кран отопителя, заслонку воздухопритока и включать вентиляторы в работу необходимо только после полного прогрева двигателя и достижения температуры охлаждающей жидкости не менее 80 °С.
Регулировка температуры воздуха в кабине по количеству проходящей через радиатор отопителя охлаждающей жидкости проводится с помощью рукоятки 15. Если рукоятка находится в крайнем нижнем положении, кран отопителя полностью закрыт и жидкость не циркулирует через радиатор 5. Если рукоятка находится в крайнем верхнем положении, кран открыт полностью, циркуляция жидкости (теплоносителя) через радиатор отопителя максимальная. При всех промежуточных положениях рукоятки циркуляция жидкости осуществляется плавно, в различных количествах.
Прочитать остальную часть записи »
Замена зеркала заднего вида, поворотного стекла и опускного стекла двери
Замена зеркала заднего вида.
Собрать зеркало в обратном порядке и установить на автомобиль.
Все перечисленные пункты относятся к зеркалам заднего вида, установленным на автомобили выпуска до 2001 года.
На автомобилях выпуска после 2001 года установлены зеркала заднего вида неразборной конструкции. Для их замены сбоку необходимо отвернуть болт крепления зеркала и снять его с хомута (скобы) крепления на стойке. Устанавливать зеркала в обратном порядке.
Замена поворотного стекла и опускного стекла двери.
Замена стеклоподъемника
1. Снять обивку двери.
2. Опустить стекло в нижнее положение, обеспечивающее доступ к кулисе.
3. Отвернуть два винта крепления кулисы, вывести ее из зацепления с кронштейнами обоймы, поднять стекло в верхнее положение и закрепить его.
4. Вывернуть болт крепления передней стойки опускного стекла.
5. Вывернуть пять винтов крепления стеклоподъемника, опустить его вниз, отжать стойку и вынуть стеклоподъемник из двери.
6. Смазать новый стеклоподъемник и кулису смазкой ЦИАТИМ-201 или Литол-24
7. Надеть кулису на ролик стеклоподъемника.
8. Установить стеклоподъемник в дверь и закрепить его винтами.
Остальные операции сборки проводить в обратном порядке.
Устройство и работа стартера
На рис. 1-4 показаны стадии работы стартера и узла привода (бендикса) в соединении с двигателем внутреннего сгорания, отключение стартера.
При включении «пуск» замка зажигания реле приводится в действие, его втягивающая и удерживающая обмотки возбуждаются. Электромагнит втягивает плунжер и вводит в зацепление узел привода с маховиком двигателя через рычаг (рис. 1).
Если шестерня упирается в зубчатый венец «зуб в зуб» и не соединяется с ним, плунжер продолжает свое движение, сжимает пружину бендикса и увеличивает усилие прижатия к зубчатому венцу. Контакты реле замыкаются, втягивающая обмотка отключается, ротор начинает вращаться, шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (рис. 2).
Стартер
Как правило, обслуживание и ремонт стартера необходимо проводить в специализированных мастерских по ремонту электрооборудования автомобилей.
В период гарантийного срока эксплуатации ремонтировать стартер надо только на предприятии-изготовителе.
Назначение стартера
1. Стартер представляет собой двигатель постоянного тока последовательного возбуждения, кратковременного режима работы длительностью не более 20 с.
- Питание стартера осуществляется от аккумуляторной батареи 110 А\ч (24 В).
- Электрическая схема стартера электромагнитного возбуждения показана на рис. 1.
Техническая характеристика стартера
- Номинальная мощность стартера AZj3381 — 3.2 кВт при номинальном напряжении.
- Пусковая мощность при номинальном напряжении — не менее 2,7 кВт.
- Характеристика стартера при температуре окружающей среды (25±10) °С должна соответствовать норме.
- Направление вращения вала стартера — правое со стороны привода.
5. Масса стартера — не более 13,3 кг.