Сцепление
Сцепление обеспечивает разъединение и плавное соединение трансмиссии с двигателем. На тракторах Т-25А, Т-40М и Т-40АНМ применяются фрикционные сцепления, дисковые, постоянно замкнутого типа.
На тракторе Т-25А установлено сухое однодисковое постоянно замкнутое сцепление (рис. 1). Особенностью конструкции сцепления является наличие второго потока мощности от двигателя через маховик и кожух сцепления к шестерням привода насоса гидравлической системы. Независимо от того, включено или выключено сцепление, мощность передается oт работающего двигателя к гидравлическому насосу. 
Сцепление расположено внутри чугунного соединительного корпуса 8. Корпус присоединен болтами к картеру 7 маховика двигателя и центруется по бурту картера.
К ведущим элементам сцепления относятся маховик 1, кожух 5 со ступицей и нажимной диск 2. Кожух прикреплен к маховику двигателя двумя центрируюшими штифтами и шестью болтами. Вращение от маховика к нажимному диску передается при помощи трех направляющих пальцев 22, запрессованных в кожух и затянутых корончатой гайкой. Нажимной диск свободно перемещается по направляющим пальцам и под действием двенадцати пружин 6 прижимает к маховику ведомый диск 3 сцепления. Пружины установлены в выточках нажимного диска и опираются на него через термоизоляционные прокладки, которые защищают пружины от нагрева при пробуксовывании сцепления. Вторым концом пружины упираются в штампованные стаканы 9, установленные в кожухе сцепления. В центральной части кожуха 5 выполнено три гладких отверстия, а в нажимном диске – при резьбовых отверстия для монтажных болтов, при помощи которых неподвижно соединяют нажимной диск с пружинами и кожух при сборке и разборке сцепления.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Трансмиссия
Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам трактора, а также к активным рабочим органам агрегатируемых машин.
На тракторах Т-25А, Т-40М, Т-40АМ и Т-40АНМ применена механическая (ступенчатая) трансмиссия включающая сцепление, коробку передач (раздаточную коробку у полноприводных), карданные передачи, мосты. На рис. 34 и 35 показаны кинематические схемы трансмиссий тракторов ‘Г-25А и Т-40АМ.
