ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Масляный насос с приемным па­трубком (рис. 1)—шестеренчатый. Его устанавливают внутри масля­ного картера, прикрепляют двумя шпильками к блоку цилиндров и аккуратно фиксируют установочны­ми втулками. 

Корпус насоса 4 отливают из алюминиевого сплава АЛ4. В при­ливе корпуса размещен масляный канал, через который масло пода­ется в двигатель. Шестерни прямо­зубые. Ведущая шестерня  отли­чается от ведомой 6 наличием от­верстий под штифт, которым она закреплена на валике 5. На верх­нем конце валика сделано шести­гранное отверстие, в которое встав­ляют валик привода масляного на­соса. Ведомая шестерня свободно вращается на оси. Снизу к корпусу через картонную прокладку 7 тол­щиной 0,3 мм крепят крышку 2 из серого чугуна СЧ 18-36. Точность толщины прокладки имеет сущест­венное значение для обеспечения необходимого торцового зазора ме­жду шестернями и корпусом и как следствие дли поддержании давле­нии масля.

Приемный патрубок 1 изготав­ливают из того же сплава, что и корпус. К фланцу в его нижней ча­сти ирнвальцованэ сетка, служа­щая первичным масляным фильт­ром. Верхний фланец патрубка че­рез пароннтовую прокладку 8 при­мыкает к крышке, масляного насо­са, в клонусе которого размещен редукционный клапан (рис. 2) плунжерного тила. Характеристика клапана обеспечивается заводом путем тарировки пружины и соб­людением необходимых размеров корпуса насоса. Пружина клапана при усилии в 4,35—4,85 кгс долж­на сжиматься до длины 40 мм. В эксплуатации це следует изменять регулировку клапана.

Похожие статьи:

1. Масляный картер и масляный насос
2. Масляный насос
3. Масляный насос
4. Масляный радиатор и разборка масляного насоса
5. Масляный насос