ГАЗ-3307, 3309 » Электрооборудование » Техническое обслуживание регулятора напряжения
Для обеспечения нормальной подзарядки аккумуляторной батареи при температуре воздуха ниже -2 °С штекерную колодку регулятора напряжения необходимо устанавливать в положение «макс.», а для исключения перезаряда батареи при температуре выше -2 °С штекерную колодку надо устанавливать в положение «мин.».
Техническое обслуживание регулятора напряжения заключается в периодической проверке его параметров. Проверка может проводиться непосредственно на автомобиле или стенде.
Для проверки необходим вольтметр постоянного тока со шкалой до 20~30 В с ценой деления 0,1-0,2 В.
При средней частоте вращения двигателя (1700-2000 мин-1) включить ближний свет фар, при этом ток зарядки по указателю тока должен быть не более 10 А. Если зарядный ток выше 10 А, то необходимо включить только габаритный свет и на этом режиме провести замер. Напряжение на выводе«+» генератора должно быть 13,8-14,2 В при положении штекерной колодки «мин.» и 14,6-15,2 В при положении «макс.» при температуре регулятора 20-25 °С.
Если при проверке регулятора напряжения показания вольтметра не укладываются в указанные выше пределы, регулятор напряжения следует заменить.
Для нормальной работы системы генератора и регулятора напряжения очень важное значение имеет состояние электропроводки между генератором, регулятором напряжения и аккумуляторной батареей, а также надежность их соединения с корпусом. На величину регулируемого напряжения влияет падение напряжения в выключателе зажигания. Его необходимо проверить.
Поэтому, прежде чем отыскивать неисправности в работе генератора или регулятора напряжения, необходимо тщательно проверить состояние указанной электропроводки и правильность соединения проводов. Дефекты, обнаруженные при проверке (обрывы проводов, нарушение изоляции, короткие замыкания, загрязнения наконечников и др.), должны быть устранены. Отсутствие зарядного тока может быть вызвано коротким замыканием или перегрузкой в цепи возбуждения генератора, в результате чего выходной транзистор был заперт системой защиты. После устранения короткого замыкания или перегрузки в цепи возбуждения система защиты автоматически переключит схему регулятора напряжения в исходное состояние.
Исправность регулятора напряжения проверить, подключив контрольную лампу мощностью 1,2-3,0 Вт . При включении выключателя зажигания лампа должна гореть, что указывает на исправность регулятора напряжения.
Если в пути исчез зарядный ток, то можно продолжать путь за счет энергии батареи, используя ее только для зажигания. При этом следует снять штекерный разъем с вывода «Ш» генератора.
Неисправность следует устранить на ближайшей станции технического обслуживания, так как запаса энергии батареи хватает не более чем на 150-200 км. Если неисправен регулятор напряжения, то его следует сдать в ремонт или заменить.
Похожие статьи:
Рубрика: 
Метки: