Записи с меткой «Пружина диафрагмы»
Сборка топливного насоса
Сборка всех топливных насосов одинакова. При сборке необходимо собрать диафрагму, для чего: надеть на толкатель шайбу, нижнюю зажимную шайбу, пластины диафрагмы (совместив их отверстия) и верхнюю шайбу, затем, зажав толкатель в тиски, закрепить диафрагму гайкой.
Вставить в корпус насоса пружину диафрагмы и установить диафрагму в сборе с толкателем, затем вставить в отверстие корпуса валик ручного привода, установить пружину на валик и закрепить ее.
Установить в корпус коромысло насоса, соединить его вильчатый конец с толкателем диафрагмы, установить возвратную пружину и закрепить коромысло осью, запрессовав ее в отверстие корпуса.
Собрать головку насоса, для чего установить впускные и выпускные клапаны, закрепив их обоймами. Для выпускного клапана топливного насоса Б-9Б расстояние от торца стержня обоймы до плоскости корпуса головки должно находиться в пределах 6,4—8,6 мм (рис. 1, а). Для впускных клапанов насоса Б-9Б расстояние от торца стержня обоймы до плоскости разъема корпуса крышки насоса должно находиться в пределах 3,9—4,1 мм.
Для топливных насосов Б-9, Б-10 и Б-10Б при установке клапанов замеряется расстояние между клапаном и обоймой, которое должно быть в пределах: у насоса Б-9 для впускных клапанов 1,5—1,8 мм, для выпускного клапана 2,0—2,3 мм (рис.1, б); у насосов Б-10 и Б-10Б для впускных клапанов 0,65—1,45 мм, для выпускных клапанов 1,15—1,95 мм (рис. 1, в). 
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 