ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Про­верка производится по схеме, указан­ной на рис. 1. После соединения при­боров по этой схеме включают выклю­чатель 1, с помощью движка резисто­ра 4 устанавливают напряжение по вольтметру 3 в пределах 1 — 2 В. За­тем плавным передвижением движка увеличивают напряжение до включе­ния реле (при этом должны загорать­ся контрольные лампы 6 и 7). Показа­ние вольтметра, при котором за­жглись лампы, соответствует напря­жению включения реле. Передви­жением движка резистора 2 в проти­воположную сторону снижают напря­жение на обмотке реле до его выклю­чения. Показание вольтметра, при ко­тором лампы погаснут, соответствует напряжению выключения реле.

Если при проверке окажется, что напряжение, при котором реле раз­мыкает цепь, превышает 4 В, то его следует отрегулировать путем под­гибания стойки пружины, которая увеличивает или уменьшает натяг пружины таким образом, чтобы на­пряжение, при котором контакты размыкаются, находилось в преде­лах 2 — 4 В, а напряжение, при кото­ром реле замыкает контакты, в пре­делах 6 — 9 В.

При этом зазор между якорем и сердечником при замкнутых контак­тах должен быть не менее 0,1 мм, а зазор между контактами в разомкну­том состоянии — не менее 0,4 мм. Ве­ли контакты имеют подгар, то их сле­дует зачистить.

После проверки напряжения вклю­чения и выключения реле следует про­верить, нет ли замыкания обмотки ре­ле на ярмо. Для этого необходимо от­соединить провода от вывода «К», провод от вывода батареи присоеди­нить к выводу «КЗ», а провод от конт­рольной лампы (который был присое­динен к выводу «С») поочередно под­соединить к выводам «К». При исп­равном реле контрольная лампа не должна загораться. Если обмотка ре­ле имеет обрыв или замыкание, то ре­ле подлежит замене.

Похожие статьи:

1. Контрольная проверка стартера
2. Осмотр и проверка деталей стартера
3. Контрольная проверка карданной передачи
4. Контрольная проверка карданной передачи
5. Стартер