ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Записи с меткой «Стойки оси коромысел»

Коромысла клапанов. В коромыслах клапанов изнашиваются втулки и ци­линдрический носок. Изношенные втул­ки заменяют новыми с последующим проглаживанием гладкой брошью до диаметра 21 _,3 ±⁰,⁰⁴⁵ мм, что увеличива­ет надежность посадки втулки в коро­мысло.

При запрессовке втулки строго следят за совладением отверстия в ней с каналом подачи масла к регули­ровочному болту в коротком плече коромысла. Механическая обработка втулок коромысел производится так же, как и втулок верхней головки ша­туна. Диаметр отверстия втулки дол­жен быть   мм для новой оси коромысел, а если ось коромысел под­вергалась шлифованию на меньший размер, то и отверстия во втулках дол­жны быть того же размера с допуском 0 ± 0.007 мм.

Ось коромысел и стойки оси коро­мысел. В зависимости от величины из­носа ось коромысел шлифуют до диа­метра 21,75 -₀₀₁₄ или 21,5-₀₀₁₄ мм. Не-прямолинейность оси коромысел по­сле шлифовки не должна превышать 0,05 мм на длине 200 мм, овальность и конусность ее не должны быть более 0,01 мм. С уменьшением диаметра оси уменьшают также диаметр отверстий в стойках оси коромысел, что достига­ется установкой втулок в головки сто­ек с обработкой их под необходимый размер.

Коромысла клапанов. Коромысла 8 стальные, литые из стали 45Л. В от­верстие ступицы коромысла запрес­сована втулка из бронзовой ленты Бр ОЦС 4-4-2,5. На внутренней поверхно­сти втулки имеется канавка для рав­номерного распределения смазочного масла и подачи его к сверлению в ко­ротком плече коромысла. Оно имеет резьбовое отверстие, в которое ввер­тывается регулировочный винт. Длинное плечо коромысла имеет тер­мически обработанную цилиндриче­скую поверхность, которой коромыс­ло нажимает на торец стержня клапа­на. Коромысла впускных и выпускных клапанов взаимозаменяемы.

В головке регулировочного винта  имеется сферическое углубление для верхнего наконечника штанги ра­диусом 3,5 мм. На верхнем конце вин­та — прорезь для отвертки. Головка винта термически обработана. Регу­лировочный винт имеет осевое сверле­ние, пересекающееся с поперечным, и кольцевую канавку на стержне для подвода масла к верхнему наконечни­ку штанги. Стопорится регулировоч­ный винт контргайкой 9.

Ось коромысел. Ось изготавли­вается из стали. Для уменьшения ее изнашивания в зонах, где работают коромысла, имеются закаленные уча­стки поверхности. В этих же зонах в оси имеются отверстия для подвода смазки из внутренней полости оси к подшипникам коромысел. Поскольку ось коромысел используется как ка­нал для подачи смазки к коромыслам, ее торцовые отверстия заглушены.
Прочитать остальную часть записи »