ЗИЛ 130 - 131 » Разборка и сборка узлов двигателя » Сборка масляного насоса
Сборку масляного насоса производят в последовательности, обратной разборке. Все бумажные прокладки при сборке насоса надо заменить новыми.
При установке ведущего вала в корпус насоса должен быть выдержан зазор между валом и отверстием корпуса в пределах 0,030—0.078 мм.
При установке ведомых шестерен должен быть выдержан зазор между осью и отверстием шестерни в пределах 0,018—0,057 мм.
При сборке насоса следует обращать особое внимание на следующее. Ось ведомой шестерни должна быть запрессована в корпус с натягом в пределах 0,010—0,052 мм. Центрирующая муфта на ведущем валу должна быть посажена с натягом в пределах 0,004—0,048 мм. Если муфта на валу имеет качку (сидит с зазором), ее следует заменить. При напрессовке центрирующей муфты следует выдержать размер от торца вала насоса до верхнего края муфты, равный 8 мм.
Зазор между зубьями шестерен и стенками гнезда корпуса должен быть в пределах 0.100—0,175 мм (рис. 4-62). Зазор в зацеплении зубьев шестерен должен быть в пределах 0,140—0,240 мм. Зазор между торцом зубьев шестерен и промежуточной крышкой должен быть в пределах 0,120—0,195 мм, а между торцами шестерен и корпусом нижней секции зазор должен быть в пределах 0,135—0,188 мм.
Ведущий вал насоса, установленный в корпус насоса, после затяжки болтов должен легко проворачиваться от руки без заклинивания. Зазор между торцами шестерен насоса и крышкой регулируется при помощи прокладок. При наличии заклинивания надо добавить прокладку.
Собранный насос рекомендуется испытать (рис. 1). Проверка давления, развиваемого насосом, производится на вазелиновом масле Т (ГОСТ 1840—51) при температуре масла 18—20° С, выпускном отверстии 4,0 мм и длиной нагрузочных жиклеров 6.0 мм. Давление при 400 об/мин вала насоса должно быть для верхней секции не менее 2,4 кГ/см2 и для нижней секции не менее 0,6 кГ/см2.
Редукционный клапан верхней секции должен открываться при давлении 2,75— 3,3 кГ/см2, а перепускной клапан нижней секции — при давлении 1,2—1,5 кГ/см2 при соответствующем увеличении числа оборотов вала насоса. Масляный насос приводится в действие через редуктор 10 электродвигателем 11. Под действием разрежения насос засасывает масло из бака 5 через трубку 6, конец которой должен быть опущен в бак до наименьшего уровня. Давление, создаваемое масляным насосом, проверяется манометрами: для верхней секции — манометром 12, для нижней секции — манометром 13, установленными в соответствующих напорных камерах 16 и 14. Из напорных камер масло выходит через нагрузочные жиклеры 15 и отводится в нижний бак через труби 20.
Из нижнего бака масло откачивается насосом 4 и подается в фильтр 9, откуда очищенное масло сливается в верхний бак. Для сохранения необходимого уровня масла в верхнем баке установлена сливная труба 2, через которую излишнее масло спивается в нижний бак.
Похожие статьи: