Регулятор напряжения
Генератор работает совместно с бесконтактным транзисторным регулятором напряжения 131.3702. На рис. 1 показана схема регулятора напряжения.
Измерительным элементом регулятора является стабилитрон, который управляет транзисторами. Выходной транзистор изменяет ток (среднее значение) в цепи обмотки возбуждения генератора и тем самым поддерживает напряжение генератора в заданных пределах. В связи с тем что аккумуляторная батарея на автомобиле установлена под кабиной (в сравнительно «холодном» месте), для обеспечения ее нормальной подзарядки регулятор имеет два уровня регулируемого напряжения. Схема регулятора снабжена электронной защитой от коротких замыканий в цепи обмотки возбуждения для предохранения выходного транзистора.
Прочитать остальную часть записи »
Контрольная проверка генератора
Исправность генератора и правильность его сборки определяются проверкой частоты вращения, при которой достигается напряжение 12,5 В при работе генератора вхолостую и при полной нагрузке. Проверка проводится на испытательном стенде, состоящем из электродвигателя, позволяющего плавно изменять частоту вращения генератора до 3000 мин-1, приборов, реостата, позволяющего создать нагрузку до 40 А в цепи генератора, батареи 6СТ-75 и реостата в цепи обмотки возбуждения на 3-5 А.
Схема соединения генератора для испытания на простейшем стенде показана на рис. 1. Для проверки генератора необходимо включить выключатель 10 и реостатом 9 отрегулировать по вольтметру 8 напряжение 12,5 В. Без нагрузки (выключатель 6 выключен), когда генератор холодный, вольтметр 4 должен показать напряжение 12,5 В при частоте вращения ротора не более 900 мин-1. Затем необходимо включить выключатель 6 и, увеличивая частоту вращения генератора, увеличить нагрузку. При нагрузке 28 А (амперметр 5) и напряжении 12,5 В (вольтметр 4) частота вращения ротора должна быть не более 1950 мин-1. Во время этих испытаний напряжение на выводе «Ш» поддерживать реостатом 9 в пределах 12,5В (вольтметре).
Выпрямительный блок
БВП4-45-02 необходимо тщательно очистить от грязи. Проверить диоды с помощью контрольной лампы.
При включении проверяемого диода по схеме А (рис. 1) лампа должна гореть, при включении по схеме В – гореть не должна. При проверке следует учитывать, что в пластинах блока установлены диоды различной полярности.
Неисправный блок подлежит замене.
Более тщательную поверку диодов следует выполнять с помощью специального прибора для проверки полупроводниковых приборов.
После окончания осмотра и замены дефектных деталей генератор следует собрать. Сборка генератора проводится в порядке, обратном разборке. После сборки генератор надо проверить.
Щеточный узел
Проверить, не заедают ли щетки в щеткодержателях, а также определить состояние и величину износа щеток, силу нажатия щеточных пружин. При слабом нажатии щеток увеличивается искрение и кольца обгорают. Чрезмерное нажатие щеток вызывает их повышенный износ. Нажатие должно быть в пределах 180-260 гс. Необходимо следить за тем, чтобы щетки в щеткодержателях перемещались свободно, без заеданий и лишнего зазора. Даже незначительное заедание щеток, которое иногда трудно определить, увеличивает искрение под щетками.
Изношенные до высоты 8 мм или поврежденные щетки следует заменить новыми типа М1. Применять щетки другого типа нельзя. Замасленные щетки следует тщательно протереть и продуть сжатым воздухом.
Крышки и ротор
Крышки. При осмотре обратить внимание на отсутствие повреждений крышек, особенно в местах расположения лап крепления. Подшипник должен входить в крышку со стороны контактных колец свободно, но без заметной слабины. Диаметр отверстия под подшипник должен быть 35 мм. Если диаметр отверстия под подшипник больше указанного, то крышка подлежит замене.
Убедиться, что подшипник в крышке со стороны шкива сидит плотно (прессовая посадка). Диаметр отверстия под подшипник должен быть 47±003 мм.
Ротор. Необходимо проверить сопротивление обмотки возбуждения и отсутствие замыканий обмотки на корпус (рис. 1).
При наличии повреждений ротор подлежит замене.
Если при осмотре контактных колец ротора обнаружено, что они загрязнены, имеют следы подгара и неравномерного износа по ширине, их следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100.
Прочитать остальную часть записи »