Архив рубрики «ЗИЛ 130 – 131»

Страница 7 из 36« Первая...56789102030...Последняя »

Замена датчика указателя уровня топлива

Для снятия датчика указателя уровня топлива надо отвернуть винты крепления датчика и вынуть из бака датчик в сборе с поплавком и снять пробковую прокладку.

Вывернуть при необходимости из бака топливный краник и спускную пробку. Но­вый датчик указателя уровня топлива уста­новить в гнездо бака с пробковой проклад­кой и закрепить его винтами. Ввернуть в бак топливный краник или угольник, слив­ную пробку и закрепить их ключом. Устано­вить в горловину бака топливный фильтр и закрыть наливную горловину крышкой, на­жав се рукой и повернув в правую сто­рону.

Топливные баки

В случае обнаружения течи топливные баки должны быть отремон­тированы. Перед ремонтом топливные баки должны быть хорошо очищены снаружи от грязи, продуктов коррозии и промыты.

Внутреннюю полость бака промывают го­рячим раствором каустической соды и во­дой. При этом бак не только очищается от загрязнений, но из него удаляются пары бензина. После промывки бак проверить на герметичность. Для этого все отверстия ба­ка закрыть заглушками, а к штуцеру слив­ного крана присоединить шланг воздухо­провода и погрузить бак в ванну с водой. Проверку производить под давлением 0,3— 0,4 кГ/см2. Места выхода воздушных пу­зырьков будут указывать места течи.

Незначительные трещины устраняют пай­кой мягкими припоями. Большие трещины или пробоины ремонтируют наложением на­кладок. Концы трещины засверливают, на­кладки припаивают твердым припоем или приваривают газовой сваркой.

Трещины в топливном баке можно также заваривать газовой или электрической свар­кой. С целью предупреждения при сварке возможного взрыва бака от скопившихся паров бензина рекомендуется перед сваркой промыть бак горячим раствором каустиче­ской соды и водой. Для большей гарантии от возможного взрыва бака при заварке час­то применяют отработавшие газы карбюра­торного двигателя, которыми заполняют бак через шланг и искрогаситель перед завар­кой трещин.

При наличии больших трещин или пробо­ин бак следует заменить. Для снятия топ­ливного бака с двухосного автомобиля ЗИЛ-130 необходимо: отвернуть накидные гайки крепления трубопровода, идущего от топливного бака к фильтру-отстойнику, и снять трубопровод, отъединить провод от датчика указателя уровня топлива; отвер­нуть контргайки и гайки крепления двой­ных стальных лент к кронштейнам бака, снять верхние стальные ленты и топливный бак.
Прочитать остальную часть записи »

Проверка и регулировка карбюратора

При недостаточной подаче топ­лива карбюратором необходимо проверить: исправность прокладки впускного трубо­провода и отсутствие подсосов воздуха в трубопроводе и карбюраторе;

исправность топливного насоса (прове­ряется путем качаний рычагом ручной под­качки при отсоединенном топливопроводе от карбюратора);

правильность открытия дросселей (если дроссели полностью не открываются, необ­ходимо отрегулировать тяги привода).

Ножной привод карбюратора К-84М регу­лируют при помощи двух резьбовых нако­нечников на тяге, а также при помощи резьбовой тяги  педали.

Ножной привод карбюратора К-88 и К-88А регулируют при помощи резьбовой вилки и тяги.

Регулировку полного открытия дросселей надо выполнить так, чтобы педаль управле­ния дросселями не доходила до пола каби­ны на 3—5 мм. По окончании регулировки необходимо закрепить тяги контргайками.

Ручной привод дросселей регулируют за­жимом, который устанавливают на конце троса привода так, чтобы при полностью выдвинутой рукоятке 11 был зазор 2—3 мм между кронштейном и зажимом, укреплен­ным на тросе.

При регулировке привода воздушной за­слонки надо установить рукоятку 10 руч­ного управления так, чтобы она не доходи­ла до упора щитка кабины на 2—3 мм. В этом положении при полностью открытой воздушной заслонке соединяют трос  при­вода с рычагом  заслонки и закрепляют его винтом.

В случае исправного топливного насоса и отсутствия подсосов воздуха через проклад­ки причину плохой подачи топлива надо искать в самом карбюраторе, для чего не­обходимо вывернуть и проверить сетчатый фильтр и, если он не засорен, проверить ка­налы узла клапана подачи топлива.

Для осмотра и очистки каналов клапана подачи топлива снять воздушный фильтр, отсоединить трос управления воздушной заслонкой, снять крышку карбюратора, про­верить состояние каналов, промыть их чи­стым бензином и продуть сжатым воздухом.

При чистых каналах игольчатого клапана причиной плохой подачи топлива может быть засорение жиклеров карбюратора. Для проверки и очистки жиклеров следует снять карбюратор.

Для очистки каналов и продувки жикле­ров вывернуть пробки из каналов жиклеров полной мощности и из канала механическо­го экономайзера. Затем сжатым воздухом продуть жиклеры и каналы карбюратора.

Продувка сжатым воздухом собранного карбюратора (через топливоподводящее от­верстие, балансировочную трубку или др.) не допускается, так как может привести к смятию поплавка.
Прочитать остальную часть записи »

Фильтр тонкой очистки топлива

Для раз­борки фильтра надо ослабить гайку (см. рис. 1), отвести скобу 6, снять стакан 5 в сборе с фильтром и вынуть из корпуса прокладку стакана. Вынуть сетчатый фильтр 3 с пружиной 4 из стакана.

После разборки промыть детали в ацето­не или чистом бензине. Продуть сжатым воздухом детали и каналы корпуса фильтра.

После промывки и проверки фильтр со­брать и установить на место. При разборке, промывке и сборке фильтра надо осторож­но обращаться с сетчатым фильтром.

На отдельных двигателях сетчатый фильтр заменен керамическим фильтром 9.

Фильтр-отстойник

Периодически следует отвертывать пробку и спускать отстой из корпуса фильтра отстойника.

Промывку фильтрующего элемента топ­ливного фильтра следует производить при ТО-2. Для промывки фильтрующего эле- мента необходимо закрыть кран топливного бака, отвернуть болт 2 (см. рис. 1) креп­ления крышки фильтра и отъединить корпус 15 фильтр а-отстойника вместе с фильтрую­щим элементом.

При использовании этилированного бен­зина предварительно отвернуть пробку и слить бензин, не допуская попадания его аа руки и одежду.
Прочитать остальную часть записи »

Страница 7 из 36« Первая...56789102030...Последняя »
Рубрики
Свежие комментарии:

Вы просматриваете архив рубрики «ЗИЛ 130 – 131».