ЗИЛ 130 - 131 » Система питания двигателя » Топливные баки
В случае обнаружения течи топливные баки должны быть отремонтированы. Перед ремонтом топливные баки должны быть хорошо очищены снаружи от грязи, продуктов коррозии и промыты.
Внутреннюю полость бака промывают горячим раствором каустической соды и водой. При этом бак не только очищается от загрязнений, но из него удаляются пары бензина. После промывки бак проверить на герметичность. Для этого все отверстия бака закрыть заглушками, а к штуцеру сливного крана присоединить шланг воздухопровода и погрузить бак в ванну с водой. Проверку производить под давлением 0,3— 0,4 кГ/см2. Места выхода воздушных пузырьков будут указывать места течи.
Незначительные трещины устраняют пайкой мягкими припоями. Большие трещины или пробоины ремонтируют наложением накладок. Концы трещины засверливают, накладки припаивают твердым припоем или приваривают газовой сваркой.
Трещины в топливном баке можно также заваривать газовой или электрической сваркой. С целью предупреждения при сварке возможного взрыва бака от скопившихся паров бензина рекомендуется перед сваркой промыть бак горячим раствором каустической соды и водой. Для большей гарантии от возможного взрыва бака при заварке часто применяют отработавшие газы карбюраторного двигателя, которыми заполняют бак через шланг и искрогаситель перед заваркой трещин.
При наличии больших трещин или пробоин бак следует заменить. Для снятия топливного бака с двухосного автомобиля ЗИЛ-130 необходимо: отвернуть накидные гайки крепления трубопровода, идущего от топливного бака к фильтру-отстойнику, и снять трубопровод, отъединить провод от датчика указателя уровня топлива; отвернуть контргайки и гайки крепления двойных стальных лент к кронштейнам бака, снять верхние стальные ленты и топливный бак.
Для снятия фильтра-отстойника надо: отвернуть накидную гайку крепления трубопровода, идущего к топливному насосу, и трубопровод, идущий к крану бака, затем снять их; отвернуть гайки крепления фильтра и снять фильтр-отстойник.
При снятии топливных баков с седельных автомобилей-тягачей необходимо дополнительно отъединить трубопровод, соединяющий оба топливных бака, отвернув две накидные гайки, а также отъединить электрический провод от датчика указателя уровня топлива со второго бака.
Установку топливных баков на двухосных автомобилях производить в обратной последовательности.
Снятие основного топливного бака и фильтра-отстойника с трехосных автомобилей производится так же. как и с двухосных автомобилей.
Для снятия дополнительного топливного бака с автомобиля ЗИЛ-157К необходимо: отвернуть гайки стремянок крепления платформы к раме и снять стремянки; отвернуть гайки крепления переднего и среднего кронштейнов платформы к правой балке рамы; поставить под заднюю часть платформы домкраты или подвести подъемную таль и приподнять платформу на такую высоту, чтобы можно было вынуть топливный бак через образовавшийся проем между платформой и рамой; отъединить шланг наливной горловины и воздушную трубку, ослабив отверткой винты стяжных хомутиков; снять топливопровод, идущий к основному- топливному баку; отъединить электрический провод от датчика указателя уровня топлива, после чего отвернуть гайки крепления стальных лент бака, снять ленты и вынуть топливный бак.
Для снятия наливной горловины дополнительного топливного бака надо отвернуть гайки крепления кронштейна горловины и снять горловину бака.
Установку топливных баков на автомобиле ЗИЛ-157К производить в обратной последовательности. На автомобиле ЗИЛ-131 крепление правого и левого бака одинаково.
При повреждении клапанов крышки топливного бака надо заменить крышку в сборе.
Для замены неисправных топливопроводов, кроме запасных, завод выпускает трубки из томпака Л96 длиной от 1000 мм до 2000 мм (труба тянутая диаметром 8X0,75, мягкая, ГОСТ 617—53). Из этих трубок и арматуры к ним (также выпускаемой заводом для запасных частей) могут изготавливаться топливопроводы любых размеров для всех автомобилей.
Похожие статьи:
Рубрика: 
Метки: