Замена ремней вентилятора
Отворачиваем на несколько оборотов винт натяжителя и ослабляем затяжку двух нижних болтов-осей.
Приближаем генератор к двигателю и снимаем ремень со всех шкивов.
Новые ремни устанавливаем в обратной последовательности, и регулируем их натяжение.
Рубрика: 
Замена воздушного фильтра
Заменяем фильтрующий элемент новым и устанавливаем крышку, совместив стрелку на ней со стрелкой на корпусе воздушного фильтра.
Описание конструкции
Двигатель ЗМЗ-402 карбюраторный, четырехцилиндровый. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. Гильзы цилиндров чугунные, съемные. Крышки коренных подшипников и картер сцепления обработаны в сборе с блоком и поэтому они не взаимозаменяемы.
Коленчатый вал двигателя чугунный, пятиопорный, динамически отбалансирован с маховиком и ведущим диском сцепления Осевое перемещение вала ограничено двумя упорными шайбами, расположенными по обеим сторонам переднего коренного подшипника.
Распределительный ваг. с пятью опорными шейками разного диаметра установлен в блоке цилиндров. На валу нарезана шестерня привода датчика-распределителя зажигания и масляного насоса.
Привод распределительного вала осуществляется через текстолитовую или полиамидную шестерню, находящуюся в зацеплении с шестерней коленчатого вала. Кулачки распределительного вала воздействуют на толкатели. Штанги толкателей через коромысла приводят в действие клапаны.
Система смазки двигателя — комбинированная. Для охлаждения масла установлен масляный радиатор. При давлении в системе 0,7-0,9 кгс/см? предохранительный клапан открывается и масло поступает в радиатор, а затем сливается в картер двигателя Для отключения масляного радиатора предусмотрен кран. При положении ручки вдоль шланга — он открыт.
Система охлаждения — жидкостная. закрытая. Перед радиатором установлен дополнительный электровентилятор.
Впускной трубопровод подогревается отработавшими газами. Регулятор подогрева имеет два положения — «зима» и «лето».
