Ножной переключатель света П39
Плунжер переключателя должен свободно перемещаться при нажатии на него и возвращаться в исходное положение после снятия усилия. Поврежденный резиновый защитный колпачок следует заменить. Для проверки ножного переключателя необходимо собрать схему, показанную на рис. 1.
При подключении аккумуляторной батареи одна из ламп должна гореть. При переключении должна загореться другая лампа, а первая гаснуть. Падение напряжения на выводах переключателя не должно превышать 0.1 В при токе 5 Л.
Неисправный переключатель подлежит замене.
Рубрика: 
Центральный переключатель света типа П312
Центральный переключатель света типа П312 (рис. 1) имеет три фиксированных положения. При перемещении штока он должен четко фиксироваться.
Усилие перемещения штока должно быть в пределах 45 Н. Проверка переключателя производится по схеме, указанной на рис. 2. В положении 1 штока должны гореть лампы 1 и 6, а в положении 11 — лампы 1 и 5. В положениях 1 и 11 штока и поворота его по часовой стрелке должна загореться лампа 4. При повороте штока против часовой стрелки лампа А должна уменьшать свою яркость, а при упоре должна гаснуть.
Прочитать остальную часть записи »
Регулировка фар
Фары должны быть отрегулированы очень тщательно, иначе лампы фар будут слепить водителей встречных машин и тем самым способствовать авариям. Для регулировки фар необходимо:
установить ненагруженный автомобиль на ровной горизонтальной площадке перед стеной или специальным экраном на расстоянии 5 м от нее;
проверить давление в шинах. В случае необходимости довести до нормы;
включить свет и, действуя переключателем, убедиться в том, что нити дальнего или ближнего света обеих фар загораются одновременно;
включить ближний свет и, закрыв одну из фар, установить другую регулировочными винтами так, чтобы световое пятно было расположено на стенке или экране (рис. 1). Верхним винтом регулируется направление пучка света в вертикальной плоскости, боковым винтом — в горизонтальной. Для доступа к регулировочным винтам необходимо снять ободки фар;
таким же образом установить вторую фару, наблюдая за тем, чтобы верхние края обоих световых пятен находились на одной высоте.
Прочитать остальную часть записи »
Освещение и световая сигнализация
К приборам освещения и световой сигнализации относятся все внешние и внутренние осветительные и сигнальные приборы, а также переключатели и выключатели, служащие для управления указанными приборами.
В передних крыльях автомобиля установлены двухсветные фары ФГ 122-БВ. Лампа типа А12-45+40 имеет две нити накала 45 и 40 Вт. Нижняя нить накала: 45 Вт расположена в фокусе отражателя и дает сильный луч света (дальний свет). Верхняя нить накала 40 Вт расположена выше горизонтальной оси отражателя и дает более слабый луч света, направленный вниз и вправо (ближний свет).
Фары автомобиля снабжены устройством, позволяющим корректировать наклон светового пучка.
Включение фар осуществляется центральным переключателем света, а переключение с дальнего света на ближний и наоборот — ножным переключателем.
Техническое обслуживание. Один раз в год надо проверять падение напряжения в цепи фар, пользуясь тем же вольтметром, которым проверяется регулятор напряжения. При проверке надо включить дальний свет и измерить напряжение между выводом включателя стартера, к которому присоединен провод от батареи, и минусовым выводом генератора, а затем между выводом дальнего света левой фары на соединительной колодке проводов и минусовым выводом генератора.
Если разница этих напряжений превышает 0,6 В, то нужно проверить чистоту и плотность соединений в цепи освещения и состояние центрального и ножного переключателей света. Для смены лампы необходимо снять оптический элемент.
Провода высокого напряжения
Провода высокого напряжения изготовлены из провода марки ПВВП или ПВПГ1В. Эти провода имеют сердечник с ферритовым наполнителем, на который намотана спираль из провода с высоким омическим сопротивлением (2000±200) Ом на 1 м длины. Провода с распределенным сопротивлением снижают уровень радиопомех, создаваемых системой зажигания
В эксплуатации необходимо следить, чтобы на поверхность проводов не попадало масло, так как при этом поверхность проводов будет интенсивно загрязняться, что в свою очередь вызовет утечки тока и пробой изоляции.
С целью удаления с проводов пыли и грязи их следует протирать салфеткой, слегка смоченной в чистом бензине.