Записи с меткой «Маслоизмерительный стержень»
Разборка двигателя II
Вентилятор и водяной насос. Отвернуть болты крепления вентилятора к ступице и снять вентилятор, приводные ремни и шкив. Отвернуть болты крепления корпуса водяного насоса к торцу блока и снять насос с прокладками.
Масляный насос. Отвернуть болты крепления масляного насоса и снять насос с прокладкой.
Верхний патрубок системы охлаждения.
Отвернуть гайки крепления патрубка к впускному трубопроводу и снять патрубок в сборе с термостатом и прокладкой. Вынуть термостат из патрубка.
Свечи зажигания. Для предохранения от повреждения свечей зажигания их надо вывернуть из отверстий в головках цилиндров. Отверстия закрыть пробками.
Выпускные трубопроводы. При снятии выпускных трубопроводов необходимо отъединить предохранительные щитки свечей зажигания, вынуть маслоизмерительный стержень, отъединить тяги привода управления краниками системы охлаждения.
Отвернуть гайки крепления выпускного трубопровода и снять его с прокладкой. Если прокладка пригорела к плоскости головки цилиндров, ее надо осторожно отделить при помощи отвертки. Операцию повторить со вторым трубопроводом. При снятии выпускных трубопроводов с двигателя ЗИЛ-131 их разъединять нельзя. В том случае, когда нет необходимости снимать выпускной трубопровод отдельно, его можно снимать в сборе с головкой цилиндров.
Впускной трубопровод. Отвернуть торцовым ключом гайки крепления трубопровода к головкам цилиндров и, слегка постукивая молотком, снять трубопровод вручную. Снять две прокладки и два резиновых уплотнителя, осторожно отделяя их от плоскостей прилегания. Вывернуть из гнезда датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
Крышки головок цилиндров. Отвернуть гайки крепления крышек и снять их вместе с прокладками.
Оси коромысел, штанги и толкатели. Отвернуть торцовым ключом по четыре болта креплении осей коромысел на каждой головке цилиндров, снять оси в сборе с коромыслами и стойками, вынуть штанги толкателей, вынуть из гнезда блока цилиндров толкатели клапанов при помощи металлического стержня, коней которого подогнут под прямым углом.
Для снятия коромысел и стоек надо расшплинтовать один конец оси и снять с нее: первую плоскую шайбу, распорную пружинную шайбу 3, вторую плоскую шайбу 4, первое коромысло, стойку коромысла, второе коромысло, распорную пружину, затем снять все остальные коромысла, стойки и распорные пружины.
Головки цилиндров. Отвернуть угловым торцовым ключом болты крепления головок цилиндров и снять их. Снять прокладки. Если прокладки пригорели, надо осторожно отделить их при помощи отвертки.
Снятие поддона картера двигателя, крышки картера сцепления, маслоуловителя и приемника масляного насоса. Повернуть двигатель на стенде на 90° и установить его вертикально картером сцепления вниз. Отвернуть болты крепления щитка и крышки картера сцепления и снять их. Отвернуть торцовым ключом болты крепления поддона и снять его с двигателя вручную. Снять прокладку поддона, осторожно отделяя ее отверткой от плоскости блока цилиндров. Отвернуть болты крепления маслоуловителя и снять его. Отвернуть болты крепления приемника масляного насоса и снять его с прокладкой.
Поршни с шатунами в сборе. Расшплинтовать гайки шатунных болтов, отвернуть торцовым ключом шатунные гайки, проверить клеймение крышек и шатунов, при необходимости нанести его керном, затем снять крышки с шатунов, слегка постукивая по крышкам молотком, вынуть шатунные болты.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Доливка масла и его замена
Перед доливкой масла в двигатель необходимо проверить уровень масла в картере. Для замера уровня масла надо остановить двигатель, подождать несколько минут, пока стечет масло, вынуть и обтереть маслоизмерительный стержень, вставить его до упора и вынуть вновь. По меткам на стержне определить уровень масла. Масло должно находиться (при заполненных масляных фильтрах) на уровне верхней метки 4/4 маслоизмерителыного стержня. Если масло находится на уровне метки 2/4 необходимо долить его.
При замене масла в картере двигателя отработавшее масло сливают, пока двигатель еще не остыл. Горячее масло легко сливается и смывает грязь со стенок картера. Магнит сливной пробки следует очистить. Одновременно с заменой масла в картере двигателя следует заменить фильтр тонкой очистки.
Прочитать остальную часть записи »