Записи с меткой «Пробка радиатора»
Пробка радиатора и расширительный бачок
Пробка радиатора (рис. 1),герметично закрывающая всю систему охлаждения, имеет два клапана: паровой (рис. 1, а), открывающийся при избыточном давлении 0,45—0,60 кгс/см2, и воздушный (рис. 1,б), открывающийся при разрежении 0,01—0,10 кгс/см2. Благодаря такому высокому давлению жидкость в системе начинает закипать только при температуре 109— 112° С.
Расширительный бачок — пластмассовый, устанавливается под капотом слева от радиатора. На бачке имеется метка min, обозначающая нижний допустимый уровень жидкости. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть на уровне этой метки или выше ее на 3—5 см.
Пробка расширительного бачка имеет резиновый клапан с прорезью и двумя небольшими отверстиями. Через прорези клапана бачок сообщается с атмосферой при избыточном давлении, а через отверстия — при разрежении.
Во избежание ожогов паром пробку радиатора и расширительного бачка на горячем двигателе открывают осторожно. На руку надевают рукавицу.
Слив охлаждающей жидкости производят одновременно через два краника, расположенные один в левом бачке радиатора, другой на правой стороне блока цилиндров, в задней его части. При сливе снять пробку радиатора и открыть краник отопителя. Заправку системы охлаждения производить медленно, при открытом кранике отопителя и снятой пробке расширительного бачка, чтобы обеспечить полный выход воздуха из системы.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 