ГАЗ 3102 » Система охлаждения » Пробка радиатора и расширительный бачок

Пробка радиатора (рис. 1),гер­метично закрывающая всю систе­му охлаждения, имеет два клапана: паровой (рис. 1, а), открываю­щийся при избыточном давлении 0,45—0,60 кгс/см2, и воздушный (рис. 1,б), открывающийся при разрежении 0,01—0,10 кгс/см2. Бла­годаря такому высокому давлению жидкость в системе начинает заки­пать только при температуре 109— 112° С.

Расширительный бачок — пласт­массовый, устанавливается под ка­потом слева от радиатора. На бач­ке имеется метка min, обозначаю­щая нижний допустимый уровень жидкости. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости в бачке должен быть на уровне этой метки или выше ее на 3—5 см.

Пробка расширительного бачка имеет резиновый клапан с про­резью и двумя небольшими отвер­стиями. Через прорези клапана ба­чок сообщается с атмосферой при избыточном давлении, а через от­верстия — при разрежении.

Во избежание ожогов паром пробку радиатора и расширитель­ного бачка на горячем двигателе открывают осторожно. На руку на­девают рукавицу.

Слив охлаждающей жидкости производят одновременно через два краника, расположенные один в левом бачке радиатора, другой на правой стороне блока цилиндров, в задней его части. При сливе снять пробку радиатора и открыть кра­ник отопителя. Заправку системы охлаждения производить медленно, при открытом кранике отопителя и снятой пробке расширительного бачка, чтобы обеспечить полный выход воздуха из системы.

На рис. 2 показана установка радиатора, жалюзи, кожуха венти­лятора и расширительного бачка.

Похожие статьи:

  1. Разборка и сборка радиатора с облицовкой в сборе
  2. Термостат с твердым наполнителем
  3. Система охлаждения
  4. Система охлаждения
  5. Радиатор системы охлаждения

Оставить комментарий

 
Поиск
Рубрики

Последние комментарии