ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Записи с меткой «АБС»

Автомобили оборудованы антиблокировоч­ной системой тормозов (АБС). АБС эффективна при экстренном торможении на дороге с раз­личным покрытием (например, асфальт-лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечивая минимальный тормоз­ной путь автомобиля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управляемости.

Электрическая часть АБС состоит из четы­рех датчиков АБС (в колесных узлах автомо­биля), трех модуляторов (на пневмоусилителях), блока управления (БУ) АБС (в кабине на правой боковине), кнопки диагностики АБС (в комбинации приборов), сигнализатора неис­правности АБС (в комбинации приборов для ГАЗ-3307, в правом блоке контрольных ламп для ГАЗ-3309) и жгута АБС соединяющего датчики и модуляторы с БУ АБС

К БУ АБС подключены две цепи питания: для модуляторов через третий предохранитель 25 А в блоке предохранителей АБС и непо­средственно для БУ АБС через первый предо­хранитель 5 А в блоке предохранителей АБС. Питание воздухоосушителя осуществляется че­рез второй предохранитель 10 А. Блок предо­хранителей АБС расположен за заглушкой, находящейся ниже заглушки блоков предохра­нителей.

Сигнализатор неисправности АБС загорает­ся на несколько секунд при каждом включе­нии зажигания, а затем гаснет, что под­тверждает исправность системы АБС. Постоян­ное горение сигнализатора или его загорание во время движения указывает на неисправ­ность АБС.

При неисправности АБС автомобиль дол­жен быть проверен на станции технического обслуживания.

Электрическая схема АБС показана на рис. 1.

Автомобили оборудованы антиблокиро­вочной системой (АБС) тормозов. АБС эф­фективна при экстренном торможении на дороге с различным покрытием (например, асфальт-лед) и предотвращает блокировку колес, находящихся в менее благоприятных по сцеплению условиях (на льду), обеспечи­вая минимальный тормозной путь автомоби­ля для данного дорожного покрытия (льда) при сохранении его устойчивости и управля­емости.

Электрическая часть АБС состоит из  4 датчиков АБС (в колесных узлах автомо­биля), 3 модуляторов (на пневмоусилителях), блока управления (БУ) АБС (в каби­не на правой боковине), кнопки диагнос­тики АБС (в комбинации приборов), сигнализатора неисправности АБС (в ком­бинации приборов для ГАЭ-3307, в правом блоке контрольных ламп для ГАЗ-ЗЗ09) и жгута АБС, соединяющего датчики и моду­ляторы с БУ АБС.

К БУ АБС подключены две цепи пита­ния: для модуляторов через 3-й предохрани­тель 25 А в блоке предохранителей АБС и непосредственно для БУ АБС через 1-й пре­дохранитель 5 А в блоке предохранителей АБС. Питание воздухоосушителя осуществ­ляется через 2-й предохранитель 10 А. Блок предохранителей АБС расположен за за­глушкой, находящейся ниже заглушки бло­ков предохранителей.

Сигнализатор неисправности АБС загора­ется на несколько секунд при каждом вклю­чении зажигания, а затем гаснет, что подтверждает исправность системы АБС. По­стоянное горение сигнализатора или его загорание при движении автомобиля указы­вает на неисправность АБС.

При неисправности АБС автомобиль не­обходимо проверить на станции техническо­го обслуживания.
Прочитать остальную часть записи »