Записи с меткой «ГРМ»
Газораспределительный и декомпрессионный механизмы
Для впуска в цилиндры дизеля свежей порции воздуха и выпуска продуктов сгорания необходимо в нужные моменты при определенных углах поворота коленчатого вала сообщать цилиндры с впускными и выпускными каналами. Это обеспечивается клапанным газораспределительным механизмом (ГРМ), который состоит из: ведущей шестерни 27 (рис. 1). распределительного вала 2, толкателя 3, штанги 7, регулировочного винта 9, коромысла 11, клапанов 15 с пружинами 14 и деталями крепления. 
Механизм действует следующим образом. Шестерня 26 коленчатого вала через промежуточную шестерню 22 и шестерню 27 распределительного вала приводит во вращение вал 2. Кулачок вала через толкатель, штангу и коромысло сжимая пружину утапливает клапан, вследствие чего надпоршневая полость цилиндра сообщается с атмосферой (при открытии впускного клапана порция очищенного воздуха заполняет цилиндр, при открытии выпускного отработанные продукты выбрасываются наружу). При дальнейшем вращении распределительного вала выступ кулачка отходит от толкателя и под воздействием пружин клапан закрывается. Коромысло, штанга и толкатель возвращаются в исход- нос положение. Затем этот процесс повторяется в соответствии с фазами газораспределения.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Кривошипно-шатунный и газораспределительные механизмы -I
Блок цилиндров (рис. 1) отлит из чугуна СЧ 24-44 (ГОСТ 1412—54). Двойные стенки блока образуют по всей длине цилиндров рубашку охлаждения. Для равномерного охлаждения седел клапанов в блок установлена водораспределительная латунная труба.
Картер сцепления чугунный. Задние опоры двигателя отлиты вместе с картером сцепления.
Прочитать остальную часть записи »