Записи с меткой «ТО-2»

Техническое обслуживание раздаточной коробки

При ЕО произвести моечные операции и внешний осмотр раздаточной коробки.

При ТО-1 надо проверить крепления раз­даточной коробки на раме и подтянуть болты.

При ТО-2 проверить блокировку рычагов управления раздаточной коробкой и затяж­ку конических подшипников в раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-157К- При необ­ходимости отрегулировать затяжку подшип­ников.

Проверить при ТО-2 привод управ­ления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131 и при необходимости подтянуть контргайки регулировочных вилок.

Доливку и замену масла в раздаточной коробке необходимо производить в сроки, указанные в картах смазки.

При проверке уровня масла в картере не­обходимо промыть воздушные каналы са­пуна, засорение которых может вызвать по­вышение давления в картере раздаточной коробки и послужить причиной подтекания масла через сальники.

Перед заменой или доливкой масла раз­даточную коробку следует очистить от пыли и грязи. При замене масла надо промыть раздаточную коробку маловязким маслом (индустриальное 12 или 20, ГОСТ 1707—57), очистить магнит пробки спускного отвер­стия и промыть воздушные каналы са­пуна.

В раздаточной коробке менять масло не­обходимо сразу после остановки автомоби­ля, когда еще агрегат прогрет. Масло надо заливать до уровня нижнего контрольного отверстия раздаточной коробки. При уста­новке коробки отбора мощности на разда­точную коробку масло надо заливать до уровня верхнего контрольного от­верстия.

Смазку вала рычагов управления разда­точной коробки необходимо производить че­рез пресс-масленку до выдавливания свежей смазки.

Смазка автомобилей

Срок службы автомобиля зависит от свое­временной и тщательной смазки, а также от качества применяемых масел и смазок

Трудоемкость технического обслуживания приведена в табл. 1, 2, 3.

Трудоемкость дана для условий эксплу­атации II категории, и поэтому для условий эксплуатации I категории трудоемкость должна быть уменьшена на 20%, а для условий эксплуатации III категории увели­чивается на 25%.
Прочитать остальную часть записи »

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

При втором техническом обслуживании необходимо выполнить все работы ТО-1 и, кроме того, следующие работы.

Контрольные работы. В агрегатах и систе­мах автомобиля необходимо проверить:

у двигателя — крепление радиатора, его облицовки и замка капота; исправность жалюзи и привода; крепление компрессора и его работу; крепление шкива, крыльчатки вентилятора и водяного насоса;

состояние и крепление впускного и вы­пускного трубопроводов и труб глушителя, поддона картера, нижних и боковых брыз­говиков;

затяжку болтов и гаек крепления головки цилиндров (проверять на холодном двига­теле) ;

крепление подогревателя, топливного бач­ка и пульта управления подо1рсвателсм;

чистоту клапана системы вентиляции кар­тера двигателя. Чистку клапана производить через ТО-2. При замене масла в двигателе промыть в керосине элемент фильтра грубой очистки масла и фильтр маслоналивной гор­ловины. На автомобилях с линейным двигателем при замене масла следует заменить и фильтр тонкой очистки и выпустить отстой (из отстойника); одновременно с заменой масла в картере двигателя очистить от гря­зи внутреннюю поверхность крышки кожуха фильтра центробежной очистки масла и про­мыть сетчатые фильтры в бензине или керо­сине;

зазоры между клапанами и толкателями на линейных двигателях (при необходимо­сти отрегулировать). На двигателях автомо­билей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 и их модифика­ции проверять зазор между клапанами и ко­ромыслами необходимо через ТО-2.
Прочитать остальную часть записи »

Поиск
Рубрики

Последние комментарии