Записи с меткой «ТО-2»
Техническое обслуживание раздаточной коробки
При ЕО произвести моечные операции и внешний осмотр раздаточной коробки.
При ТО-1 надо проверить крепления раздаточной коробки на раме и подтянуть болты.
При ТО-2 проверить блокировку рычагов управления раздаточной коробкой и затяжку конических подшипников в раздаточной коробке автомобиля ЗИЛ-157К- При необходимости отрегулировать затяжку подшипников.
Проверить при ТО-2 привод управления раздаточной коробкой автомобиля ЗИЛ-131 и при необходимости подтянуть контргайки регулировочных вилок.
Доливку и замену масла в раздаточной коробке необходимо производить в сроки, указанные в картах смазки.
При проверке уровня масла в картере необходимо промыть воздушные каналы сапуна, засорение которых может вызвать повышение давления в картере раздаточной коробки и послужить причиной подтекания масла через сальники.
Перед заменой или доливкой масла раздаточную коробку следует очистить от пыли и грязи. При замене масла надо промыть раздаточную коробку маловязким маслом (индустриальное 12 или 20, ГОСТ 1707—57), очистить магнит пробки спускного отверстия и промыть воздушные каналы сапуна.
В раздаточной коробке менять масло необходимо сразу после остановки автомобиля, когда еще агрегат прогрет. Масло надо заливать до уровня нижнего контрольного отверстия раздаточной коробки. При установке коробки отбора мощности на раздаточную коробку масло надо заливать до уровня верхнего контрольного отверстия.
Смазку вала рычагов управления раздаточной коробки необходимо производить через пресс-масленку до выдавливания свежей смазки.
Рубрика: 
Смазка автомобилей
Срок службы автомобиля зависит от своевременной и тщательной смазки, а также от качества применяемых масел и смазок
Трудоемкость технического обслуживания приведена в табл. 1, 2, 3.
Трудоемкость дана для условий эксплуатации II категории, и поэтому для условий эксплуатации I категории трудоемкость должна быть уменьшена на 20%, а для условий эксплуатации III категории увеличивается на 25%.
Прочитать остальную часть записи »
Второе техническое обслуживание (ТО-2)
При втором техническом обслуживании необходимо выполнить все работы ТО-1 и, кроме того, следующие работы.
Контрольные работы. В агрегатах и системах автомобиля необходимо проверить:
у двигателя — крепление радиатора, его облицовки и замка капота; исправность жалюзи и привода; крепление компрессора и его работу; крепление шкива, крыльчатки вентилятора и водяного насоса;
состояние и крепление впускного и выпускного трубопроводов и труб глушителя, поддона картера, нижних и боковых брызговиков;
затяжку болтов и гаек крепления головки цилиндров (проверять на холодном двигателе) ;
крепление подогревателя, топливного бачка и пульта управления подо1рсвателсм;
чистоту клапана системы вентиляции картера двигателя. Чистку клапана производить через ТО-2. При замене масла в двигателе промыть в керосине элемент фильтра грубой очистки масла и фильтр маслоналивной горловины. На автомобилях с линейным двигателем при замене масла следует заменить и фильтр тонкой очистки и выпустить отстой (из отстойника); одновременно с заменой масла в картере двигателя очистить от грязи внутреннюю поверхность крышки кожуха фильтра центробежной очистки масла и промыть сетчатые фильтры в бензине или керосине;
зазоры между клапанами и толкателями на линейных двигателях (при необходимости отрегулировать). На двигателях автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 и их модификации проверять зазор между клапанами и коромыслами необходимо через ТО-2.
Прочитать остальную часть записи »