ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Архив рубрики «ГАЗ 53»

На автомобиле за радиатором ус­тановлен сигнал С311В-01 электро­магнитный, вибрационный.

Устройство сигнала и его схема показаны на рис. 1.

Сигнал двухпроводный и он вклю­чается выключателем, смонтирован­ным на рулевом колесе.

Для включения сигналов тормо­жения в каждом тормозном контуре установлены выключатели ВК12-Б (рис. 1). При нажатии на педаль тор­мозов повышается давление жидко­сти в каждом тормозном контуре. Это давление воздействует на резиновую диафрагму 5, которая через контакт­ную шайбу 4 сжимает пружину 3. При повышении давления в системе тор­мозов контактная шайба соединяет контакты, и питание поступает к лам­пам сигнала торможения задних фо­нарей.

Исправность выключателей можно проверить с помощью контрольной лампы. Неисправный выключатель подлежит замене.

Реле-прерыватель указателей по­ворота и аварийной световой сигнали­зации РС950-П. Для создания мигаю­щего режима указателей поворота применяется контактно-транзисторное реле РС950-П. Схема этого реле показана на рис. 1.

Расположение деталей реле дано на рис. 2. Реле имеет электронную схему, обеспечи­вающую режим работы с частотой (90±30) миганий в 1 мин, и исполни­тельное реле 1, которое управляет цепью питания сигнальных ламп.
Прочитать остальную часть записи »

Направление поворота автомобиля указывается мигающим светом в передних и задних указателях поворота. Включение ука­зателей осуществляется переключате­лем П110А (рис. 1), расположенным на рулевой колонке. При перемещении рычага вверх включаются указатели правого поворота, вниз — левого.

Переключатель состоит из механи­ческого привода, обеспечивающего ручное включение и автоматическое выключение, и переключателя, пред­назначенного для соединения элект­рической цепи сигнальных ламп с ис­точниками тока.

Работа указателей поворота в ми­гающем режиме достигается включе­нием в электрическую цепь указате­лей контактно-транзисторного реле PC 950-П.

Контроль за работой указателей поворота осуществляется посредст­вом двух контрольных ламп на щитке приборов. Одна лампа контролирует исправность ламп тягача, а вторая— прицепа. При сгорании спирали од­ной из сигнальных ламп контрольная лампа перестает работать.

Нарушение четкости включения и отсутствие света в показателях пово­рота может происходить в результате подгара контактов переключателя или реле, а также вследствие неисп­равности ламп и их патронов. Для ус­транения неисправности предвари­тельно убедитесь в исправном состоянии ламп и их патронов. Смену ламп производите только при выключенном переключателе указателей поворота и выключенном выключателе аварий­ной сигнализации.

Категорически запрещается про­верять исправность проводки к лам­пам замыканием на корпус.

В указателе поворота устанавли­вайте только лампы мощностью 25 Вт. При установке ламп 21 Вт контроль­ная лампа может не работать.
Прочитать остальную часть записи »

Плунжер переключателя должен сво­бодно перемещаться при нажатии на него и возвращаться в исходное поло­жение после снятия усилия. Поврежденный резиновый защитный колпа­чок следует заменить. Для проверки ножного переключателя необходимо собрать схему, показанную на рис. 1.

При подключении аккумуляторной батареи одна из ламп должна гореть. При переключении должна загореть­ся другая лампа, а первая гаснуть. Падение напряжения на выводах пе­реключателя не должно превышать 0.1 В при токе 5 Л.

Неисправный переключатель под­лежит замене.