Архив рубрики «Управление трактором»
Правила техники безопасности при работе на тракторе
Во избежание несчастных случаен при работе на тракторе строго соблюдайте все правила техники безопасности и правила уличного движения:
- Убедитесь в исправности трактора и а тестируемых сельскохозяйственных машин или орудий.
К работе допускайте только трактористов, прошедших специальную подготовку и имеющих право на управление трактором.
Запрещается работать на тракторе посторонним лицам.
- При всех аварийных поломках двигателя, гидросистемы и трактора глушите двигатель и остановите трактор.
- При выполнении всех операции, связанных с техническим уходом (изменение колеи и дорожного просвета трактора) или подготовкой трактора к работе, двигатель остановите, а колеса затормозите. Запрещается находиться под трактором при его осмотре, не остановив двигатель.
При заправке трактора топливом не курите и не подносите близко огонь. После заправки тщательно вытрите подтеки случайно пролитого топлива. При обнаружении течей немедленно устраните их. Для замера топлива пользоваться только мерной линейкой.
Запрещается пользование открытым огнем для подогрева масла в поддоне картера двигателя.
Следите за исправностью контактов и изоляции проводов.
7 В случае воспламенения топлива засыпайте пламя землей, песком, накройте брезентом, войлоком или воспользуйтесь огнетушителем. Категорически запрещается заливать горящее топливо водой.
- При навеске орудий или машин, регулировке механизма навески и блокировки, а также при перестановка упора на штоке цилиндра запрещается находиться между тягами.
- Все прицепы к трактору должны иметь жесткие сцепки, не позволяющие прицепным сельскохозяйственным орудиям или грузовым тележкам набегать на трактор.
- Перед пуском двигателя убедитесь в том, что рычаги управления коробкой передач, гидросистемой и валом отбора мощности находятся в нейтральном положении.
- Перед троганием с места обязательно предупредите об этом сигналом окружающих и работающих людей на прицепе.
- При отсутствии-оборудованного рабочего места на сельскохозяйственной машине запрещается находиться на ней вспомогательному рабочему во время работы тракторного агрегата. Запрещается проезд вспомогательного рабочего на сельскохозяйственной машине при переездах. Проезд людей на прицепах и полуприцепах запрещается.
- Во время движения трактора запрещается сходить с трактора и садиться на него. Перед тем как сойти с трактора, обязательно установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- При транспортных переездах, а также при подъеме и опускании навесных машин и орудий наблюдайте за ними, чтобы не задеть кого-либо.
8. Не оставляйте поднятыми в транспортное положение навесные машины или орудия при проведении технического обслуживания и длительных стоянках трактора.
9. Не допускайте работу трактора без электроосвещения в ночное время. Электроосвещение должно быть исправным.
10. При сливе горячего масла остерегайтесь ожогов.
- Перед использованием трактора на транспортных работах проверьте и при необходимости регулируйте свободный ход тормозных педалей с таким расчетом, чтобы при их блокировке происходило одновременное торможение обоих колес. Увеличивайте колею колес до 1630 мм и более.
- Во время работы на склонах увеличивайте колею трактора и проявляйте особую осторожность и аккуратность в вождении во избежание опрокидывания трактора.
11. При буксировке трактором груза не производите резкого трогания или трогания с разгона с высоко поднятой прицепной поперечиной. Продольные тяги прицепной поперечины должны быть примерно параллельны поверхности почвы.
- Запрещается крутой поворот трактора на повышенных скоростях.
- При проверке и доливке электролита в аккумуляторные батареи не допускайте попадания электролита на руки, так как это приведет к ожогам. При приготовлении электролита сначала наливайте в посуду воду, а затем при непрерывном перемешивании тонкой струйкой доливайте кислоту. Обратный порядок не допускается.
- При поддомкрачивании трактора домкрат устанавливайте согласно схеме.
- По окончании работы тракторист обязан предупредить сменщика о всех неисправностях трактора.
Рубрика: 
Работа на тракторе
Перед началом работы трактора:
- Установите рукоятками управления навесные орудия в транспортное положение.
- Выключите муфту сцепления, нажимая до отказа па педаль сцепления.
- Поставьте рычаг переключения передач в положение требуемой скорости.
- Подачей топлива установите число оборотов коленчатого вала, близкое к 1600 в 1 мин (номинальное число оборотов двигателя).
- Плавно включите муфту сцепления путем постепенного освобождения педали.
Трогайте трактор с места во всех случаях плавно, без рывков.
Заглубление рабочих органов орудий производите только при движении трактора.
- 6. Для осуществления крутого поворота одновременно притормаживайте ведущее колесо с той стороны, в которую совершается поворот.
При езде на транспортных скоростях педали тормозов должны быть соединены (сблокированы) планкой совместного действия.
Включение замедленной передачи для увеличения тяговых усилий категорически запрещается, так как замедленная передача не рассчитана на работу под большой нагрузкой и предназначена лишь для уменьшения скорости движения трактора при работе с рассадопосадочными и другими машинами.
Во время работы на тракторе:
Внимательно следите за показаниями приборов:
а) амперметр должен показывать подзарядку аккумуляторной батареи (стрелка отклоняется вправо);
б) температура масла должна быть 55—100°С (но не выше 105°С при работе двигателя в тяжелых условиях);
в) давление в масляной магистрали двигателя должно быть при номинальных оборотах 1,5—3,5 кгс/см2 (но не менее 1 кгс/см2).
Работа трактора с неисправными приборами запрещается.
- Прислушивайтесь к работе двигателя и трактора: при появлении ненормальных стуков и шумов немедленно остановите трактор и устраните неисправность. Не допускайте работы трактора с течью топлива, масла и электролита. Течь устраните немедленно.
- Не перегружайте двигатель, при понижении оборотов двигателя переходите на пониженную скорость.
- Следите за полным сгоранием топлива в цилиндрах (по выхлопу).
- Следите за наличием свободного хода у педалей управления главного сцепления и сцепления ВОМ, тормозов и механизма блокировки.
- Спускайтесь с горы только на первой или второй передаче, не выключая муфту сцепления. При работе с прицепом затормаживайте не только колеса трактора, но и прицепа.
- Не производите резкого торможения при езде но скользкой дороге.
- Избегайте случаев остановки трактора на склонах.
При необходимости остановки сблокируйте педали тормозов планкой совместного действия и стопорите в положении торможении защелкой горного тормоза.
- Переезжайте через препятствия на первой или второй передаче.
- Внимательно следите за работой навесных, прицепных и полуприцепных сельскохозяйственных машин и орудий.
- При стоянке трактора не допускайте длительную работу двигателя на холостом ходу. Работа трактора на холостых оборотах допускается не более 15 мин.
Подготовка трактора к работе
Перед началом работы на тракторе:
- Проверьте комплектность и очистите трактор от пыли и грязи.
- Выполните операции ежесменного технического ухода и произведите смазку трактора в соответствии с таблицей смазки.
- Устраните все неисправности, выявленные при проведении технического обслуживания.
- Установите рычаги управления коробкой передач, боковым и задним валами отбора мощности и распределителем гидросистемы в нейтральное положение.
- Убедитесь в том, что проходные краны топливных баков открыты.
- Устраните все неисправности и повреждения, обнаруженные при осмотре и проверке состояния трактора.
Подготовка двигателя к пуску
По окончании проверки готовности трактора к работе приступите к подготовке двигателя к пуску:
- Проверьте заполнение топливом всей системы питания путем прокачки топлива подкачивающим насосом (рис. 1), при этом удалите воздух из головки топливного насоса, отвернув передний верхний болт. В системе питания двигателя применено автоматическое удаление воздуха, поэтому во всех случаях, когда есть уверенность в герметичности системы, ручная прокачка ее необязательна.
- Установите рычаг декомпрессионного механизма в положение выключенной компрессии.
- Установите рычаг управления подачей топлива в положение, соответствующее максимальной подаче.
- При наличии на основном двигателе пускового двигателя нажмите на кнопку-утопитель поплавковой камеры и держите его до появления бензиновой смеси.
- Выключите гидронасос, для чего рукоятку привода гидронасоса поставьте в положение «Отключен».
- Включите «Массу», нажав на горизонтальную кнопку включателя.
Пуск двигателя
Пуск двигателя стартером:
Включите стартер.
Прокрутив двигатель в течение 3—5 сек, выключите декомпрессор (включите компрессию).
Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 сек. Если двигатель после 3—4 попыток с минутными перерывами не запустился, то последнюю попытку пуска производите (во избежание перегрузки аккумуляторных батарей) только через 2,5—3 мин. В случае, если двигатель плохо запускается, примите меры к устранению причин плохого пуска.
Запуск пусковым двигателем производите в следующей последовательности:
Смажьте кривошипно-шатунный механизм пускового двигателя, для чего прикройте воздушную заслонку карбюратора и прокрутите коленчатый вал пускового двигателя стартером с выключенным зажиганием 2—3 сек. Затем, не выключая стартера, включите зажигание, убрав руку с кнопки, и откройте воздушную заслонку путем перемещения рычага управления вперед (от себя). Продолжительность непрерывной работы стартера при запуске не должна превышать 15 сек. В случае, если . двигатель после первой попытки не запустился, следующую попытку запустить двигатель стартером произведите через 1 мин. После 3—4 неудавшихся попыток запустить двигатель, проверьте систему питания и зажигания и устраните неисправность. Включайте стартер только после полной остановки двигателя. После пуска двигателя отпустите кнопку включения стартера.
Прогрейте двигатель в течение 2—3 мин летом и 5 мин зимой, давая ему работать вначале при минимально устойчивых оборотах, а затем при нормальном числе оборотов. Изменение оборотов пускового двигателя производите за счет разных положений воздушной заслонки устанавливаемых с помощью тяги.
После прогрева пускового двигателя установите максимальные обороты, выключите муфту сцепления механизма передачи путем поворота рычага управления на себя и спустя 3—5 сек включите стартерную шестерню, нажав ногой на педаль, и, не снимая ноги с педали, постепенно отпускайте рычаг муфты сцепления.
Прокрутив основной двигатель в течение 3—5 сек, включите компрессию. При появлении первых вспышек, когда основной двигатель начнет развивать обороты, выключите стартерную шестерню, сняв ногу с педали, и остановите пусковой двигатель, нажав на кнопку выключения зажигания двигателя.
Закройте вентиль на фильтре-отстойнике пускового двигателя.
Непрерывная работа пускового двигателя на полной мощности не должна превышать 15 мни во избежание перегрева его и выхода из строя.
Запрещается запуск пускового двигателя стартером без предварительного отключения дизеля от пускового двигателя. В случае необходимости запуск производите ручным стартером, прикладываемым в индивидуальный комплект запасных частей трактора. Ручной стартер установите на кронштейне со стороны маховика пускового двигателя. После запуска ручной стартер снимите.
Прочитать остальную часть записи »
Органы управления и контрольные приборы
Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунке 1.
Рис. 1. Органы управления и контрольные приборы:
1 — рычаг реверса; 2 —рычаг переключения передач; 3 — педаль главной муфты сцепления; 4 — рычаг включения бокового вала отбора мощности; 5 — педаль муфты вала отбора мощности; 6 — тяга управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя; 7 — кнопка включения стартера пускового двигателя; в — включатель свечи накаливания; 9 — включатель «Массы»; 10 — кнопка теплового предохранителя: 11 — включатель ламп освещения приборов; 12 — сигнальная лампа обрыва ремня вентилятора; 13— термометр масла; 14— лампа освещения щитка приборов; 15 — амперметр; 16—манометр давления масла; 17 — рычаг муфты сцепления механизма пускового двигателя; 18 — рычаг управления ручной подачей топлива; 19 — контрольный элемент; 20 —- включатель света задних фар и габаритных фонарей; 21 — рукоятки управления силовыми цилиндрами; 22 — рычаг тормозов прицепа; 23—рулевое колесо; 24 — переключатель указателей поворота; 25 — кнопка звукового сигнала; 26 — кнопка остановки пускового двигателя; 27 — переключатель света передних фар; 28 — педаль включения стартерной шестерни механизма передачи; 29 — рычаг декомпрессионного механизма; 30 — рычаг включения заднего вала отбора мощности; 31 — планка совместного действия тормозных педалей; 32 и 35 — тормозные педали; 33—педаль блокировки дифференциала; 34 — защелка педали горного тормоза; 36 — педаль ножного управления подачей топлива.
Рычаг 1 реверса может занимать два положения — нижнее и верхнее, в случае установки ходоуменьшителя рычаг имеет три положения (рис. 2): нижнее — прямая передача (шесть скоростей движения вперед и одну скорость движения задним ходом); среднее—реверс (шесть скоростей движения назад и одна вперед); верхнее — ходоуменьшитель.
Рычаг 2 переключения передач (осуществляет перемещение шестерен в коробке передач. Положение рычага показано на рисунке 4.
Педаль 3 главной муфты сцепления. Нажимать на педаль при включении передачи, реверса я синхронного привода валов отбора мощности (рычаги 4 к 30).
Рычаг 4 включения бокового вала отбора мощности имеет три положения (см. рис. 2).
Педаль 5 муфты вала отбора мощности предназначена для отключения независимого привода валов отбора мощности.
Тяга 6 управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя. При перемещении тяги на себя (или при повороте ручки тяги по часовой стрелке, если установлен карбюратор К-06) количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, уменьшается и наоборот.
Прочитать остальную часть записи »
Приемка трактора
Каждый трактор отгружается с завода полностью укомплектованным и принятым отделом технического контроля завода. Вместе с трактором отгружаются (упакованные в ящики) индивидуальный комплект запасных частей, дополнительные узлы, инструмент и принадлежности, комплектовочная ведомость и инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации. Формуляр с гарантийным талоном укладывается в кабине трактора.
Запасные части, инструмент и упаковочная ведомость, прикладываемые к двигателю Д-37М, поставляются Владимирским тракторным заводом в отдельном опломбированном ящике, который на не вскрывается.
При отгрузке трактора с завода последний передается проводнику железнодорожной охраны для сопровождения в пути следования и передачи его хозяйству.
По прибытии трактора на станцию назначения грузополучатель, принимая его от железной дороги, должен проверить:
а) количество мест и их вес;
б) номера ящиков с индивидуальным комплектом запчастей и дополнительными грузами;
в) общую комплектность и номер трактора;
г) наличие пломб па тракторе.
При несоответствии действительного веса или мест данным, приведенным в накладной, а также при частичной разукомплектовке или повреждении деталей трактора составьте акт за подписями представителей организации, получающей трактор, железнодорожной станции и железнодорожной охраны.
Акт дает право грузополучателю предъявить соответствующий иск железной дороге.
Завод-изготовитель не несет ответственности за повреждение или утерю деталей в пути следования трак- юра к месту назначения.
Если ящики и пломбы не повреждены и вес место соответствует указанному в накладной, а наличие индивидуального комплекта запасных частей, дополнительных узлов или инструмента и принадлежностей трактора не соответствует приложенной упаковочной ведомости, составьте акт на недостачу и направьте его в отдел техническою контроля завода. Вместе с актом направьте упаковочный лист.
После расследования акта завод немедленно вышлет недостающие детали.