Архив рубрики «Рабочее место оператора»
Сиденье оператора трактора Т-40М и Т-40АМ
Кабина тракторов Т-40М, Т-40АМ, Т-40АНМ цельнометаллическая закрытая, каркас кабины сварен из груб. С левой стороны установлено зеркало заднего вида, заднее окно может занимать полуоткрытое положение, что позволяет наблюдать за орудиями и машинами в работе.
Сидение одноместное, с торсионной подвеской и гидроамортизатором. Кронштейн подвески сиденья с торсионами 3 (рис. 1) и 4 прикреплен к опоре через направляющие, предназначенные для продольно горизонтальной регулировки. При перемещении рычага 10 влево (по ходу трактора) сиденье можно передвинуть вперед или назад на расстояние кратное 25 мм. Рыча1 и 6 и 7 соединяют торсионы с остовом 2 сиденья. На остове закреплены подушки 9 сиденья и 1 спинки. Спинка имеет три угла наклона в пределах 15°. В подушках между остовом сиденья и кронштейном подвески установлен гидроамортизатор 8 (во время работы трактора гидроамортизатор в регулировке и доливке жидкости не нуждается). Сиденье оснащено местами 5 и 12 крепления ремня безопасности (ремень прикладывается).
Рис.1 . Сиденье оператора трактора Т-40М и Т-40АМ:
1 — подушка спинки;2 — остов: 3 и 4 — торсионы; 5 и 12 — места для крепления ремня безопасности: 6 и 7 — рычаги: 8 — гидроамортизатор; 9 — подушка сиденья: 10 — рычаг: 11 — ремень безопасности; 13 — регулировочный винт; 14 — кронштейн.
В кабинах тракторов Т-40М, Т-40АМ расположены следующие органы управления и средства информации (у тракторов, не укомплектованных пусковыми двигателями, в управлении отсутствуют рычаг 16, педаль 30, тяга 6, включатель 7 и кнопка 28, рис. 2).
Рис. 2. Органы управления и средства информации тракторов Т-40М и Т-40АМ: 1 — рычаг реверса; 2 — рычаг переключения передач; 3 — педаль главного сцепления; 4 — рычаг включения бокового вала отбора мощности; 5 — педаль сцепления вала отбора мощности; 6 — тяга управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя; 7 — включатель стартера пускового двигателя; 8 — включатель свечи накаливания; 9 — включатель «массы»; 10 — кнопка теплового предохранителя; 11 — контрольная лампа включателя «массы»; 12 — указатель температуры масла: 13 — лампа освещения щитка приборов; 14 — указатель тока аккумуляторных батарей: 15 — указатель давления масла; 16 — рычаг сцепления механизма пускового двигателя; 17 — рычаг управления ручной подачей топлива; 18 — контрольный элемент; 19 — включатель света задних фар: 20 — рукоятка управления гидроцилиндра- ми; 21 — контрольная лампа указателей поворотов: 22 — рычаг тормозов прицепа; 23 — рулевое колесо; 24 — центральный переключатель; 25 — переключатель указателей поворота: 26 — контрольная лампа дальнего света; 27 -включатель звукового сигнала; 28 — кнопка остановки пускового двигателя: 29 — переключатель света передних фар: 30 — педаль включения стартерной шестерни механизма передачи; 31 — рычаг декомпрессионного механизма; 32 — рычаг включения заднего вала отбора мощности: 33 — планка совместного действия тормозных педалей; 34 и 37 — тормозные педали; 35 — педаль блокировки дифференциала: 36 — защелка педали горною тормоза: 38 — педаль ножного управления подачей топлива.
Прочитать остальную часть записи »
Рубрика: 
Органы управления трактором Т-25А
Расположение основных органов управления трактором показано на рис. 1.
Рис. 1. Органы управления трактором Т-25А:
а) 1 — рычаг переключения передач;2 — кулиса: 3 — педаль управления механизмом блокировки дифференциала; 4 — педаль управления сцеплением; 5 — трубка: 6 — тяга управления декомпрессором двигателя; 7 — насос пускового приспособления 5ПП- 40А; 8 — щиток приборов; 9 — рычаг левый управления основным цилиндром;
10 — рычаг правый управления выносным цилиндром; 11 — колонка рулевого управления; 12 — рычаг ручного привода управления тормозами трактора и прицепа (стояночный тормоз); 13 — рычаг управления подачей топлива; 14 — рычаг управления ВОМ; 15 — рычаг реверса; б) 16- панель отопителя; 17 — педаль правого тормоза; 18 — педаль ножного управления подачей топлива; 19 — планка блокировки тормозов;
20 — педаль левого тормоза; 21 — включатель вентилятор.
Педалью 4 управляют сцеплением, для переключения передач служить рычаг 1, для реверса 15.
Педали 17 и 20 а также рычаг 12 для управления тормозами.
Управление механизмом блокировки дифференциала производится педалью 3, управление подачей топлива рычагом 13 и педалью 18.
При перемещении тяги для управления декомпрессором назад (от двигателя) декомпрессор включается.
Рычаги 9 и 10 предназначены для управления гидрораспределителем (9 — для основного гидроцилиндра, 10 — для выносного).
Отклонение рычагов вверх до упора соответствует положению «Подъем», среднее положение — «Нейтраль«, нижнее — «Опускание», нижнее до упора — «Плавающее«. Для управления валом отбора мощности служит рычаг 14.
Расположение средств информации на приборном щитке показано на рис. 2.
Рис. 2. Средства информации трактора Т-25А: 1 — переключатель ближнего и дальнего света; 2 — щиток приборов; 3 — указатель температуры масла; 4 — включатель задних фар; 5 — включатель освещения щитка приборов, габаритных фонарей и фар; 6 — лампа контрольная обрыва ремня вентилятора и положения включателя «массы»; 7 — лампа контрольная свечи подогрева; 8 — указатель тока (амперметр); 9 — лампа контрольная переключателя дальнего света; 10 — указатель давления масла; 11 — лампа контрольная включателей указателей поворота; 12 — включатель свечи подогрева и стартера; 13 — переключатель указателя поворота; 14 — кнопка звукового сигнала; 15 — тахоспидометр со счетчиком моточасов; 16 — включатель «массы» аккумуляторных батареи; 17 — указатель уровня топлива: 18 — кнопка омывателя переднего стекла кабины.
В нижней части тахоспидометра наружная шкала при умножении на 100 показывает частоту вращения коленвала обороты двигателя. Черта показывает номинальное число оборотов коленчатого вала двигателя.
Внутренняя шкала 20 нижней части тахоспидометра при умножении на 100 показывает соответственно обороты вала отбора мощности.
В верхней части тахоспидометра расположены шкалы, которые показывают скорость движения фактора соответственно на 1, 2, 3, 4, 5 и 6 передачах. Наиболее точное показание тахоспидометра осуществляется при условии установки на тракторе шин задних колес размером 280 — 711 мм (10,00 — 28).
В нижней части тахоспидометра расположен счетчик моточасов, который указывает время работы двигателя в часах при номинальных оборотах (1800 об/мин) коленчатого вала двигателя. При меньших оборотах время работы двигателя соответственно уменьшиться и наоборот.
При отсутствии на тракторе тахоспидометра на двигателе, в месте присоединения привода тахоспидометра устанавливается счетчик моточасов.
«Масса» аккумуляторной батареи включается при нажатии на кнопку, при этом загорается контрольная лампа на щитке приборов, а стрелка амперметра 10 отклоняется влево указывая на разрядку аккумуляторной батареи. После запуска двигателя стрелка амперметра отклоняется вправо указывая на зарядку батареи, а контрольная лампа гаснет. Она загорается также при обрыве или сильном проскальзывании ремня привода вентилятора (генератора).
После того, как аккумуляторная батарея зарядится, стрелка перемещается на «О». Выключается «масса» при нажатии на кнопку.
Прочитать остальную часть записи »
Устройство, действие, техническое обслуживание и регулировки
Тракторы Т-25А оборудованы жесткими каркасными кабинами, установленными на резиновых амортизаторах. Вертикальное расположение переднего стекла улучшает обзорность спереди, а наклонное заднее способствует контролируемости работы агрегатируемых орудий и машин.
Внутри кабина оборудована вентилятором, плафоном освещения, противосолнечным защитным козырьком, ящиками для аптечки и инструмента, термосом.
С правой стороны имеется аварийный люк, который открывается на 180°. Внизу под люком размещен отопитель.
Система вентиляции кабины состоит из вентилятора-пылеотоделителя, воздуховодов и устройства для распределения потока поступающего воздуха жалюзи. Вентилятор-пылеотделитель смонтирован на крыше кабины, воздуховоды служат для подвода воздуха от вентилятора-пылеотделителя к отопителю кабины и непосредственно в кабину, жалюзи смонтировано в правой верхней части крыши.
Для обогрева кабины в холодное время года на тракторе установлена система отопления, состоящая из блока отопителя 1 (рис. 1) на правой стене кабины, дроссельного устройства 7, установленного на насосе 6 гидросистемы, воздуховодов 14 и 17 и соединительных труб 5. В качестве теплоносителя используется дизельное масло гидросистемы, разогретое дросселированием и отдающее тепло при прохождении через радиатор (теплообменник) 12 отопителя. Система работает следующим образом.
Рис. 1. Схема системы отопления кабины трактора Т-25А: 1 — блок отопителя: 2 — вентилятор отопителя; 3 — рукоятка управления краном; 4 — масляный кран; 5 — трубопроводы; 6 — гидронасос; 7 — дроссельное устройство; 8 — рукоятка управления дроссельным устройством: 9 — ограничитель: 10 — трубка нагнетания: 11 — распределитель; 12 — радиатор; 13 — дефлектор; 14 — воздуховоды: 15 — панель отопителя; 16 — заслонка: 17 -воздуховод системы вентиляции.
При работе гидронасоса 6 масло продавливается через отверстия в дроссельном устройстве и нагревается. Степень нагрева регулируется положением рукоятки 8 (изменением проходного сечения отверстий). Дроссельное устройство имеет предохранительный клапан, отрегулированный на 6 МПа.
Расположенный на правой стенке кабины блок отопителя состоит из крана 14, радиатора 12, вентилятора 2, включателя вентилятора заслонки 16.
При возрастании сопротивления радиатора свыше 0,2 МПа срабатывает предохранительный клапан крана 4 и масло,
минуя отопитель. направляется в бак (на слив). Включение крана производился рукояткой 3 на панели отопителя (поворот вниз до упора соответствует полному включению) все масло, подаваемое насосом, проходит через радиатор 12 отопителя. При повороте рукоятки 3 крана вверх до упора происходит полное отключение отопи геля (все масло, минуя радиатор, идет на слив). При промежуточных положениях рукоятки 3 поток масла делится на две части: одна часть идет через радиатор, другая, минуя его, на слив. Таким образом, поворотом рукоятки 3 можно дополнительно регулировать степень нагрева воздуха отопителем.
Вентилятор 2 отопителя подает нагретый радиатором (теплообменником) воздух через отверстия в панели отопителя в кабину и через воздуховоды 14 на переднее стекло.
При переходе к весенне-летней эксплуатации трактора устанавливают рычаг дросселя в положение «Лето» и рукоятку крана в положение «Выкл.», а при переходе к осенне-зимней эксплуатации рычаг дросселя в положение «Зима» и рукоятку крана в положение «Вкл».
Прочитать остальную часть записи »