Рабочее место оператора | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131, Татра Т-3, ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер



Архив рубрики «Рабочее место оператора»

Сиденье оператора трактора Т-40М и Т-40АМ

Кабина тракторов Т-40М, Т-40АМ, Т-40АНМ цельнометаллическая закрытая, каркас кабины сва­рен из груб. С левой стороны установлено зеркало заднего вида, заднее окно может занимать полуот­крытое положение, что позволяет наблюдать за ору­диями и машинами в работе.

Сидение одноместное, с торсионной подвеской и гидроамортизатором. Кронштейн подвески сиденья с торсионами 3 (рис. 1) и 4 прикреплен к опоре че­рез направляющие, предназначенные для продоль­но горизонтальной регулировки. При перемещении рычага 10 влево (по ходу трактора) сиденье можно передвинуть вперед или назад на расстояние крат­ное 25 мм. Рыча1 и 6 и 7 соединяют торсионы с осто­вом 2 сиденья. На остове закреплены подушки 9 си­денья и 1 спинки. Спинка имеет три угла наклона в пределах 15°. В подушках между остовом сиденья и кронштейном подвески установлен гидроамортиза­тор 8 (во время работы трактора гидроамортизатор в регулировке и доливке жидкости не нуждается). Сиденье оснащено местами 5 и 12 крепления ремня безопасности (ремень прикладывается).

Сиденье оператора трактора Т-40М и Т-40АМ

Рис.1 . Сиденье оператора трактора Т-40М и Т-40АМ:

1 — подушка спинки;2 — остов: 3 и 4 — торсионы; 5 и 12 — места для крепления ремня безопасности: 6 и 7 — рычаги: 8 — гидроамортизатор; 9 — подушка сиденья: 10 — рычаг: 11 — ремень безопасности; 13 — регулировочный винт; 14 — кронштейн.

В кабинах тракторов Т-40М, Т-40АМ расположе­ны следующие органы управления и средства инфор­мации (у тракторов, не укомплектованных пусковы­ми двигателями, в управлении отсутствуют рычаг 16, педаль 30, тяга 6, включатель 7 и кнопка 28, рис. 2).

Органы управления и средства информации трак­торов Т-40М и Т-40АМ

Рис. 2. Органы управления и средства информации трак­торов Т-40М и Т-40АМ: 1 — рычаг реверса; 2 — рычаг пере­ключения передач; 3 — педаль главного сцепления; 4 — рычаг включения бокового вала отбора мощности; 5 — педаль сцеп­ления вала отбора мощности; 6 — тяга управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя; 7 — включатель стартера пускового двигателя; 8 — включатель свечи накали­вания; 9 — включатель «массы»; 10 — кнопка теплового пре­дохранителя; 11 — контрольная лампа включателя «массы»; 12 — указатель температуры масла: 13 — лампа освещения щитка приборов; 14 — указатель тока аккумуляторных бата­рей: 15 — указатель давления масла; 16 — рычаг сцепления ме­ханизма пускового двигателя; 17 — рычаг управления ручной подачей топлива; 18 — контрольный элемент; 19 — включатель света задних фар: 20 — рукоятка управления гидроцилиндра- ми; 21 — контрольная лампа указателей поворотов: 22 — рычаг тормозов прицепа; 23 — рулевое колесо; 24 — центральный пе­реключатель; 25 — переключатель указателей поворота: 26 — контрольная лампа дальнего света; 27 -включатель звуково­го сигнала; 28 — кнопка остановки пускового двигателя: 29 — переключатель света передних фар: 30 — педаль включения стартерной шестерни механизма передачи; 31 — рычаг деком­прессионного механизма; 32 — рычаг включения заднего вала отбора мощности: 33 — планка совместного действия тормоз­ных педалей; 34 и 37 — тормозные педали; 35 — педаль блоки­ровки дифференциала: 36 — защелка педали горною тормоза: 38 — педаль ножного управления подачей топлива.
Прочитать остальную часть записи »

Органы управления трактором Т-25А

Расположение основных органов управления трактором показано на рис. 1.

 Органы управления трактором Т-25А

Рис. 1. Органы управления трактором Т-25А:

а)   1 — рычаг пере­ключения передач;2 — кулиса: 3 — педаль уп­равления механизмом блокировки диффе­ренциала; 4 — педаль управления сцеплени­ем; 5 — трубка: 6 — тяга управления декомп­рессором двигателя; 7   — насос пускового приспособления 5ПП- 40А; 8 — щиток прибо­ров; 9 — рычаг левый управления основ­ным цилиндром;
10 — рычаг правый управ­ления выносным ци­линдром; 11 — колонка рулевого управления; 12 — рычаг ручного привода управления тормозами трактора и прицепа (стояноч­ный тормоз); 13 — ры­чаг управления пода­чей топлива; 14 — ры­чаг управления ВОМ; 15 — рычаг реверса; б)  16- панель отопителя; 17 — педаль правого тормоза; 18 — педаль ножного управления подачей топлива; 19 — планка блокировки тормозов;
20 — педаль левого тормоза; 21 — включатель вентилятор.

Педалью 4 управляют сцеплением, для переключе­ния передач служить рычаг 1, для реверса 15.

Педали 17 и 20 а также рычаг 12 для управления тормозами.

Управление механизмом блокировки дифференци­ала производится педалью 3, управление подачей топ­лива рычагом 13 и педалью 18.

При перемещении тяги для управления декомпрессором назад (от двигателя) де­компрессор включается.

Рычаги 9 и 10 предназначены для управления гидрораспределителем (9 — для основ­ного гидроцилиндра, 10 — для выносного).

Отклоне­ние рычагов вверх до упора соответствует положению «Подъем», среднее положение — «Нейтраль«, нижнее — «Опускание», нижнее до упора — «Плавающее«. Для управления валом отбора мощности служит рычаг 14.

Расположение средств информации на приборном щитке показано на рис. 2.
Средства информации трактора Т-25А

Рис. 2. Средства информации трактора Т-25А: 1 — пе­реключатель ближнего и дальнего света; 2 — щиток прибо­ров; 3 — указатель температуры масла; 4 — включатель зад­них фар; 5 — включатель освещения щитка приборов, габа­ритных фонарей и фар; 6 — лампа контрольная обрыва рем­ня вентилятора и положения включателя «массы»; 7 — лам­па контрольная свечи подогрева; 8 — указатель тока (ам­перметр); 9 — лампа контрольная переключателя дальнего света; 10 — указатель давления масла; 11 — лампа конт­рольная включателей указателей поворота; 12 — включа­тель свечи подогрева и стартера; 13 — переключатель ука­зателя поворота; 14 — кнопка звукового сигнала; 15 — тахоспидометр со счетчиком моточасов; 16 — включатель «массы» аккумуляторных батареи; 17 — указатель уровня топлива: 18 — кнопка омывателя переднего стекла кабины.

В нижней части тахоспидометра наружная шка­ла при умножении на 100 показывает частоту вращения коленвала обороты двигателя. Черта  показывает номинальное число оборотов коленчатого вала двигателя.

Внутренняя шкала 20 нижней части тахоспидо­метра при умножении на 100 показывает соответ­ственно обороты вала отбора мощности.

В верхней части тахоспидометра расположены шка­лы, которые показывают скорость движения фактора соответственно на 1, 2, 3, 4, 5 и 6 передачах. Наиболее точное показание тахоспидометра осуществляется при условии установки на тракто­ре шин задних колес размером 280 — 711 мм (10,00 — 28).

 

В нижней части тахоспидометра расположен счет­чик моточасов, который указывает время рабо­ты двигателя в часах при номинальных оборотах (1800 об/мин) коленчатого вала двигателя. При меньших оборотах время работы двигателя соответ­ственно уменьшиться и наоборот.

При отсутствии на тракторе тахоспидометра на двигателе, в месте присоединения привода тахоспи­дометра устанавливается счетчик моточасов.

«Масса» аккумуляторной батареи включается при нажатии на кнопку, при этом загорается конт­рольная лампа на щитке приборов, а стрелка ампер­метра 10 отклоняется влево указывая на разрядку аккумуляторной батареи. После запуска двигателя стрелка амперметра отклоняется вправо указывая на зарядку батареи, а контрольная лампа гаснет. Она загорается также при обрыве или сильном проскальзы­вании ремня привода вентилятора (генератора).

После того, как аккумуляторная батарея заря­дится, стрелка перемещается на «О». Выключается «масса» при нажатии на кнопку.
Прочитать остальную часть записи »

Устройство, действие, техническое обслуживание и регулировки

Тракторы Т-25А оборудованы жесткими каркас­ными кабинами, установленными на резиновых амортизаторах. Вертикальное расположение пере­днего стекла улучшает обзорность спереди, а на­клонное заднее способствует контролируемости ра­боты агрегатируемых орудий и машин.

Внутри кабина оборудована вентилятором, плафо­ном освещения, противосолнечным защитным козырь­ком, ящиками для аптечки и инструмента, термосом.

С правой стороны имеется аварийный люк, ко­торый открывается на 180°. Внизу под люком раз­мещен отопитель.

Система вентиляции кабины состоит из вентилятора-пылеотоделителя, воздуховодов и устройства для распределения потока поступающего воздуха жалюзи. Вентилятор-пылеотделитель смонтирован на крыше кабины, воздуховоды служат для подво­да воздуха от вентилятора-пылеотделителя к отопителю кабины и непосредственно в кабину, жалюзи смонтировано в правой верхней части крыши.

Для обогрева кабины в холодное вре­мя года на тракторе установлена систе­ма отопления, состоящая из блока отопителя 1 (рис. 1) на правой стене каби­ны, дроссельного устройства 7, установ­ленного на насосе 6 гидросистемы, воз­духоводов 14 и 17 и соединительных труб 5. В качестве теплоносителя использует­ся дизельное масло гидросистемы, разог­ретое дросселированием и отдающее теп­ло при прохождении через радиатор (теп­лообменник) 12 отопителя. Система ра­ботает следующим образом.

 Схема системы отопления кабины трак­тора Т-25А

Рис. 1. Схема системы отопления кабины трак­тора Т-25А: 1 — блок отопителя: 2 — вентилятор отопи­теля; 3 — рукоятка управления краном; 4 — масляный кран; 5 — трубопроводы; 6 — гидронасос; 7 — дроссель­ное устройство; 8 — рукоятка управления дроссельным устройством: 9 — ограничитель: 10 — трубка нагнета­ния: 11 — распределитель; 12 — радиатор; 13 — дефлектор; 14 — воздуховоды: 15 — панель отопителя; 16 — заслонка: 17 -воздуховод системы вентиляции.

При работе гидронасоса 6 масло про­давливается через отверстия в дроссель­ном устройстве и нагревается. Степень нагрева регулируется положением руко­ятки 8 (изменением проходного сечения отверстий). Дроссельное устройство име­ет предохранительный клапан, отрегули­рованный на 6 МПа.

Расположенный на правой стенке кабины блок отопителя состоит из кра­на 14, радиатора 12, вентилятора 2, включателя вентилятора заслонки 16.

При возрастании сопротивления ра­диатора свыше 0,2 МПа срабатывает пре­дохранительный клапан крана 4 и масло,
минуя отопитель. направляется в бак (на слив). Вклю­чение крана производился рукояткой 3 на панели отопителя (поворот вниз до упора соответствует полному включению) все масло, подаваемое насосом, проходит через радиатор 12 отопителя. При повороте рукоятки 3 крана вверх до упора происходит полное отключение отопи геля (все масло, минуя радиатор, идет на слив). При промежуточных положениях рукоятки 3 поток мас­ла делится на две части: одна часть идет через радиа­тор, другая, минуя его, на слив. Таким образом, пово­ротом рукоятки 3 можно дополнительно регулировать степень нагрева воздуха отопителем.

Вентилятор 2 отопителя подает нагретый радиа­тором (теплообменником) воздух через отверстия в панели отопителя в кабину и через воздуховоды 14 на переднее стекло.

При переходе к весенне-летней эксплуатации трак­тора устанавливают рычаг дросселя в положение «Лето» и рукоятку крана в положение «Выкл.», а при переходе к осенне-зимней эксплуатации рычаг дросселя в положе­ние «Зима» и рукоятку крана в положение «Вкл».
Прочитать остальную часть записи »

Рубрики